[Traversée des Alpes 2021] - Préparation de Baroudeuse - Equipage N°100

[savina]

Il ne faut surtout pas shunter le radiateur de chauffage

Bien chef

[tataveteam]

Il me semble que ce problème avait été rencontré par fanta , sans certitude ( pas sur le problème, mais sur la personne l'ayant eu)

[SebastienP]

Surement le fait de l'avoir démonté / remonté. Mais c'est normal je dirais le temps que les éléments montent en chauffent quand c'est neuf. J'ai eu aussi une petite fuite au radiateur. J'ai décalé et re serrer le collier et hop impeccable

[savina]

Il me semble que ce problème avait été rencontré par fanta , sans certitude ( pas sur le problème, mais sur la personne l'ayant eu)

Pourtant, moi, je shunte, shunte du soir au matin, je shunte sur les chemins

[SebastienP]

Mdr

Bon ralenti ok ! Sinon j'ai perdu 2 boulons et le 3 ème se faisait la belle du collecteur d'échappement. Bref normal avec les contraintes thermique faut que tout prenne sa place. C'est corrigé avec une rondelle frein tant qu'à faire.

Pour le suintement j'ai pas beaucoup roulé cette am juste pour test et RAS.

[Laurent 44]

Super.

Laurent

[fifou4l]

elle est superbe ta 4l j’adore la couleur et les modif sont très propre

[SebastienP]

Super.

Laurent

Merci Laurent !

elle est superbe ta 4l j’adore la couleur et les modif sont très propre

Merci fifou

[SebastienP]

Barroudeuse est prête mécaniquement !
Fuite corrigé au radiateur d'habitacle puis vidange moteur avec un ajout de wynn's et vidange boite.

Je vais m'attaquer à la sellerie et la refaire pour un truc plus confortable sur les mêmes sièges.

Dans un souci d'optimisation retrait de la console centrale pour diffuser l'air chaud en permanence. Sur la commande de chauffage j'ai fait un montage pour identifier la position du robinet.

Tous les fluides frein, LDR et moteur boite sont neuf et ok.

Reste la bouffe à commander et préparer les affaires.

[tataveteam]

Heu, tu ne remets pas de ventilateur ?

[SebastienP]

Non, pour le raid surtout en montagne je ne vois pas son utilité. D'autant que ce foutu robinet sur la coque plastique du radiateur continue (une tête d'épingle) à faire des siennes...

Faut que j'en change pour un radiateur alu mais bon là .. tant pis ce sera plus tard.

En dehors de la circulation de l'air chaud vers le pare-brise pour le matin atténuer la buée (ou en cas de pluie) la console est d'aucune utilitée. D'autant que là, ça ventile la console n'encapsule plus le radiateur

Les rares fois en hivers par temps de pluie avec de la buée mon chiffon microfibres était plus efficace !

[tataveteam]

Justement, le ventilateur intérieur est redoutable en efficacité, en montagne , lors de cols et grosse chauffe...
D'autant plus que tu as un Billancourt ( le ventillo tourne en permanence, mais son efficacité laisse à désirer, particulièrement à certains régimes.) . le ventilateur intérieur est ta seule option de régulation...
Si il n'est pas bouché, que tu as un calorstat, ça chauffe et desembue correctement ( pour rouler en 4L depuis plus de 10 ans, dans une région " humide et froide ^^ " , et par toute saison, avec plusieurs 4L, j'ai assez de recul pour te le dire)

[Mo1094]

+10000

[Gordinette]

Pas mieux que Tatave, pour avoir eu un Billancourt c'est très utile ce ptit ventilateur pour régulé la chauffe si jamais celui d'origine ne fourni plus asser. Et attention en montagne en pleine charge ca arrive plus vite qu'on ne le crois

[SebastienP]

Ok je comprends par contre je suis équipé d'un radiateur gros volume alu et d'un ventilateur électrique branché sur un thermocontact. Déclenchement à 87°C et stop à 82°C. Le bouton de marche forcé est présent mais je pense que j'en aurai peu l'utilité étant donné que la température de déclenchement est faible.

J'ai aussi équipé la 4L d'un calorstat avec une ouverture à 72°C.

J'ai fais quelques tests de roulage je ne dépasse pas les 100° et dès que je reprends la route, la ventilation se fait mieux et la température descend encore.

Je veux bien remonter la console centrale mais je n'aurais plus aucune visibilité sur de potentiels petits suintement au radiateur intérieur.

[la Pomme de Pin]

Je ne conçois pas de rouler sans ventilateur .. surtout quand tu seras à des températures proches de 0, qu'il pleuvra, que tu te les gèlera et que tu sera bien embué, en roulant à 5km/h .. tu me diras on peut toujours mettre un pull et essuyer le par brise .. mais ce n'est pas très confort ^^

on peut se passer du ventilateur quand on roule "vite", mais en dehors de ça c'est plus compliqué je trouves

[SebastienP]

Salut à tous,

Après plusieurs tests, roulage pluie, humide avec ces derniers temps et quelques corrections mécanique (passage radiateur alu interieur, allumage neuf) Baroudeuse est au poil.

C'est un régal .....

Côté habitacle RAS sans le ventilateur interieur. Au cas où il est possible de le rajouter, j'étudie une solution mais pour moi là c'est royal.

Voici les dernières photos

[SebastienP]

Baroudeuse est prête départ mercredi prochain

[tataveteam]

Cool !!

[SebastienP]

Je donnerai des news au retour et je crois avoir croisé un topic sur les rallyes. J'y jetterai un œil pour y apporter l'expérience de cette aventure