Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Chouette chouette chouette. Vivement l'inauguration.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Mieux qu'en sortie de l'usine!!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Peinture finale de la porte latérale
ainsi qu'une première couche de peinture sur les intérieures des ailes hors surface dédiée à la soudure .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai sorti les ailes avant
primaire
antigravillon à peindre
mastic pistolable
témoin de poncage , poncage
apprêt
et peinture ...
primaire
antigravillon à peindre
mastic pistolable
témoin de poncage , poncage
apprêt
et peinture ...
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Peinture superbe, mais surement beaucoup de travail pour arriver à ce résultat !
Tu n'as pas fait de local pour peindre, tu peins dans ton atelier ?
Tu n'as pas de brouillard de peinture qui risque de se déposer aux alentours sur les autres pièces ?
Tu n'as pas fait de local pour peindre, tu peins dans ton atelier ?
Tu n'as pas de brouillard de peinture qui risque de se déposer aux alentours sur les autres pièces ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ah la peinture c'est une aventure ... plusieurs cas de figure
1 - il fait beau , plutôt le matin ( pas de poussières ni d'insectes ) et là je peint dehors
2 - il pleut ou il fait trop froid dans ce cas je peint dedans , voir avec le chauffage , le risque c'est la poussières . Dans ce cas une fois la peinture sèche je ponce au 1500 puis au 3000 et je polish .
pour le brouillard quand je fait à l'intérieur je fais gaffe de pas en mettre partout , et dans tout les cas je ne peint jamais plus de 8 Minutes , c'est le "temps de matage" c'est à dire le temps où la peinture absorbe le brouillard sans mater , après c'est trop tard il faut polisher donc je ne peint jamais des surfaces ou il faut plus de 8 minutes ( pas de caisse entière par exemple ) petit bout par petit bout .
exemple sur la 4l : viewtopic.php?f=22&t=565&start=60#p4828
1 - il fait beau , plutôt le matin ( pas de poussières ni d'insectes ) et là je peint dehors
2 - il pleut ou il fait trop froid dans ce cas je peint dedans , voir avec le chauffage , le risque c'est la poussières . Dans ce cas une fois la peinture sèche je ponce au 1500 puis au 3000 et je polish .
pour le brouillard quand je fait à l'intérieur je fais gaffe de pas en mettre partout , et dans tout les cas je ne peint jamais plus de 8 Minutes , c'est le "temps de matage" c'est à dire le temps où la peinture absorbe le brouillard sans mater , après c'est trop tard il faut polisher donc je ne peint jamais des surfaces ou il faut plus de 8 minutes ( pas de caisse entière par exemple ) petit bout par petit bout .
exemple sur la 4l : viewtopic.php?f=22&t=565&start=60#p4828
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Merci pour tes réponses claires et précises.
Super le Topic de ta 4L, 61 pages très intéressantes
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
De rien c'est avec plaisir ...
ca c'est la prte de la roue de secours que je croyais pas trop mal ... mais après le sablage , découverte ...
sous l'oméga , ça y est pas beau !
réparation d'époque ou il n'y avait pas encore de tire clou .
bon ben on coupe ce qui veux tomber
ca c'est la prte de la roue de secours que je croyais pas trop mal ... mais après le sablage , découverte ...
sous l'oméga , ça y est pas beau !
réparation d'époque ou il n'y avait pas encore de tire clou .
bon ben on coupe ce qui veux tomber
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Belle épaisseur de mastic !!DELAROUILLE a écrit : ↑26 oct. 2017 09:23
réparation d'époque ou il n'y avait pas encore de tire clou .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Déjà le mastic était roi
découpe d'une tôle de remplacement
soudure
réalisation des embouts d'oméga
antirouille pour les parties fermées
on ferme
et la tôle est bordée comme à l'origine
découpe d'une tôle de remplacement
soudure
réalisation des embouts d'oméga
antirouille pour les parties fermées
on ferme
et la tôle est bordée comme à l'origine
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Et pas d'antirouille avant le bordage de tôle.....
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
effectivement , j'en ai mis que sur le replis , mais j'ai fais un joint au PU pour éviter les infiltrations , et d'origine ... y'avait rien
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bon si il y a un joint ça va alors et puis il va dormir au sec et rouler uniquement les jours sans pluie le reste de sa vie.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui et puis je balaye toujours la route devant quand je sort
il y a deux ondulations une en haut et l'autre en bas sur la tôle de réservoir qui sont obstruée par une tôle plate , j'ai donc percé des trous pour évacuer à l'air comprimé de la poussière de rouille qui était à l'intérieur .
ça permet d'y mettre un peu de peinture antirouille
la suite vous connaissez
il y a deux ondulations une en haut et l'autre en bas sur la tôle de réservoir qui sont obstruée par une tôle plate , j'ai donc percé des trous pour évacuer à l'air comprimé de la poussière de rouille qui était à l'intérieur .
ça permet d'y mettre un peu de peinture antirouille
la suite vous connaissez
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bonsoir, oh! Grand Maître !!!
Aurais-tu la bonté de dévoiler ce que tu mets comme peinture antirouille avec la seringue STP ?
Quand Citroën va découvrir ton travail, ils vont vouloir refaire des "H", alors, dépose un brevet sur la façon ......!!!!!!
Christian.
Aurais-tu la bonté de dévoiler ce que tu mets comme peinture antirouille avec la seringue STP ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
au moins ça !!!
pour les corps creux il y a la cire corps creux que je met à la fin et quand c'est facile j'y met ce qu'on appelle du noir à chassis qui est en réalité une peinture époxy
voilà voilà
pour les corps creux il y a la cire corps creux que je met à la fin et quand c'est facile j'y met ce qu'on appelle du noir à chassis qui est en réalité une peinture époxy
voilà voilà
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Un peu marre de la tôle ondulée , j'ai sablé le dessous
je remet la caisse dans le garage
y'a de la misère à refaire , notez les déchirures sur le support de roue de secours du aux vibrations
je vais en profiter pour y passer l'aspi dans les longerons
on referme après redressage
on referme et on soude
je remet la caisse dans le garage
y'a de la misère à refaire , notez les déchirures sur le support de roue de secours du aux vibrations
je vais en profiter pour y passer l'aspi dans les longerons
on referme après redressage
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bête question, je suppose que tu retire le blackson d'origine avant sablage, comment t'y prends-tu ?
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Coup de bol , y'en avait pas ... sinon décapeur thermique , spatule , on gratte et on fini au diluant de nettoyage mais c'est long ...
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