Remise en forme d'une TL.

[tataveteam]

oui les chassis de TL GTL savanne et F4 sont identiques

seuls sont differents les premiers avec la traverse droite pour les boites 3 vitesses , les chassis de F6 et les chassis de JP4

[solylex]

oui les chassis de TL GTL savanne et F4 sont identiques

seuls sont differents les premiers avec la traverse droite pour les boites 3 vitesses , les chassis de F6 et les chassis de JP4

Très bien merci
Est il possible de monter une boite 5 sur un 845? Par hasard.

[tataveteam]

non, la boite ne tourne pas dans le même sens

[solylex]

non, la boite ne tourne pas dans le même sens

Comme ca...c'est réglé.

[solylex]

Les recherches avancent.
J'ai trouvé une personne qui pourrait me refaire un châssis. Il sable le châssis, reprend les trous puis il traite l'ensemble avec des produits Restom la tôle et les corps creux.

Dans 10 jours je passe voir la personne, c'est peut être même quelqu'un du forum

[solylex]

Bonjour,
je vais commencer a chiffrer ce qu'il me faudrait changer sur ma 4l pour me faire un budget....qui sera explosé a cout sur

- Quel site me conseillez vous pour l'achat des pièces que l'on ne trouve pas chez AD par exemple?
- Lequel est le plus complet afin de minimiser les frais de port?
- Quelles sont les pièces a changer "impérativement" au niveau des trains roulants? Rotules, biellettes, soufflets? Les roulement sont encore bons, pas de jeux ni de bruits.
Pour le train arrière je vais changer les paliers avec les silents bloc.

Faut il changer d'autres choses impérativement?

Merci d'avance

Cet après midi, je vais chercher ma 4L qui est chez des amis dans un garage chauffé, je ferai un petit diagnostique des choses a changer ensuite.

[MatGARAGE]

Je pense qu'il faut que tu regardes ce que tu comptes faire avec et lui faire un bon état des lieux pour déterminer les pieces a changer.
Si tu fais une vrais restauration complète avec décaissage etc... mais que tu ne veux pas tout changer faute de budget change au moins les trucs chiant a faire qui nécessites un gros démontage par la suite : Silent bloc de train arrières, Embrayage, Joints de sorties de boites, vilebrequin et AAC. En fonction de l'état les silent blocs moteurs et boites.
Le reste rotules, roulements, freins.. peuvent se faire au fur et a mesure de leur fin de vie.

Pour l'achat des pièces négocie le prix garage chez AD ou autres et celles qu'ils n'ont pas prend les chez CIPERE évite MRP et si tu arrives a tout trouver tu as l'espagnole de Takata6 autoclassico qui est moins chère.

Mat

[solylex]

Je pense qu'il faut que tu regardes ce que tu comptes faire avec et lui faire un bon état des lieux pour déterminer les pieces a changer.
Si tu fais une vrais restauration complète avec décaissage etc... mais que tu ne veux pas tout changer faute de budget change au moins les trucs chiant a faire qui nécessites un gros démontage par la suite : Silent bloc de train arrières, Embrayage, Joints de sorties de boites, vilebrequin et AAC. En fonction de l'état les silent blocs moteurs et boites.
Le reste rotules, roulements, freins.. peuvent se faire au fur et a mesure de leur fin de vie.

Pour l'achat des pièces négocie le prix garage chez AD ou autres et celles qu'ils n'ont pas prend les chez CIPERE évite MRP et si tu arrives a tout trouver tu as l'espagnole de Takata6 autoclassico qui est moins chère.

Mat

Tout d'abord, je vais changer le châssis ca c'est sur. Sablage, cire a corps creux, rustine, antine rouille.
Le train ar sera changé aussi car celui que j'ai est mort (j'en ai un en fonte, maintenant je voudrais savoir si je peux monter dessus mes tambours??).
Les silents blocs de train ar seront changés par des neufs. Les roulements ar sont neufs, je les ai changé il n'y a pas longtemps.
Freins avant / Ar idem neuf.
Pour le train av, je voudrais qu'il soit nickel. Donc je voudrais " tout changer".
Comme je n'ai jamais démonté ca, j'aimerai bien lister les piéces a changer même si elles ne sont pas abimées.
- Rotules de suspension x2?
- Silent-blocs de train av x2?
- Rotules de suspension x2?
- Silent bloc de suspension x2
- Rotules de direction x2?
- Biellettes de direction x2?

Il y a tout dans la liste pour le train avant et au bon nombre?


Ensuite pour le moteur,l'embrayage me semble encore bon, pour les joints de sorties de boites, vilebrequin et AAC j'aimerai bien changer ca aussi.
Les silent blocs moteurs et boites seront changés aussi.

J'avais déjà changé presque tout l'allumage, bobine, fils de bougies, bougies, alternateur,tête d'allumeur. Il reste les rupteurs a changer qui sont aussi mort.
L'autre chose que je veux aussi faire c'est changer la chaine de distribution.

Ca fait déja une bonne liste de choses a faire.

Je vais déja chiffrer ca dans un premier temps et voir ce que ca va donner.

Merci de votre aide et avis pour m'aider a chiffrer ma resto

[MatGARAGE]

Si tu refais les trains avant tu as les SB de trains 3 par côtés le kit est autours de 30€ de mémoire plus celui de tirants à 5€.
Rotules tu en as 3 par côté suspension Inf et sup, direction entre 18 et 25€/pcs. Sauf si pliées ou grippé les biellettes ne se changent pas mais les soufflets de directions oui comptent 7€.
Cardant 2 environ 85€ chaque.
Silent bloc moteur et boite environ 30€/Pcs.
Roulements 25€ par côtés
Plaquette et disques en fonction de l'état pour le prix 40€ la paire de disques, 16 les plaquettes.

Perso l'embrayage si il est déposé je le vérifie bien et si il est a plus de 60% d'usure je change. C'est trop con de devoir déposer la boite dans 6mois pour ca.

Voila au premier abord.

Mat

[tataveteam]

si tu change le train arriere tu ne peux pas recuperer tes roulements, il faut les changer a nouveau...

attention les rotules inferieures ont chacunes leur coté
si tes amortos sont morts, change aussi

pour les pièces courantes je me sers chez mister auto...

[solylex]

si tu change le train arriere tu ne peux pas recuperer tes roulements, il faut les changer a nouveau...

Ca coute un bras ces roulements

[DELAROUILLE]

Te fais pas chier , 2 roue de solex avec un galet chacune et le tour est joué

[solylex]

Te fais pas chier , 2 roue de solex avec un galet chacune et le tour est joué

C'est bon, c'est réglé, je fais comme ça.
Et si je me fait arrêter je dirais "c'est Delarouille qui l'a dit, alors laissez moi passer"

Donc si je reprends ce qu'il me faut pour refaire mon train avant :

- 3 SB de trains x2
- 3 rotules x2 suspension Inf et sup, direction entre
- Sauf si pliées ou grippé les biellettes
- Les soufflets de directions
- Silent bloc moteur et boite environ
- Roulements


Pour la marque il faut prendre quoi? Delphi, Bölk, TRW ... ? Quels sont vos retours d'expériences?

Mat quand tu dis 30€ le kit tu trouves ca ou? car rien qu'une rotule j'en ai pour 20€.

[MatGARAGE]

Le kit de 30€ c'est pour les Silent bloc de trains. Les rotules je t'ais mis entre 18 et 25€ par pieces (pcs)
Je me fournis chez AD en prix garage.

Mat

[solylex]

Erreure de lecture pardon.
J'ai déja mis la main sur ces piéces la. Les pièces proviennent d'un ancien stock de garagiste.
- Jeux roulements AR
- 2 Rotules de suspension
- 2 Silents blocs de suspension

La pèche aux pièces commence

[tataveteam]

en general je prend TRW pour la plupart des pieces de freinage (c'est des specialistes, c'est eux qui fabriquaient pour lucas/girling)
pour les rotules elles sont pas mal, par contre evite absolument les marques Moog , MGA , 2 ans et tous les soufflets etaient morts (et plein de jeux)

[solylex]

en general je prend TRW pour la plupart des pieces de freinage (c'est des specialistes, c'est eux qui fabriquaient pour lucas/girling)
pour les rotules elles sont pas mal, par contre evite absolument les marques Moog , MGA , 2 ans et tous les soufflets etaient morts (et plein de jeux)

C'est noté, merci

Sinon coté garage, j'ai réussi a négocier avec les parents. Le garage de la maison sera vidé le temps du changement de chassis.

[solylex]

Petite question concernant la carte grise, si j'achète un moteur de GTL a coté et que je prends une carte grise de GTL, et que je la refais a mon nom. Je serai "dans la légalité"
avec ma TL?
Pour passer un moteur de GTL dans ma TL, il y a de grosses modifs a faire?
Je sais que le capot a des renforts sur ma TL et qu'ils vont butter sur le radiateur mais pour le reste...

Sinon concernant mon train avant :
Train avant droit





Train avant gauche



Pour les amortisseurs, pour une utilisation route vous préconisez quoi?

[MatGARAGE]

On peut pas dire que ce soit légale en tant que tel.
Il faut qu'en plus de la carte grise tu récupères les plaques avec le numéro de série et que tu refrappes le bon numéros sur le châssis.
Car au CT et en cas de problèmes c'est la première choses qu'ils vont vérifier.
Avec ca il est plus dur de repérer que ce n'est pas une GTL d'origine.

Mat

[tataveteam]

recupere surtout les freins, la c'est des petits tambours, tu as des risques de ne pas t'arreter...

pour les amortos des decarbons simples suffiront...