F6 pour le Trophy 2011

[lexa]

Le problème, c'est que pour décaisser, on a ni le temps, ni les outils, ni les compétences... pas trop envie de démonter et... pas (ou mal) remonter !!

Cette partie là, au moins, ne peut pas être réparée sans décaisser ??

[tataveteam]

tout peut etre réparé, mais pour commencer faut tomber le train et poncer, suivant l'état décaiser ou non

[MatGARAGE]

Démonte le train arrière et vire la rouille tu verras en fonction de l'état ce qu'il est possible de faire.
L'anneau arrière n'est pas d'origine c'est un rajout mais pas de souci pour tracter dessus en revanche je trouve l'anneau avant un peu light

Mat

[stilgart]

+1 pour l'arriere pas d'origine mais ca ira largement !!
pour l'avant un peu lege
j'aurais refait les 2 fer plat de chaque coté en bcp plus gros pour fixer le parechoc et l'anneau histoire d'etre sur qu'en cas de traction pas vraiment droite (suffit d'un virage!) tout ne se tord pas dans tout les sens ....

sinon pour le train arriere regarde un peu les brancard arriere au niveau de la double tole de protection si c'est gonflé ou pas .... l'autre est bon de longeron ????
si tu n'as pas le temps de decaisser perso ca me fait pas peur pour un trophy au vu des photos ...si ta un doute tu peux renforcer par en dessous en soudant le chassit et le train par une plaque metal tu fais ca de chaque coté et ca bougera plus !
en cas de demontage faudra disquer la plaque et c'est tout ...

tu prepares le trophy pas un paris dakar !!!!!
par contre si tu ne decaisses pas tu ne seras jamais sur du chassit vraiment .... la resto n'est pas complete ! donc faudra que tu t'attendes un jour a le faire si tu la gardes et que tu continues a lui en mettre plein la tete!
++

[lexa]

Je remonte mon post, j'ai eu une fin d'année très chargée avec le raid a préparer et les études... Je viens de finir mes exams donc j'ai du temps pour revenir sur le forum !!

Donc voici un petit résumé de ce que nous avons fait sur la 4L, à défaut de venir voir le forum^^
-changement du liquide de refroidissement, installation du 2ème ventilo



-changement d'une partie de l'échappement bien attaqué



-changement des amortisseurs, les avant avaient vraiment besoin d'être changés... on les comprimés à la main...



-Installation d'une plaque de séparation av/arrière
-installation d'une petite sono
-Ajout de 2 longues portés et 2 antibrouillards
-modification du tableau de bord



-et plein d'autres bricoles...(pompe électrique, fixation batterie, changement de pièces d'usures....)