Restauration Citroën TYPE HY 1964

[DELAROUILLE]

La jauge ... le retour



Microbillage du corp en alu



Remontage et contrôle de la résistance variable avec un ohmètre à aiguille pour voir si il y a variation linéaire et sans coupure impossible à voir au multimètre numérique



Remontage final et adjonction du flotteur "maison" une ampoule tube débarrassée de sa douille .

[DELAROUILLE]

J'ai aussi nettoyé le filtre à essence qui sert aussi de bouchon de vidange du réservoir



tu parles d'un filtre ... bon ok , il doit arrêter les cailloux mais c'est bien tout un filtre moderne avant le carbu s'imposera .




j'ai fait briller les chromes ... en fait c'est de l'alu , enjoliveurs et chevrons de calandre



j'ai sablé le réservoir



pour 1 kilo de tôle , il y a 100 grammes de trous



Avant d'y pointer le nez du semi auto j'ai mesuré l'épaisseur de la tôle ... 0.56 mm ! ca va pas être facile même à la puissance mini d'aller y poser des chiures de mouches de soudure

[jmi]

Putain...le genre de trucs qui re-dynamise le forum !
Bravo !

[Jerome]

Remontage et contrôle de la résistance variable avec un ohmètre à aiguille pour voir si il y a variation linéaire et sans coupure impossible à voir au multimètre numérique

Il est trop beau le multimétre!! On en fait plus des comme ça!

[DELAROUILLE]

Mais bien sûr qui si , il s'en vend toujours ... aux vieux de la vieille mais il s'en vend toujours





comment fait-tu pour contrôler un potentiomètre ou la décharge d'une capa avec un numérique ?
ca serait bien d'enseigner à l'école la façon de s'en servir ... qu'est ce que tu en pense ?

[jeanalvitre]

Le coup du floteur avec une ampoule
Je n'aurai pas osé !

Merci pour l'info pour le sablage : "de la microbille trés fine de chez Mototacot à Limoges", j'ai la même petite cabine et le truc que j'ai pris chez Brico à Brive ça ne fonctionne pas correctement, il faut que je secoue la cabine pour faire descendre l'abrasif.

[DELAROUILLE]

Le coup du floteur avec une ampoule
Je n'aurai pas osé !

Si si , et pourtant je ne suis pas une lumière

j'ai la même petite cabine et le truc que j'ai pris chez Brico à Brive ça ne fonctionne pas correctement, il faut que je secoue la cabine pour faire descendre l'abrasif.

Euh ... moi aussi je secoue la cabine ... en fait la trémis n'est pas assez profonde pour qu'il y ai toujours de la microbille à l'entrée du tube .

[DELAROUILLE]

Bon le réservoir ... toute une aventure , suite



dans les trous il y en a de mal plaçés prés de la soudure des cotés , hors de question de souder à l'étain car trop prés du futur cordon au semi auto .



Donc avec beaucoup de précautions ca a marché



pour les autres trous loin des soudures finale , j'ai opté pour l'étain , un coup de décapant ( acide chlorydrique) et là ca colle , on peux charger sur de la tôle fine .



Il est quand même bien couffi



je refabrique les deux cotés de la cloison centrale



ajustage



pointage en position



soudure finale à l'étain , j'en profite pour faire un montage à blanc de la jauge histoire de voir si elle passe tranquille .



ainsi que du tube plongeur avec le filtre à cailloux , voilà je l'ai ressablé pour enlever les résidus de décapant et j'attend le traitement Restom que j'ai commandé mais que je n'aurai que le mois prochain , en attendant je le range au sec .

[Laurent 44]

Magnifique!!!

Laurent

[jeanalvitre]

C'est beau, du travail de Pro !

[Zyboux]

Il faudra trouver des antennes d'époque!

[DELAROUILLE]

Il faudra trouver des antennes d'époque!

Y'en a

[DELAROUILLE]

pour ceux qui ne sont pas trop loin ... si il fait beau ça va être le top , il y a 9 clubs qui rejoignent Brive pour la journèe nationnale des véhicules d'époque

[DELAROUILLE]

Il faudrait peut être que je m'occupe des sièges



dans la sablière



ca fait tout de suite plus propre , par contre souflette pendant 10 minutes à virer le sable dans les tubes



soudures des éléments cassés , c'est vraiment pas plus solide que des sièges de deuche



Voilà , là on est avant qu'on passe l'apprêt qu'on passe avant la peinture , mais que je passerai après parce que là j'ai pas le temps , avant il faut que je sois à peu prés prêt

[DELAROUILLE]

Ca y est , sièges suite ...





2 couches de polyuréthane noir



c'est bon ça brille , on laisse sécher

[savina]

ne va pas trop vite, qu'on ait le temps de lire

[DELAROUILLE]

T'inquiète Savina , quand j'en serais à la carrosserie , ca ira sûrement beaucoup moins vite



fixation du système d'avance du siège conducteur , changement des galets



c'est comme pour les deuches , les garnitures sont refabriquées et ont l'air de bonne qualité , conforme à l'origine



maintenues en place par un système de sangles et de caoutchouc un peu plus robuste que les élastiques de deuches ... mais c'est long à mettre en place

[Laurent 44]

Nickel,super!!


Laurent

[DELAROUILLE]

Oui c'est nickel grace à la refabrication qui va bien ... sinon il aurait fallu trouver un sellier et surtout ce débrouiller pour les élastiques ... avec une chambre à air peut être



il a tout de même fallu récupérer des petits caoutchouc qui n'était pas fournis avec les sangles , les nettoyer un par un et les remettre sur les nouveau crochets



tout se tend correctement



ca a de la gueule au final , mais il faut compter une heures et demi par siège ... c'est pas que je soit pressé mais faudrait pas que ça traine ...

[christian tenet]

C'est toujours une merveille tes réalisations. Je ne me lasse pas de suivre tes restaurations. Super boulot et, en plus, qu'est-ce que c'est beau un siège de Tube ....en tube !! J'attends la suite avec délectation.
Christian.
P.S : si tu veux passer l'apprêt à Noël, il vaut mieux regarder le calendrier de l'Avent ?