Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
non, c'est une patte, comme la mienne (soit on met une rotule soit on se démerde pour y fixer le câble)
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
La patte n'a pas besoin de tourner énormément pour ouvrir le papillon complètement, avec un câble dans l'axe de la patte ça doit tourner normalement.
- billyo
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Tentative de démarrage ce weekend... échec !
Faut que je revoie tout l'allumage... a part des retours de flammes dans le carbu.. nada !
Donc je vais tout recaler au PMH piston numéro 1 (et non le 4..... ) rerégler l'allumeur ignition avec la led qui va bien et nouvelle tentative..
Par contre, Je confirme après teste que l'ouverture du carbu est au top !
Mais au point d'ouverture max, avec la patte d'origine elle arrive sous la butée de gaine. Du coup je ne suis pas sur que ce soit possible de l'ouvrir complètement (je ne sais pas si je suis clair ! )
D'autres nouvelles plus tard !
++
Yo
Faut que je revoie tout l'allumage... a part des retours de flammes dans le carbu.. nada !
Donc je vais tout recaler au PMH piston numéro 1 (et non le 4..... ) rerégler l'allumeur ignition avec la led qui va bien et nouvelle tentative..
Par contre, Je confirme après teste que l'ouverture du carbu est au top !
Elle doit tourner de 90° pas plus.
Mais au point d'ouverture max, avec la patte d'origine elle arrive sous la butée de gaine. Du coup je ne suis pas sur que ce soit possible de l'ouvrir complètement (je ne sais pas si je suis clair ! )
D'autres nouvelles plus tard !
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Yo
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Si je vois bien de quoi tu parles, j'ai pensé la même chose . Mais en positionnant la buté de gaine plus bas je me suis dit que ça devrait le faire.
- savina
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
ah ben bravo
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Petit Up et reprise de l'allumage :
N'hésitez pas à me corriger si je me plante dans mes propos..vous verrez pourquoi à la fin du post !
Donc on place le repère du Volant Moteur (PMH piston 1 vérifié en enlevant le couvercle du cache culbu) sur le repère de la cloche de boite correspondant (ici 8° d'avance à l'allumage car moteur avec le 4/1 PdP; pipe et carbu type "weber" en 40). On met le pignon d'allumeur. En position enfoncée il doit être perpendiculaire à l'AAC, la fente "vers" l'habitacle. Ca donne ceci : Ensuite on remet l'allumeur et on le positionne via la fameuse led (Cf. mode emploi pour installer l’ignition). il me semble que le doigt est sensé être orienté vers le piston 1...moi c'est pas vraiment le cas. réglé via la led, en image je me retrouve comme ceci : On remonte la tête et on connecte les fils des bougies dans l'ordre suivant : On retourne dans l'habitacle tourner la clé de contact et....
ca démarre pas !
Je me plante à quel endroit ?
++
Yo
N'hésitez pas à me corriger si je me plante dans mes propos..vous verrez pourquoi à la fin du post !
Donc on place le repère du Volant Moteur (PMH piston 1 vérifié en enlevant le couvercle du cache culbu) sur le repère de la cloche de boite correspondant (ici 8° d'avance à l'allumage car moteur avec le 4/1 PdP; pipe et carbu type "weber" en 40). On met le pignon d'allumeur. En position enfoncée il doit être perpendiculaire à l'AAC, la fente "vers" l'habitacle. Ca donne ceci : Ensuite on remet l'allumeur et on le positionne via la fameuse led (Cf. mode emploi pour installer l’ignition). il me semble que le doigt est sensé être orienté vers le piston 1...moi c'est pas vraiment le cas. réglé via la led, en image je me retrouve comme ceci : On remonte la tête et on connecte les fils des bougies dans l'ordre suivant : On retourne dans l'habitacle tourner la clé de contact et....
ca démarre pas !
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Oublie le réglage avec cette LED ça donnait rien chez moi non plus, faites le à deux en tentant de démarrer pendant que qqn tourne ^^'
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Tu vérifies bien que l'ergot d'entraînement sur le pied d'allumeur est dans la même position que la fente sur le pignon d'allumeur ?
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
son moteur tourne maintenant
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
j'avais aussi shunté le réglage led, en plein jour je ne la voyais pas ^^
positionnement à peu prêt identique, démarrage et un coup de lampe
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Petit Up !
En effet, tatave à raison, j'ai réussi à faire tourner le moteur (rien de magique, juste le faire tourner 30 sec avant qu'il ne cale) mais c'est déjà ca !!
J'essaye de poster la vidéo...
https://www.youtube.com/embed/rdgpIBxJNUU
L'erreur venait de ma part, j'ai mis (du coup à 3 reprises... ) l'ergot d'entraînement sur le pied d'allumeur à l'envers...
Savina avait donc raison !!
Il me reste à paufiner le réglage. et à finir de remonter le train avant !
La suite dès que le beau temps revient !
++
Yo
En effet, tatave à raison, j'ai réussi à faire tourner le moteur (rien de magique, juste le faire tourner 30 sec avant qu'il ne cale) mais c'est déjà ca !!
J'essaye de poster la vidéo...
https://www.youtube.com/embed/rdgpIBxJNUU
L'erreur venait de ma part, j'ai mis (du coup à 3 reprises... ) l'ergot d'entraînement sur le pied d'allumeur à l'envers...
Savina avait donc raison !!
Il me reste à paufiner le réglage. et à finir de remonter le train avant !
La suite dès que le beau temps revient !
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
cool
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- savina
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
chouette!
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Alors un peu de news !
Ce midi, il ne faisait pas dégueu.. j'en ai profité pour régler le carbu !
Du coup, montée des gicleurs essence en 145 et d'air en 210.
Petit tour de clé.. démarrage direct !!
Le résultat en vidéo :
ici https://youtu.be/navCzjt9WzA et ici : https://youtu.be/peEwmtEIMow
Ca pétouille encore un poil à la décélération, mais c'est déjà beaucoup mieux !!!
Je remonte le levier de vitesse et le capot demain !
Voila pour aujourd'hui !
++
Yo
Ce midi, il ne faisait pas dégueu.. j'en ai profité pour régler le carbu !
Du coup, montée des gicleurs essence en 145 et d'air en 210.
Petit tour de clé.. démarrage direct !!
Le résultat en vidéo :
ici https://youtu.be/navCzjt9WzA et ici : https://youtu.be/peEwmtEIMow
Ca pétouille encore un poil à la décélération, mais c'est déjà beaucoup mieux !!!
Je remonte le levier de vitesse et le capot demain !
Voila pour aujourd'hui !
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
pète à la décélération en général c'est la courbe d"avance à dépression qui n'est pas adaptée (si tout fonctionne à merveille en charge)
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
- billyo
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Comme je n'ai pas encore roulé avec difficile de dire comment elle tourne réellement. J'espère pouvoir réaliser les premiers tours ce weekendtataveteam a écrit : ↑28 mars 2018 21:04pète à la décélération en général c'est la courbe d"avance à dépression qui n'est pas adaptée (si tout fonctionne à merveille en charge)
Concernant la courbe d'avance à dépression, la durite qui relie l'allumeur au carbu n'est-elle pas sensé corriger cela ?
(Novice en carburation inside )
++
Yo
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
en fait la durite ne donne qu'une information à la capsule à dépression, (j'ai tant de dépression à cet instant T)
l'allumeur va corriger la courbe initiale (courbe centrifuge) en fonction du régime moteur et de l'information de la capsule... (on enlève de l'avance)
l'allumeur va corriger la courbe initiale (courbe centrifuge) en fonction du régime moteur et de l'information de la capsule... (on enlève de l'avance)
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Re: Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie
Salutatous !!
Entre quelques averses, j'ai pu avancer un peu plus la 4L..
Premier soucis, un camion en Marche arrière m'a tordu mon joli Parechocs tubulaire...
Avant le petit choc, c'était ca :
Du coup, ni une ni deux, on trace avec un gabarit (petit logiciel en ligne qui permet de faire une courbe qui correspond à l'angle de coupe et à reporter sur le tube. On prend la disqueuse et on coupe selon lle tracé réalisé : Et on ressoude, mais cette fois-ci en donnant de l'angle pour un retour du PC vers la caisse : Ensuite, petit tour avec la 4L...
Premier constat, elle ne monte pas dans les tours..
Je vas voir cet aprem si un garagiste veut bien me régler le carbu/allumage au petit soin !
(en seconde elle s'étouffe complet et il y a qu'en descente qu'elle prend un peu les tours)
Elle fait beaucoup de bruit.. faut VRAIMENT que je trouve un systeme pour diminuer le son du pot d'échappement !
Avec le quaife, au ralenti, la direction est vraiment plus dure, heureusement je ne fais pas de créneaux souvent !
Voila pour quelques news rapide,
Je détaillerais un peu plus ce soir !
++Yo
Entre quelques averses, j'ai pu avancer un peu plus la 4L..
Premier soucis, un camion en Marche arrière m'a tordu mon joli Parechocs tubulaire...
Avant le petit choc, c'était ca :
Du coup, ni une ni deux, on trace avec un gabarit (petit logiciel en ligne qui permet de faire une courbe qui correspond à l'angle de coupe et à reporter sur le tube. On prend la disqueuse et on coupe selon lle tracé réalisé : Et on ressoude, mais cette fois-ci en donnant de l'angle pour un retour du PC vers la caisse : Ensuite, petit tour avec la 4L...
Premier constat, elle ne monte pas dans les tours..
Je vas voir cet aprem si un garagiste veut bien me régler le carbu/allumage au petit soin !
(en seconde elle s'étouffe complet et il y a qu'en descente qu'elle prend un peu les tours)
Elle fait beaucoup de bruit.. faut VRAIMENT que je trouve un systeme pour diminuer le son du pot d'échappement !
Avec le quaife, au ralenti, la direction est vraiment plus dure, heureusement je ne fais pas de créneaux souvent !
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Je détaillerais un peu plus ce soir !
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