Imagines le régal avec le futur différentiel autoblocant !galbatorix a écrit :Ouai , même avec les fedima j'ai eu un peut de mal à grimper
Restauration et préparation F6 1984
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
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galbatorix
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Re: Restauration et préparation F6 1984
ouep sava étre pas mal mais faut l'argent pour tout sa 
Et c'est pas tout à fait le cas pour le moment
Et c'est pas tout à fait le cas pour le moment
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Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
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galbatorix
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Bon je relance un peut le sujet de la V2 :
Ce matin réception d'un petit , mais tout petit colis



Et oui j'ai craquer, une petite rampe de phare en full ampoule de 130w, rampe de 318i à la base

Pour donner une petite idée de la taille des optiques ( et j'ai pas des petites mains
)

Ce matin réception d'un petit , mais tout petit colis



Et oui j'ai craquer, une petite rampe de phare en full ampoule de 130w, rampe de 318i à la base

Pour donner une petite idée de la taille des optiques ( et j'ai pas des petites mains

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Re: Restauration et préparation F6 1984
Plus qu'a la cabler et a la monter!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
4 X 130 W tu gères comment pour l'alternateur ? 
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Le cablage des phares est déja existant , c'est de la bonne section , c'est tester et approuver.
Pour la conso , bah déja batterie neuve et alternateur neuf
un 90A donc j'ai de quoi voir venir
Pour la conso , bah déja batterie neuve et alternateur neuf
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Re: Restauration et préparation F6 1984
90 A ? Tu l'a trouvé où ??
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Re: Restauration et préparation F6 1984
On a des photos du montage d'ici la fin du week ens alors si tout est cablé!!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Laurent , c'est une adaptation d'un alternateur d'espace ( espace d'aprés le proprio de la casse ou je suis allez le chercher ) ,
tout le système est prêt pour être monter sur le tx ,
enfin "système" juste une patte a fabriquer pour remplacer celle d"origine qui sert à maintenir l'alternateur et qui sur un gros alternateur vient en contact sur l'hélice
tout le système est prêt pour être monter sur le tx ,
enfin "système" juste une patte a fabriquer pour remplacer celle d"origine qui sert à maintenir l'alternateur et qui sur un gros alternateur vient en contact sur l'hélice
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Re: Restauration et préparation F6 1984
yann4x4 a écrit :On a des photos du montage d'ici la fin du week ens alors si tout est cablé!!
Il me manque les attaches target pour le monter sur mon capot ainsi que la prise étanche , et il n'y a que la rampe de câbler , il faut que je tire du fil pour la relier à un faisceaux séparer de celui d'origine pour éviter tout risque
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Petite commande du jour pour commencer l'arceau rapidement 
http://www.ebay.fr/itm/Cintreuse-hydrau ... 4868cfa5e2
Ainsi que me lancer dans la production de pare choc tube
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Avec une 12t je ne suis pas sur que tu cintre su tu37b en 50...
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Re: Restauration et préparation F6 1984
On verrat bien mais faudra bien que cela le fasse
j'ai pas les moyens de faire autrement....
Sinon y a une 16t mais a 265€ ...
Sinon temps que à mettre de la lumiére , aprés avoir revendue les 130w qui aurait tout fait fondre , j'ai viser un peut plus raisonnable
http://www.bps-racing.com/ampoule-compe ... piece.html
Sinon y a une 16t mais a 265€ ...
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Re: Restauration et préparation F6 1984
100wc'est bon!!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Bah ouai avec la rampe sa donne 4x130w soit 520w plus 2x100 soit 200 donc au total 720w outch 
Va falloir faire un gros faisceau et pas tout mettre en même temps
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Ah ouai quand même
tu va éclairer comme un stade toi
Passe tes veilleuse et stop en led sa réduira un peut la conso

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Re: Restauration et préparation F6 1984
pas tres utile a mon avis d'avoir 720w... et bonjour l'alternateur....
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Tant que l'on ne dépasse pas la capacité de l’alternateur ça ira, sachant que plus tu tire dessus plus il te bouffe de puissance moteur... Déjà qu'avec 200W tu tire 16A, alors la avec 720
Perso j'ai juste 2 longue porter en 100w chacune, et ça va déja très bien même sur petite route, la je pense me trouver des petite rectangle pour me faire des éclairage d'intérieur de virage mais elle aurons de 55w sa suffit.
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Re: Restauration et préparation F6 1984
sa fait quand meme 60A... et sans compter le fonctionnement moteur les spal et tout le reste!
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Re: Restauration et préparation F6 1984
Oui c'est sa
faut pas oublier les ventilo, si en plus tu met ton chauffage et autre accessoire. Ca monte assez vite mine de rien. Les masse on intéret d'être bonne et de bon diamètre aussi pour encaisser tout sa .