Nan !!! je m'ennuie pas à ce point quand mêmejeanalvitre a écrit : ↑19 janv. 2019 15:38Ah ça, j'ai vu le même truc pour racler les cendres dans un insert !
C'est pas ça ?
Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Donc les bouts de ferraile c'est pour bloquer les vitres , vu que l'on ne peux pas remettre le système d'origine à cause des glissières neuves qui ne sont pas perçées ...
c'est pas très beau mais c'est efficace , il ne faut pas claquer les portes trop fort quand même ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ok mais le truc en plastique blanc, il est juste collé... ?
Sur la première photo, il me semble voir la tête d'un boulon qui traverse la vitre ?
Sur la première photo, il me semble voir la tête d'un boulon qui traverse la vitre ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui oui , ça traverse , un système vis / écrou classique ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
bon , ça fait 15 jours que je fais tourner ce moulin , il a chauffé et refroidit plusieurs fois , j'ai brulé 15 litres de Super Taxé Macron , je resserre la culasse , je rerègle les culbus et je vais commencer le démontage du HY ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon il fait pas beau pour un moment ( il neige dehors), je ne vais donc pas avoir besoin de rouler , je met le chauffage dans le garage , un CD de Creedence Clearwater Revival ...
le HY sur le pont , et c'est parti , je commence par démonter le pare choc
la ligne d'échappement .
je vire les tôles de plancher , les sièges et je les stock à l'arrière .
deux ou trois photos souvenir et je commence par enlever le faisceau électrique .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Super, c'est reparti !
L'avantage pour ce démontage, boulons et vis doivent se dévisser facilement, ils n'ont pas eu le temps de rouiller ..
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est vrai , là je n'ai pas besoin de WD40 !
Photos des branchements régulateur et dynamo .
Purge des freins
avec récupération du liquide de frein siliconne ... au prix ou il est , faudrait pas gaspiller
notez l'accessoire indispensable pour la récupération , une petite bouteille verte référence N° 1664 si vous n'en trouvez pas , passez au garage, j'en ai quelques une dans un placard où y'a marqué Frigidaire dessus ... prévoir 20 à 30 minutes pour la vider en refaisant le monde , parler des gilets jaunes , dire du mal des voisins , parler de nos escaliers , de nos chevaux , de nos femmes et de tout ceux qui les montent et vous repartez avec
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
tu as un bon rayon de femmes à ta disposition?DELAROUILLE a écrit : ↑31 janv. 2019 09:32prévoir 20 à 30 minutes pour la vider en refaisant le monde , parler des gilets jaunes , dire du mal des voisins , parler de nos escaliers , de nos chevaux , de nos femmes et de tout ceux qui les montent et vous repartez avec
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
On commence à comprendre l'utilité du HY maintenant
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Faut bien s'hydrater non ?
je débloque les broches
je démonte le levier de vitesse
et je les dégage vers l'arrière en commençant par celles du bas .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon , pour tout vous dire ... les photos ont un peu de retard , le moteur et surtout la boite sont remontés depuis hier , donc on a pu essayer
la vidéo parle toute seule !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Génial ta démo !
Donc même si c'est une modification importante de la boite, c'est très intéressante à faire pour pouvoir utiliser un HY sur de longs parcours sans avoir besoin d'un casque anti-bruit, donc plus de confort et une consommation moindre de carburant.
Bravo ....
Donc même si c'est une modification importante de la boite, c'est très intéressante à faire pour pouvoir utiliser un HY sur de longs parcours sans avoir besoin d'un casque anti-bruit, donc plus de confort et une consommation moindre de carburant.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Une vraie fusée ce HY !
De retour au garage, faut l'essuyer hein !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est vrai qu'il pleuvait mais je n'ai pas résisté
Bon , les photos d'avant la vidéo d'après qui est au dessus , il a fallu passer dessous d'abord
j'ai viré le vieux moteur qui a déjà 3 mois ...
Je vais le redémonter , je vous expliquerai pourquoi
entre les deux , il ne faudrait pas se tromper !
Bon , les photos d'avant la vidéo d'après qui est au dessus , il a fallu passer dessous d'abord
j'ai viré le vieux moteur qui a déjà 3 mois ...
Je vais le redémonter , je vous expliquerai pourquoi
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Les photos de "l'échange standard moteur / boite et direction "
je vous en aurais fait bouffer des photos de moteur de H ... désolé
je vous en aurais fait bouffer des photos de moteur de H ... désolé
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Là, c'est "Plug and Play"
L'huile pour la boite du HY c'est comme pour la Traction, API GL-4 ?
Ah non ne soit pas désolé, j'adore quand il y a les photos, c'est plus vivant..DELAROUILLE a écrit : ↑07 févr. 2019 10:40Les photos de "l'échange standard moteur / boite et direction "
je vous en aurais fait bouffer des photos de moteur de H ... désolé
L'huile pour la boite du HY c'est comme pour la Traction, API GL-4 ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je ne sais pas ... je met de la 80/90 que je prend chez OPAjeanalvitre a écrit : ↑07 févr. 2019 11:49
L'huile pour la boite du HY c'est comme pour la Traction, API GL-4 ?
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
On me dit de ne pas mettre d'huile GL-5 dans les boites de Traction Citroën:DELAROUILLE a écrit : ↑07 févr. 2019 16:31Je ne sais pas ... je met de la 80/90 que je prend chez OPAjeanalvitre a écrit : ↑07 févr. 2019 11:49L'huile pour la boite du HY c'est comme pour la Traction, API GL-4 ?
"1° Ces boites comportent de nombreux éléments en bronze (bagues de pignons et différentiel), et il est fort recommandé d'éviter l'utilisation d'huiles modernes correspondant à la norme API GL5. Ces huiles, excellentes pour l'usage dans des boites modernes, comportent des additifs supposés attaquer les métaux "jaunes" présents dans les boites de TA".
Le problème, sur Brive je ne trouve pas d'huile 80-90 en GL-4 ..
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