Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Dans le passage de roue il y a deux omégas de renfort en haut qui sont pourris
je l'ai ai découpé
en gardant la parti soudée qui est en bon état et permet de souder facile par dessus
sablage ponctuel et soudures d'omégas neufs et traités à l'intérieur
je l'ai ai découpé
en gardant la parti soudée qui est en bon état et permet de souder facile par dessus
sablage ponctuel et soudures d'omégas neufs et traités à l'intérieur
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je dépointe le renfort d'aile
et j'en refait le même à la plieuse
je le ressoude
phosphatant et antigravillon à peindre
peinture sauf sur les parties à souder
je préfère peindre avant de remonter l'aile c'est plus accessible
et j'en refait le même à la plieuse
je le ressoude
phosphatant et antigravillon à peindre
peinture sauf sur les parties à souder
je préfère peindre avant de remonter l'aile c'est plus accessible
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Maintenant je peux avancer
repose et soudure de l'aile déjà préparée , et installation de la rembarde qui va jusque sous la porte latérale
maintenant je monte voir les dégâts du toit , y'a des trous ...
je vire la gouttière qui est cuite d'un bout à l'autre
et l'oméga qui n'est plus qu'un gruyère !
repose et soudure de l'aile déjà préparée , et installation de la rembarde qui va jusque sous la porte latérale
maintenant je monte voir les dégâts du toit , y'a des trous ...
je vire la gouttière qui est cuite d'un bout à l'autre
et l'oméga qui n'est plus qu'un gruyère !
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ce que tu appelles l'oméga c'est ce qui tient la gouttière ?
La gouttière semble soudée à l'oméga mais elle n'est pas soudée au toit ? (elle est peut être brasée au toit) ?
Pas évident à réparer quand il y a plusieurs épaisseurs de tôle les unes sur les autres !
La gouttière semble soudée à l'oméga mais elle n'est pas soudée au toit ? (elle est peut être brasée au toit) ?
Pas évident à réparer quand il y a plusieurs épaisseurs de tôle les unes sur les autres !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Normalement la gouttière est dans le prolongement du toit , c'est la même tôle mais là non seulement elle est pourrie , mais ça a été réparé au castolin probablement suite à un choc arrière .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je continu la découpe de la misère
Là on voit bien qu'il y a eu un choc arrière , détordu à l'arrache et caché par du mastic , probablement pour ne pas trop esquinter la peinture
c'est plus clair là
je commence par le facile , changer l'oméga avec sa tôle de renfort .
puis je refais cette partie du toit à la rouleuse .
Là on voit bien qu'il y a eu un choc arrière , détordu à l'arrache et caché par du mastic , probablement pour ne pas trop esquinter la peinture
c'est plus clair là
je commence par le facile , changer l'oméga avec sa tôle de renfort .
puis je refais cette partie du toit à la rouleuse .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Les mystères de la rouillocratie ...
les deux embouts de l'oméga du dessus du hayon sont pourris sur les 15 premier centimètres de chaque cotés alors que le centre est intact , bizarre
les deux embouts de l'oméga du dessus du hayon sont pourris sur les 15 premier centimètres de chaque cotés alors que le centre est intact , bizarre
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pose de la greffe sur le toit
soudure
il faut maintenant refabriquer la gouttière
sachant que je suis limité à un mètre avec ma plieuse
je fais donc plusieurs morceaux identiques que je soude bout à bout sur 3.15 mètres .
soudure
il faut maintenant refabriquer la gouttière
sachant que je suis limité à un mètre avec ma plieuse
je fais donc plusieurs morceaux identiques que je soude bout à bout sur 3.15 mètres .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est pas le tout , il faut l'installer
serre joint un peu partout , et soudure à l'autogène pour l'étanchéité
joint au PU sur l'extérieur
antirouille un peu chargé et changement des omégas du hayon
serre joint un peu partout , et soudure à l'autogène pour l'étanchéité
joint au PU sur l'extérieur
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
chapeau !
C'est du beau travail !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Maintenant il faut que je m'occupe du toit
réalisation d'un demi arceau pour pouvoir le "pousser" par dessous
le but étant de détordre le toit car à l'époque on montait sur le toit pour attacher ou détacher l'échelle
je pousse avec le vérin de fosse ... modérément ...
et là commence la longue litanie de la rétreinte , je chauffe au chalumeau certain points et je refroidis rapidement avec un éponge , ça retend la tôle
réalisation d'un demi arceau pour pouvoir le "pousser" par dessous
le but étant de détordre le toit car à l'époque on montait sur le toit pour attacher ou détacher l'échelle
je pousse avec le vérin de fosse ... modérément ...
et là commence la longue litanie de la rétreinte , je chauffe au chalumeau certain points et je refroidis rapidement avec un éponge , ça retend la tôle
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je perd beaucoup de temps avec le toit ...
J'essaie plusieurs système ...
avec plus ou moins de réussite ...
avec des solutions abracadabrantesques
et puis au final , ça fini par le faire ... mais j'en ai fait que la moitié pour le moment .
J'essaie plusieurs système ...
avec plus ou moins de réussite ...
avec des solutions abracadabrantesques
et puis au final , ça fini par le faire ... mais j'en ai fait que la moitié pour le moment .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quelle patience et quelle persévérance !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tu veux pas faire des stages pour nous enseigner tout ça
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Tout comme le plancher arrière la "rallonge" est en mauvais état sur les 60 cm
surtout l'oméga
donc je le change
je découpe la partie intérieure pourrie
et je ressoude une tôle plate pour refermer sans oublier de faire un trou pour le futur traitement corps creux
surtout l'oméga
donc je le change
je découpe la partie intérieure pourrie
et je ressoude une tôle plate pour refermer sans oublier de faire un trou pour le futur traitement corps creux
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pareil pour la rambarde supérieure
Oméga couffi ...
et des trous de rouille mal placés sur une tôle qui ne se refabrique pas
même punition
il faut absolument que je sauve cette tôle , je vais faire la souder sur la tôle support à l'autogène
Oméga couffi ...
et des trous de rouille mal placés sur une tôle qui ne se refabrique pas
même punition
il faut absolument que je sauve cette tôle , je vais faire la souder sur la tôle support à l'autogène
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