TL Savane pour 4L Trophy 2013 équipage 344

[Viti 4L]

Nous sommes l'équipage 344 pour le 4L Trophy 2013!
Vous trouverez ici l'avancement de la préparation de notre 4L Savane de 1986 (114 000km au compteur, état asse correct mais jamais parti au Maroc).
N'hésitez pas à laisser un petit message sa fait toujours plaisir

Sommaire:

• Présentation rapide de la voiture dans son jus
• Premier aperçu du moteur de la 4L Savane
• problème de fixation du radiateur (pattes de fixation)
• Fixation de la batterie
• Changement de la tête de delco
• Installation d'une bobine de secours
• Instalation d'un allumage transistorisé de super 5
• Ordre de branchement des bougies
• Astuce ouverture des portes arrières!
• Composition de la Pochette de joints complète CORTECO
• Pièces détachés (possibilité de vendre)!
• Montage du second ventilateur (de Super 5) en images
• boucles de remorquage arrière

Plus d'infos sur nous:
N'hésitez pas à consulter notre site web et aimer notre page facebook pour avoir l'actualité en direct!

[Viti 4L]

bientôt des photos...


"edit: tataveteam" : il te faut un lien terminant par .jpg ou une autre extension photo
comme ça (tu verras en cliquant sur le bouton d'edition du message ce que j'ai mis(photos provenant de ton site mais j'ai pas pu prendre de ton diaporama)

[tataveteam]

bienvenue a toi, par contre les photos ce n'est pas le bon lien, ce n'est même pas accessible...

[tataveteam]

juste un petit truc, ne garde pas la plaque de protection d'origine, elle n'est pas conçue pour les raids

[Viti 4L]

Merci beaucoup tataveteam
Pour le lien, j'ai bien vu... c'était un essai raté...
Pour le carter de protection je ne compte pas le garder pour le 4L Trophy mais en attendant sa fait toujours une petite protection et sa me faisait vraiment plaisir de le refaire

Du coup je passe par facebook pour héberger mes photos!

En plus elles sont automatiquement redimensionnés,
je me suis donc fait un album spécial non visible par mes amis et qui me sert en fait de banque d'image

[Viti 4L]

Donc voici la 4L à son achat:
1000 euros (pour info) avec les caractéristiques inscrites plus haut, contrôle technique inclus...

Quelques image illustrant les quelques cicatrices de guerres de la voiture
Rien de bien méchant mis à part la rouille perforante à l'arrière au niveau des attaches de ceintures de sécurités (même si elle ne serviront pas pour le Trophy j’aimerai bien qu'ils restes fonctionnelles et j'imagine que la seule solution est de ressouder une tôle à la brasure???

[Johnny Boy]

Sympa le silentbloc du pot

[Viti 4L]

Classique j'ai envie de dire

[Viti 4L]

Commencements des travaux:
-démontage du capot pour le mettre sur goupille et installation de cosses pour le défaire facilement de tout les petits fils électriques qui le retienne
-démontage du circuit de refroidissement (pas la pompe à eau je n'ai pas encore les joints...)
Je ne suis pas sur que son remplacement par une neuve soit bien nécessaire...

On ira pas plus loin pour cette fois çi...

-un bon rinçage pour retirer le bon Nutella

[Viti 4L]

Les super fixations des pattes du radiateur --'
Les pattes de fixation en question:

et la partie problématique: l'écrou du bas qui est sort alors qu'il ne devrait pas...

son emplacement d'origine...

[Viti 4L]

Du coup seul solution trouvé pour le remontage: une vis à tête plate rentré par sa tête dans le trou par la fente et maintenu par du mastic colle...
pas terrible comme bricolage mais une fois les pattes bien serré avec un écrou de serrage sa ne bouge plus mais j’aurai bien aimé faire autrement.
Pour info en essayant de refaire le montage d'origine avec l'écrou qui va bien il à finit par tomber dans le châssis car de toutes façon le truc était foiré

[Viti 4L]

Démontage des ailes avant... Miam de la bonne rouille

je pense réparer la partie en question avec de la fibre sachant que tout mes "écrous" sont encore dans la "bonne tôle"

[tataveteam]

impec les photos

non pas la brasure ( tu chauffes la tole, tu la deforme et en plus elle repourri plus vite), la solution c'est soudure au semi (mig/mag mais avec une net preference de ma part pour le mig, car il n'y a pas de laitier qui vient te faire chier)

[tataveteam]

pareil, la fibre ce n'est pas durable, ça pourri plus loin

[Viti 4L]

Après le remontage et traitement d la rouille avec de la simple peinture antirouille sa devrait sufire

[tataveteam]

http://www.restagraf.com/catalogue/cata ... rence/405/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Viti 4L]

pareil, la fibre ce n'est pas durable, ça pourri plus loin

Oui c vrai mai à voire, sinon il faut ressouder une tôle à la brasure mais je n'ai qu'un poste à souder à l'arc mais sa peut peut-être s'arranger...
On verra ça plus tard si je trouve quelqu'un pour me prêter un poste...

[Viti 4L]

http://www.restagraf.com/catalogue/cata ... rence/405/

Ah ben oui d'accord je comprend mieux maintenant
merci en tout cas sa va surement me servir

[Viti 4L]

C'était donc un écrou en cage en plastique... mais j'ai vu que ça existe aussi en cage métallique! sa sera pour le prochain démontage...

[Viti 4L]

Au passage: attache de la batterie de la 4L

Les écrous seront bientôt remplacés par des écrous papillons pour faciliter le démontage.
Les tiges filetés ont simplement été fixé à la base par deux écrous et rondelle cannelé chacune (prise dans les trous existant d'origine)