La R4 GTL Clan 89 de Serpo
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Jolies !
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Ouep jolies jantes des BBS non ?
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Celles ci sont des momo...
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Pas de mastervac... C'est beaucoup de modifications, un mastervac qui passe très juste, pour peu d'intérêt...serpolet a écrit : ↑27 janv. 2023 10:36Question : Mastervac ou pas mastervac ?
J'aimerais avoir un confort de freinage avec cette assistance, mais je me demande au final si ca en vaut la peine, je ne vais pas faire de circuit ni du rallye. Apres, dans mes souvenir, la légèreté de la caisse faisait que le freinage était déjà bien satisfaisant, mais j'étais jeune, j'avais de bon mollets :-)
La modif, si elle est déjà éprouvée, est elle relativement aussi simple que ce que l'on voit sur des tutos ?
Je réfléchis, car vu que je fais refaire toutes les durites de freins cuivre, je dois répondre rapidement pour savoir ou va se trouver le MC au final ...
J'ai déjà un gros MC, des étriers de R5AT ... ca devrait aller non ?
Mets un petit MC , l'effort est moindre, la course plus longue, on dose mieux, et ça freine pareil
Je ne connais pas ce montage, c'est la première fois que j'en entends parler- 2) prepa pipe Geeson et "gros" carbu NIKKI
Je suis curieux, j'aimerais bien voir des photos
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Oui, des jantes MOMO.
J'ai aussi eu des Wolfrace, mais revendues.
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Oui, ce sera sans Mastervac :-)
Et pour le montage Geeson :
https://www.b-gdirect.com/
Apparemment courant sur des R8 G
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
R8 Gordini, c'est pas ce montage : c'est une culasse hémisphérique, et d'origine, il y a 2 doubles corps dcoe de 40....
C'est chouette comme carbu ( avec sa petite fenêtre pour voir le flotteur ) et comme montage, par contre, je ne suis pas sûr que ça passe avec la colonne de direction....
C'est chouette comme carbu ( avec sa petite fenêtre pour voir le flotteur ) et comme montage, par contre, je ne suis pas sûr que ça passe avec la colonne de direction....
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Gord, je ne connais pas, j'ai lu ca sur le forum R8 en cherchant des infos sur la pipe
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Hello a tous, pour info il y a toujours une refabrication de pipes type IRESA en Espagne, 185 euros livré.
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
La qualité de fonderie n'est pas terrible, les réglages sont compliqués, puisque le flux d'air est différent entre le deux côtés ,du coup... ( C'est parfois 10 points de gicleurs...)
Et il n'y a pas de renforts pour la fixation...
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Hello, je ne comprends pas "10 points de gicleurs" et "pas de renforts pour la fixation" ?tataveteam a écrit : ↑03 mars 2023 19:22La qualité de fonderie n'est pas terrible, les réglages sont compliqués, puisque le flux d'air est différent entre le deux côtés ,du coup... ( C'est parfois 10 points de gicleurs...)
Et il n'y a pas de renforts pour la fixation...
Par contre, oui, il y a un travail de finition de fonderie
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
le collecteur que tu présente est une copie (plutôt pâle copie ! ) des pipes iresa d'époque. elle ne comporte que 4 demis trous de fixation, c'est assez léger, ça prend vite du jeu ou ça casse en bas de la pipe .
Les collecteurs que je fais faire sont plus épais en bas, avec un gros congé, et comportent 2 trous de fixation supplémentaires (les 2 goujons centraux ) pour éviter de prendre du jeu.
Les conduits des collecteurs espagnols sont irréguliers, ils n'ont pas le même volume ni le même flux, ça entraine une incohérence au niveau des deux corps du carbu : ça ne peut se corriger qu'en jouant sur les gicleurs tu mets un peu plus gros d'un coté que de l'autre. Les performances et le travail à fournir sont en adéquation avec le tarif
courage !
Les collecteurs que je fais faire sont plus épais en bas, avec un gros congé, et comportent 2 trous de fixation supplémentaires (les 2 goujons centraux ) pour éviter de prendre du jeu.
Les conduits des collecteurs espagnols sont irréguliers, ils n'ont pas le même volume ni le même flux, ça entraine une incohérence au niveau des deux corps du carbu : ça ne peut se corriger qu'en jouant sur les gicleurs tu mets un peu plus gros d'un coté que de l'autre. Les performances et le travail à fournir sont en adéquation avec le tarif
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Merci pour ces éclaircissements, alors comme ca tu en fais faire ?tataveteam a écrit : ↑07 mars 2023 13:19le collecteur que tu présente est une copie (plutôt pâle copie ! ) des pipes iresa d'époque. elle ne comporte que 4 demis trous de fixation, c'est assez léger, ça prend vite du jeu ou ça casse en bas de la pipe .
Les collecteurs que je fais faire sont plus épais en bas, avec un gros congé, et comportent 2 trous de fixation supplémentaires (les 2 goujons centraux ) pour éviter de prendre du jeu.
Les conduits des collecteurs espagnols sont irréguliers, ils n'ont pas le même volume ni le même flux, ça entraine une incohérence au niveau des deux corps du carbu : ça ne peut se corriger qu'en jouant sur les gicleurs tu mets un peu plus gros d'un coté que de l'autre. Les performances et le travail à fournir sont en adéquation avec le tarif
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
serpolet a écrit : ↑08 mars 2023 09:41tataveteam a écrit : ↑07 mars 2023 13:19
Merci pour ces éclaircissements, alors comme ca tu en fais faire ?
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Re: La R4 GTL Clan 89 de Serpo
Vu, merci
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