Bon allez des news, je n' ai pas pu sauver le maitre cylindre, il n' a pas voulu repartir mais comme il était en pièces détachées derrière le piston, j' ai reclipsé une pièce mais sans doute pas comme il faut. Bref, j' en ai commandé un neuf vu le prix plus un echappement et l' huile pour le pont.
Quel galère, au début de la purge, j' ai le tuyau ar droit qui lache et fuit, heureusement j' ai du cuivre qui sert pour la clim, je répare, j' arrive à l' avant gauche, patatras il fuit lui aussi dans un coude, rebelote ! 3 heures pour changer un maitre cylindre et fabriquer 2 tuyaux!!
J' ai graissé les rotules de direction, la crémaillère, les pivots, le pédalier de freins, l' arbre de transmission, la pompe a eau et je crois que j' en ai pas vu d' autres.
J' ai aussi remplaçé les durites d' essence ar et avant avec un filtre neuf.
Ca tourne de manière autonome, le réservoir était très propre.
Allez zou photos et vidéos
Samedi, je vais tenter de rinçer le circuit de refroidissement avec la méthode Delarouille.
renault 4l ou citroen HY
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Re: renault 4l ou citroen HY
Et ce petit cache qui manquait et je l' ai trouvé à coté de chez nous, un miracle!
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Re: renault 4l ou citroen HY
J' ai trouvé ca en Darlmat, ca devair être l' idée !
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Re: renault 4l ou citroen HY
Elle est canon
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Re: renault 4l ou citroen HY
Super,classe.
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