Maman Canard (Disco 300tdi)
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Oui un nouveau topic
j 'en ai une comique aussi avec la Dauphine
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Rien ne sert de regarder ou on va, vu qu'on aura toujours le temps de s'en préoccuper quand on y sera !
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
srx ya vraiment des mec qui on leurs diplôme dans des kinder :p
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Coucou les copaings !
Un petit teaser pour la suite
Voilà !
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Voilà !
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Ca sent le changement d'embrayage?
Enfin j'espère parce que si c'est un changement de boite de transfert ca pue
Mat
Enfin j'espère parce que si c'est un changement de boite de transfert ca pue
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
mdr pour le passage du CT !!! c'est vrai que parfois on tombe sur des pas mauvais ....
du genre a te mettre un defaut de visibilité pour qq autocollant sur le parebrise !
++
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Des détails et la suiiiIIIIIiiite !
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Salut à tous !
Mat t'es pas loin ! C'est quasiment ça !
Mais bon, tant qu'à faire entre deux :
Le seul souci, c'est que ça vient pas d'une 4L. Donc, mes petits arraches ne suffisent pas ! J'ai quand même réussi à virer tous les roulements de la boite de transfert.
Le diff a pas mal de jeu, en partie parce que les rondelles d'appui en cuivre des satellites sont aussi épais que du papier d'alu, alors que les neufs font 1mm...
Quelques cannelures usées sur l'arbre de sortie arrière...
La suite bientôt
Bon, j'ai du déposer la BV chez Land pour extraire une bague emmanchée par un mammouth. Je récupère ça et je fais pleiiiin de photos !
Mat t'es pas loin ! C'est quasiment ça !
Mais bon, tant qu'à faire entre deux :
Le seul souci, c'est que ça vient pas d'une 4L. Donc, mes petits arraches ne suffisent pas ! J'ai quand même réussi à virer tous les roulements de la boite de transfert.
Le diff a pas mal de jeu, en partie parce que les rondelles d'appui en cuivre des satellites sont aussi épais que du papier d'alu, alors que les neufs font 1mm...
Quelques cannelures usées sur l'arbre de sortie arrière...
La suite bientôt
Bon, j'ai du déposer la BV chez Land pour extraire une bague emmanchée par un mammouth. Je récupère ça et je fais pleiiiin de photos !
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Je me disait bien aussi que ça faisait un bout de temps que tu n'avais plus chipoté de boite, ça devait te manquer !
Chapeau en tout cas de te lancer la dedans !
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Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
C'était pour ça l'extracteur alors verdict.
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Si vous cherchez des outils pour réparer votre R4 ou un module GrandLaurent : http://WWW.MON-ATELIER.COM- le site de test : http://WWW.REPARE-ANCIENNE.COM
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Haha !
Oui c'était pour ça. C'est de la bonne ferraille en tout cas, l'arrache marche bien. Seul gros bémols pour moi : le diamètre des demi coquilles, le fait que la vis ne soit pas à pas fin, mais ça ça va, et le pas impérial ^^ (je posterai quelques photos de la modif à ma façon).
Globalement c'est quand même costaud, mais bon, vraiment un pb de taille.
Oui c'était pour ça. C'est de la bonne ferraille en tout cas, l'arrache marche bien. Seul gros bémols pour moi : le diamètre des demi coquilles, le fait que la vis ne soit pas à pas fin, mais ça ça va, et le pas impérial ^^ (je posterai quelques photos de la modif à ma façon).
Globalement c'est quand même costaud, mais bon, vraiment un pb de taille.
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Tu m'étonnes que c'était un peu limite Ce n'est pas du facom et le prix non plus d'ailleurs, mais ça dépanne pas mal quand même .
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Après avoir trouver un moyen d'uploader en ligne maintenant que imgtruc est payant (la flemme surtout), démarrer le nouveau boulot, le nouvel appart, la suiiiiite !
On prépare tout pour le remontage de la boite de transfert :
Et on réassemble Facile pour cette boite, pas de synchro, 1 seul crabot, mais bonjour le poids... la boite toute seule fait à peu près 45-50kg... avec carter en alu, donc imaginez le poids des pignons et... du différentiel central ! (là il en manque la moitié hein)
Hop, on remet des rondelles de butées neuves, sur planétaires et satellites, et on remonte, on vérifie que l'effort de rotation est dans les cotes, et que ça tourne. Land Rover dit que le couple pour tourner un des deux arbres de sorties doit être entre 0.4 et 0.7mkg en gros C'est costaud déjà.
On réassemble les pignons sur l'axe du diff
... en pressant les roulements sans presse... c'est à dire avec ça
Et puis on remonte encore des roulements...
Et hop ! on remonte, on serre et voilààààà
Pour les réglages, j'ai juste gardé les cales d'origine... les tolérances de fab des roulements étant infimes...
On prépare tout pour le remontage de la boite de transfert :
Et on réassemble Facile pour cette boite, pas de synchro, 1 seul crabot, mais bonjour le poids... la boite toute seule fait à peu près 45-50kg... avec carter en alu, donc imaginez le poids des pignons et... du différentiel central ! (là il en manque la moitié hein)
Hop, on remet des rondelles de butées neuves, sur planétaires et satellites, et on remonte, on vérifie que l'effort de rotation est dans les cotes, et que ça tourne. Land Rover dit que le couple pour tourner un des deux arbres de sorties doit être entre 0.4 et 0.7mkg en gros C'est costaud déjà.
On réassemble les pignons sur l'axe du diff
... en pressant les roulements sans presse... c'est à dire avec ça
Et puis on remonte encore des roulements...
Et hop ! on remonte, on serre et voilààààà
Pour les réglages, j'ai juste gardé les cales d'origine... les tolérances de fab des roulements étant infimes...
Dernière modification par bbjmmm le 25 févr. 2014 23:06, modifié 1 fois.
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Et on passe à la boite de vitesse...
Et là, c'est une autre affaire. Obligé d'aller chez Land Rover pour qu'ils enlèvent une bague gripée pour laquelle je n'ai pas l'outil et sans quoi je ne peux pas ouvrir la boite...
Bref, et ensuite :
Voilàààààà
Bon, une construction assez simple, deux axes, trois arbres, dont 2 sur le même axe, tournant sur un roulement pilote lorsque qu'on n'est pas en 4e vitesse, dans ce cas, l'arbre d'entrée et de sortie sont solidaires...
http://youtu.be/H7CLT4PDA7g?t=5m30s
Bon et donc, on remplace les roulements, assez compliqué avec le matos à ma disposition... La prochaine fois j'investis dans un extracteur hydraulique ou une presse...
On remonte toutes les synchros neuves (à noter que la marche arrière est sur synchro aussi, pas comme sur les 4L, mais alors pourquoi ?), les roulements neufs, et on réassemble
Pas facile avec les anglais... il faut tout rentrer d'un bloc dans le carter... et c'est LOURD et ya des ressorts partout. Je vous laisse imaginer le vocabulaire à ce moment
Malheureusement, pas de photo de la fin
Mais bon, comme chaque fois, bien à l'heure, j'ai fini de reposer la boite et les commandes, le jeudi soir à 1h30 du mat, pour partir 7h plus tard avec les bagages pour faire 2 jours de déménagement pour le nouvel appart.
Mais tout marche !!!
Et là, c'est une autre affaire. Obligé d'aller chez Land Rover pour qu'ils enlèvent une bague gripée pour laquelle je n'ai pas l'outil et sans quoi je ne peux pas ouvrir la boite...
Bref, et ensuite :
Voilàààààà
Bon, une construction assez simple, deux axes, trois arbres, dont 2 sur le même axe, tournant sur un roulement pilote lorsque qu'on n'est pas en 4e vitesse, dans ce cas, l'arbre d'entrée et de sortie sont solidaires...
http://youtu.be/H7CLT4PDA7g?t=5m30s
Bon et donc, on remplace les roulements, assez compliqué avec le matos à ma disposition... La prochaine fois j'investis dans un extracteur hydraulique ou une presse...
On remonte toutes les synchros neuves (à noter que la marche arrière est sur synchro aussi, pas comme sur les 4L, mais alors pourquoi ?), les roulements neufs, et on réassemble
Pas facile avec les anglais... il faut tout rentrer d'un bloc dans le carter... et c'est LOURD et ya des ressorts partout. Je vous laisse imaginer le vocabulaire à ce moment
Malheureusement, pas de photo de la fin
Mais bon, comme chaque fois, bien à l'heure, j'ai fini de reposer la boite et les commandes, le jeudi soir à 1h30 du mat, pour partir 7h plus tard avec les bagages pour faire 2 jours de déménagement pour le nouvel appart.
Mais tout marche !!!
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
En tout cas malgre tout super boulot !!!
Parce que sa à l'air un sacré bordel ses boites ^^
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Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Beau taf !
il faut du courage sans presse car ce n'est pas évident de rentré les pignons !
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Du grand classic les boite de vitesse et transfert a refaire
Heuresement que tu as pris un Patrol , c encore plus le merde et meurt aussi vitesse
Ca me rapelle de bon souvenir
Je suis dans la boite de transfert de range en ce moment
Heuresement que tu as pris un Patrol , c encore plus le merde et meurt aussi vitesse
Ca me rapelle de bon souvenir
Je suis dans la boite de transfert de range en ce moment
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Héhé
En fait, ce n'était pas trop avancé comme usure, juste le roulement pilote dans la boite de vitesses, quelques fuites, les synchros qui avaient un peu d'âge (320000km). Ah oui, et pour la BT, les joints refaits ça fait pas de mal et surtout les rondelles usées dans le diff. Bilan : BEAUCOUP moins de jeu de transmission ! Bien plus facile à conduire en douceur
En tout cas, si tu as des questions ^^ n'hésite pas. Les roulements dans l'huile ça a très bien marché pour la BT, un peu moins pour la boite de vitesse
En fait, ce n'était pas trop avancé comme usure, juste le roulement pilote dans la boite de vitesses, quelques fuites, les synchros qui avaient un peu d'âge (320000km). Ah oui, et pour la BT, les joints refaits ça fait pas de mal et surtout les rondelles usées dans le diff. Bilan : BEAUCOUP moins de jeu de transmission ! Bien plus facile à conduire en douceur
En tout cas, si tu as des questions ^^ n'hésite pas. Les roulements dans l'huile ça a très bien marché pour la BT, un peu moins pour la boite de vitesse
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Pour moi j ai changer l arbre de sortie de boite de vitesse et le pignon d entrée de boite de transfert qui étaient complètement bouffés
Une mauvaise conception des RANGE CLASSIC qui a été modifié sur les DISCO avec le percage du pignon de boite de transfert
Une mauvaise conception des RANGE CLASSIC qui a été modifié sur les DISCO avec le percage du pignon de boite de transfert
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Raph, t'est mon dieu !
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Re: Maman Canard (Disco 300tdi)
Si tu sais pas quoi faire, j'aurai mes boites à tomber sur mon 110 J'ai un souci avec la butée (ou alors la bague en bronze)
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