Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Et encore j'ai enlevé les coquillages
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est le bloc complet qu'il faut passer au bain à ultrason là
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui je pense que je vais sabler tout ça ...
finition du couvre culasse avec un coup de brosse métallique
camouflage des parties à ne pas peindre
et apprêt ...
finition du couvre culasse avec un coup de brosse métallique
camouflage des parties à ne pas peindre
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bonsoir Maître !!
Les 2 petits trou-trous sur le reniflard, tu les as bouchés avec quoi (soudure étain; brasure; pâte bi-composants......???????) ?
Ah, autant pour moi, je n'avais pas vu le rouleau d'étain et le fer à souder !!!
Christian.
Les 2 petits trou-trous sur le reniflard, tu les as bouchés avec quoi (soudure étain; brasure; pâte bi-composants......???????) ?
Ah, autant pour moi, je n'avais pas vu le rouleau d'étain et le fer à souder !!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
fait moi passer tes lunettes , je te les passes aux ultrasonschristian tenet a écrit : ↑28 avr. 2018 22:10Ah, autant pour moi, je n'avais pas vu le rouleau d'étain et le fer à souder !!!
je peint ce qui doit être vert en vert .
ce qui doit être noir en noir .
je décamoufle et je stock
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Comme j'ai du rab de pièce , j'ai décidé de refaire aussi ce carbu d'un HY de 1970 , plus moderne
Bon je vous passe les détails , même punition que le premier , ultrasons , microbille , joint et rectification de la bride
meilleure mine ...
Bon je vous passe les détails , même punition que le premier , ultrasons , microbille , joint et rectification de la bride
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Comme neuf !
Pour les pièces fragiles alu ou alliage, tu utiles des microbilles de verre ?
Tu les prends à Limoges ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui la microbille vient de chez Moto Tacot Limoges
aujourd'hui j'ai rendez vous avec le peintre en lettre
j'emballe soigneusement les ouvrants qui sont finis depuis un moment destinés à recevoir des marquages
mais comme je suis un peu en avance , je me décide à peindre la moitié du toit
arrivé chez le peintre en lettre , la bonne surprise , il a fini les marquage bleu latéraux qui restaient à faire sur les panneaux des cotés
aujourd'hui j'ai rendez vous avec le peintre en lettre
j'emballe soigneusement les ouvrants qui sont finis depuis un moment destinés à recevoir des marquages
mais comme je suis un peu en avance , je me décide à peindre la moitié du toit
arrivé chez le peintre en lettre , la bonne surprise , il a fini les marquage bleu latéraux qui restaient à faire sur les panneaux des cotés
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Chapeau bas . .
C'est super bien fait ! Sacré coup de pinceau, c'est un vrai PRO ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui pour quelqu'un qui m'avait demandé de na pas être pressé , il m'a torché les panneaux et les portes en 15 jours ...
tient dans mes pièces de rab j'ai un allumeur plus récent pour moteur 2 litres
un Ducellier ...
il se démonte bien
un petit peu de vaisselle , ça me manquait ...
des joints partout
c'est bon je suis au top pour faire celui d'origine , un SEV .
tient dans mes pièces de rab j'ai un allumeur plus récent pour moteur 2 litres
un Ducellier ...
il se démonte bien
un petit peu de vaisselle , ça me manquait ...
des joints partout
c'est bon je suis au top pour faire celui d'origine , un SEV .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Une question me travaille tout de même.
Vu ta manière de procédé tu dois avoir un sacré stock de joints et autres petites pièces non ?
Autant pour les joints papier/carton je sais que tu découpes dans des feuilles au fur et à mesure, mais pour tout ce qui est joint toriques/cuivres etc ... ? Tu as les petites boites qu'on trouve un peu partout ou autre chose ? Et la visserie ? Juste un gros stock en cas de besoin ? x)
Vu ta manière de procédé tu dois avoir un sacré stock de joints et autres petites pièces non ?
Autant pour les joints papier/carton je sais que tu découpes dans des feuilles au fur et à mesure, mais pour tout ce qui est joint toriques/cuivres etc ... ? Tu as les petites boites qu'on trouve un peu partout ou autre chose ? Et la visserie ? Juste un gros stock en cas de besoin ? x)
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui j'ai les petites boites comme tu dit de joints toriques , vuiton , clavettes , goupilles , grower etc etc et la visserie aussiHRMankind a écrit : ↑05 mai 2018 09:29Autant pour les joints papier/carton je sais que tu découpes dans des feuilles au fur et à mesure, mais pour tout ce qui est joint toriques/cuivres etc ... ? Tu as les petites boites qu'on trouve un peu partout ou autre chose ? Et la visserie ? Juste un gros stock en cas de besoin ? x)
Mais !!!
pour le HY comme pour la deuche , il faut remettre les vis d'origines , aprés microbillage , brossage et peinture tout simplement parce qu'elle ont le logo Citroën dessus .
Tu imagine si dans une concentre , un péquin me démonte un carter pour trouver dessous des vis chinoises ? je serais grillé pour 5 générations
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ta peinture elle reste après serrage ? Ou tu fais des petites retouches au pinceau après montage ? ^^'
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui la peinture en bombe que j'utilise pour la visserie tient bien à condition de ne pas en mettre épais et de serrer les vis avec des clefs 6 pans
deuxième allumeur , le SEV d'origine
en moins bon état que le Ducellier , mais j'ai ce qu'il faut pour le refaire
je vous passe la vaisselle
au stock ...
deuxième allumeur , le SEV d'origine
en moins bon état que le Ducellier , mais j'ai ce qu'il faut pour le refaire
je vous passe la vaisselle
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est assez frustrant de ne pas voir les photos quand tu es sur l'app avec ton Telephone ^^
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai fini par m'y faire moi mais c'est vrai que devoir cliquer sur chaque lien pour afficher la photo c'est un peu relou...
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Australe, une R4 F4 pour l'aventure !
Chady, une Motobécane 51 Black pour le style !
Béquille, une Motobécane 40V pour le fun !
Zélie, une R5 TL pour la détente !
Alex, un Solex 2200 pour la frime !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Achetez vous un PC sinon ! x)
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je ne sais pas si ça a quelque chose à voir , mais la façon de mettre les photos a été modifiée sur le site , avant je copiais collais le lien forum de photorapide , maintenant il faut mettre le lien direct en cliquant ensuite sur l'onglet imgt .
c'est plus long ...
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon la suite , il y a un filtre "reniflard" sur le couvre culasse qui est introuvable , je me suis dit qu'il y devait y avoir un moyen de le restaurer
en fait ce sont deux bandellettes de nylon perforées enroulées entre deux grilles métalliques , donc nettoyage et séchage
on les roule comme à l'origine
deux joints lièges
collage au PU
et mise en place direct
au moins , le cache culbu a de la gueule ...
en fait ce sont deux bandellettes de nylon perforées enroulées entre deux grilles métalliques , donc nettoyage et séchage
on les roule comme à l'origine
deux joints lièges
collage au PU
et mise en place direct
au moins , le cache culbu a de la gueule ...
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
j'ai ramené les panneaux latéraux avec la pub fini à la maison
et je perd du temps car je n'arrête pas de les regarder
je peint l'emplacement de la plaque d'immatriculation
le temps que ça sèche , je passe un coup de nettoyeur haute pression sur la culasse afin de virer la merde pour voir les vis
camouflage de la partie noire à garder pour les N°
et enfin un peu de peinture bleue sur la caisse ...
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