[PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
super le taff que tu fais dessus !!!
j'aime beaucoup les LP rond mais pas la place des carrés ....
de toute facon tout ce qui se situe sous le parechoc ca m'embetes !!! rien de mieux pour les exploser (un dos d'ane un peu rapide , une bordure, plein de cailloux .... ) ce serait dommage !!!
les attaches capots serait pas a l'envers ???? regarde la forme de la boule et celle de l'attache sur le capot ca correspond pas !
je les mettrais comme ca (le caoutchouc dans l'autre sens .... )
++
j'aime beaucoup les LP rond mais pas la place des carrés ....
de toute facon tout ce qui se situe sous le parechoc ca m'embetes !!! rien de mieux pour les exploser (un dos d'ane un peu rapide , une bordure, plein de cailloux .... ) ce serait dommage !!!
les attaches capots serait pas a l'envers ???? regarde la forme de la boule et celle de l'attache sur le capot ca correspond pas !
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
Merci
Les antibrouillards vont rester sur ce pare-chocs, pour la route.
Je vais refabriquer un pare-chocs plus épais pour les raids, et les antibrouillards n'y seront plus, il y aura uniquement les LP.
Quand je vais câbler je vais mettre deux fiches pour pouvoir les débrancher facilement et changer de pare-chocs avec les AB dessus et mettre l'autre.
Concernant les attaches-capots, oui en effet ils sont à l'envers, parce que je voulais les mettre dans ce sens là. Il aurait fallu que je torde la patte de 180° pour inverser le côté de l'arrondi, mais comme ça ferme très bien, donc je le laisse comme ça
Les antibrouillards vont rester sur ce pare-chocs, pour la route.
Je vais refabriquer un pare-chocs plus épais pour les raids, et les antibrouillards n'y seront plus, il y aura uniquement les LP.
Quand je vais câbler je vais mettre deux fiches pour pouvoir les débrancher facilement et changer de pare-chocs avec les AB dessus et mettre l'autre.
Concernant les attaches-capots, oui en effet ils sont à l'envers, parce que je voulais les mettre dans ce sens là. Il aurait fallu que je torde la patte de 180° pour inverser le côté de l'arrondi, mais comme ça ferme très bien, donc je le laisse comme ça
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
ha ok !! ca doit bien eclairer quand meme !!!
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
Je sais pas, j'ai pas eu le temps de câbler encore
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
juste un petit truc le ganzol et son complementaire attaquent le chrome et au bout d'un an le chrome a tendance a jaunir et on y peut rien... (ça fait un bail que j'en utilise et maintenant j'evite, j'utilise plus que du diluant ou de l'essence et je frotte, plus longtemps, c'est sûr... et pour finir plolish a grain fin)
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
Ah ok, je ferais attention alors.
Je m'en sers depuis un moment, ça va bien, ça dépends peut-être du type de chrome.
Moi je m'en sers pour polir des surfaces, comme mon volant par exemple.
Je m'en sers depuis un moment, ça va bien, ça dépends peut-être du type de chrome.
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
Bonjour à tous !
Je viens pour vous dire que je vends ma 4L. Je souhaite participer au Students Challenge en 2016, et comme beaucoup de gens je partage l'avis que ce serait dommage d'envoyer ma 4L dans le désert, compte tenu de son état. Je cherche donc à la vendre à quelqu'un qui prendra soin
Dans un deuxième temps, je me mettrais en quête d'une F6 pour le Students
Je viens pour vous dire que je vends ma 4L. Je souhaite participer au Students Challenge en 2016, et comme beaucoup de gens je partage l'avis que ce serait dommage d'envoyer ma 4L dans le désert, compte tenu de son état. Je cherche donc à la vendre à quelqu'un qui prendra soin
Dans un deuxième temps, je me mettrais en quête d'une F6 pour le Students
Dernière modification par Cartographiste19 le 16 janv. 2018 12:27, modifié 1 fois.
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Re: [PREPA] Renault 4 GTL S128 ex-IGN '91
Tu sais que tu peux aller au SCM avec sans pour autant la ruiner hein ? Le SCM (le trophy et autre) c'est pas le Dakar, loin de là...
Au SCM, si on fait le compte des vitesses moyennes, ça doit pas dépasser les 30kmh sur les spéciales
EDIT : pis...euh...le prix...voilà pourquoi le prix des 4L explose !
Au SCM, si on fait le compte des vitesses moyennes, ça doit pas dépasser les 30kmh sur les spéciales
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4L : Maroc 2008, Corse 2009, Islande 2010
Def : Balkans 2011, Mongolie 2012, Asie Centrale 2014
Moto : Maroc 2014, Afrique 2015/2016
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