Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Après une demi heure de soudure autogène ...
j'ai bouché tout les trous en essayant de ne pas trop chauffer
je soude l'oméga avec une règle pour le mettre bien en ligne
tôle du montant , le carrossier qui avait réalisé la rallonge n'avait sans doute pas cru bon de la mettre
elle est simplement bordée sur l'oméga , trois coup de pointeuse et c'est tout
voilà le coté droit est fini en tôlerie ... pas trop tôt , bon je vais aller voir derrière si j'y suis
j'ai bouché tout les trous en essayant de ne pas trop chauffer
je soude l'oméga avec une règle pour le mettre bien en ligne
tôle du montant , le carrossier qui avait réalisé la rallonge n'avait sans doute pas cru bon de la mettre
elle est simplement bordée sur l'oméga , trois coup de pointeuse et c'est tout
voilà le coté droit est fini en tôlerie ... pas trop tôt , bon je vais aller voir derrière si j'y suis
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Donc mieux que d'origine !
Comment vas-tu cacher tous les points de soudure pour qu'ils ne ressortent pas après avoir passé la peinture finale, juste une couche d'Apprêt cela va suffire
Comment vas-tu cacher tous les points de soudure pour qu'ils ne ressortent pas après avoir passé la peinture finale, juste une couche d'Apprêt cela va suffire
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Les points réalisés à la pointeuse ne doivent pas être cachés , ils ne l'étaient pas à l'origine ... il y a quelques années j'avais restauré une deuche de 59 et j'avais mastiqué les points de soudures , je me suis faire pourrir sur un autre forum d' ayatollah passionnés ! ils avaient raison ...
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ok pour le conforme et le respect de l'origine !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon je suis arrivé à l'arrière , mais il n'y a pas de plancher sur les longerons de rallonge ... quoi y mettre ? , un carton ? , de la moquette ?, du parquet ?
UNE TÔLE ??? encore ? ah ouais , pas con finalement
je trace les emplacement des longerons et divers supports
et je fais les trous qui vont permettre le bouchonnage .
un coup de wash primer pour protéger le dessous
pareil sur le fourgon
ne manquez pas le prochain épisode " le retour du plancher "
UNE TÔLE ??? encore ? ah ouais , pas con finalement
je trace les emplacement des longerons et divers supports
et je fais les trous qui vont permettre le bouchonnage .
un coup de wash primer pour protéger le dessous
pareil sur le fourgon
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Plancher suite ...
montage à blanc
repérage des trous de bouchonnages
meulage des emplacements pour une soudure plus facile
vue de dessous .
montage à blanc
repérage des trous de bouchonnages
meulage des emplacements pour une soudure plus facile
vue de dessous .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est beau
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Question : les trous pour le bouchonnage, ils semblent d'un très grand diamètre
je pensais qu'il fallait faire des petits trous de 4 ou 5, là ils font quel diamètre ?
je pensais qu'il fallait faire des petits trous de 4 ou 5, là ils font quel diamètre ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
les trous font 8 mm , là c'est du gros bouchonnage pour de la tôle de 15/10ème .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Donc soudure ...
et un peu de meulage aussi
ajustage de la gâche .
désolé je n'ai que des vis à empreinte 6 pans , sacrilège ... je vais les changer promis !
et un peu de meulage aussi
ajustage de la gâche .
désolé je n'ai que des vis à empreinte 6 pans , sacrilège ... je vais les changer promis !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ah le seul trou dans le plancher d'origine !
petite greffe nécessaire ... bof ... un amuse gueule .
je ressoude les charnières de portillon
et je me risque à entrevoir le coté gauche ...
là c'est pas la même limonade
petite greffe nécessaire ... bof ... un amuse gueule .
je ressoude les charnières de portillon
et je me risque à entrevoir le coté gauche ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'applique toujours la même méthode , j'enlève ce qui veut tomber ...
tout ce qui est pourri quoi .
les omégas ne sont pas facile à ajuster pile poil , je fais un essai pour réaliser un emboitement parfait avec une pince à soyer
ça va pas trop mal , ça tient tout seul et ce sera beaucoup plus facile à souder
que du classique idem au coté droit
tout ce qui est pourri quoi .
les omégas ne sont pas facile à ajuster pile poil , je fais un essai pour réaliser un emboitement parfait avec une pince à soyer
ça va pas trop mal , ça tient tout seul et ce sera beaucoup plus facile à souder
que du classique idem au coté droit
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bien le raccord / emboîtement des Omégas avec la pince à soyer
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui , beau coup plus facile à ajuster je m'améliore , le problème c'est que quand je serais au point ... j'aurai fini
ne pas oublier le trou pour le traitement corp creux
il faut refaire la retombée de toit , mais le rayon de la pliure est d'environ 10 mm , j' ai fendu un tube de 10 que j'ai mis sur la lame de la plieuse .
ça a marché
plus qu'à l'ajuster .
et couture .
ne pas oublier le trou pour le traitement corp creux
il faut refaire la retombée de toit , mais le rayon de la pliure est d'environ 10 mm , j' ai fendu un tube de 10 que j'ai mis sur la lame de la plieuse .
ça a marché
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Chapeau
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Message qui c afficher en double .alors je redis félicitation pour le beau travaille effectué
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon, après il te faudra changer de pseudonyme car Delarouille ça ne conviendra plus du tout !
Il nous faudrait un petit topic sur le soudage car lorsque tu parles de soudure autogène, tu fais usage d'un chalumeau oxyacétylénique c'est bien ça ?
Ca peut-être pratique a maitriser en complément du Mig il me semble...
Il nous faudrait un petit topic sur le soudage car lorsque tu parles de soudure autogène, tu fais usage d'un chalumeau oxyacétylénique c'est bien ça ?
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Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Changer de pseudo ?... Delapeinture peut être , mais ça le fait moinstakata6 a écrit : ↑20 déc. 2017 11:15Bon, après il te faudra changer de pseudonyme car Delarouille ça ne conviendra plus du tout !
Il nous faudrait un petit topic sur le soudage car lorsque tu parles de soudure autogène, tu fais usage d'un chalumeau oxyacétylénique c'est bien ça ?
Ca peut-être pratique a maitriser en complément du Mig il me semble...
le chalumeau permet de faire des soudures au brox ou à l'argent étanche ( plomberie clim. ) indispensable pour les gouttières l'utilisation est simple , tu chauffe , tu mets du décapant et tu soude
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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