Nouvelle prépa sur titine en 1400

[gege54]

C'est tout à fait ça!!!

[tataveteam]

en fait david n'a pas mis les morceaux dans l'ordre, certaines parties se retrouvent au début, alors que c'est la fin (trial, 112m de dénivelé en 850m...

[kintax]

Oui, j'ai fais ça vite quand les images sont pas de bonnes qualitées, pas la peine de faire un montage du tonnerre lol

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[alexmbk51]

Sympa la video
Si vraiment t'as le temps, a la limite fais une video assez longue même si celles ci sont pas tip top niveau qualité, au moins pour les participants de la sortie ca permet de se rappeler de certains endroits sympas

[kintax]

certe elles sont pas dans le bon ordre. (2 appareils différents donc des nom différents) et j'ai tous balancé direct sur movie maker
Mais par contre elles y sont toutes. Même en faisant plus long, y'a rien d'intéressant avant et après les passage que j'ai pris.

La prochaine fois j'oublirais pas la gopro et les fixations.....

[alexmbk51]

C'est deja pas mal comme ca
La prochaine fois on prévoira un peu plus de matos

[jonathan12]

Excellent la video, on voit bien le travail du quaife dans le bains de boue

Et aussi sa limitation roue levée comme on l'avait dit

L'idéal serait de piloter le frein avant droit et gauche séparément

[toinou]

C'est cool de se faire des sorties TT à plusieurs comme çà , tout seul je m'ennuie un peu moi

[Gaill ou]

Pour découpler le frein faut faire comme sur les tracteurs, deux pédales avec deux mc différents, et surtout la petite tige en fer pour tenir les deux pédales en même temps

ou sinon peut être qu'avec un répartiteur de freinage manuel on pourrais faire basculer d'un coté ou de l'autre, par contre faut bien le remettre au centre après sinon premier freinage ca sors du coté ou ca freine

[MatGARAGE]

Le plus simple est le freins à main hydraulique à double mc utilisé en drift. Tu le montes en perpendiculaire tu tires d'un côté ou de l'autre pour bloquer tel ou tel roue.

[yann4x4]

Le plus simple est le freins à main hydraulique à double mc utilisé en drift. Tu le montes en perpendiculaire tu tires d'un côté ou de l'autre pour bloquer tel ou tel roue.

mais un frein a main sur les roues avant tu n'as pas interet a l'accrocher sur route...

[MatGARAGE]

Sinon tu as l'option de l'electrovanne normalement ouverte avec un bouton poussoir protégé au tableau de bord.

[Gaill ou]

la ça devient technique, j'aime bien

oui faut mettre un interdit de manoeuvre dessus, car j'imagine pas si par erreur tu bloque une roue avant à 130

[Johnny Boy]

Moi je pensais à deux régulateurs de freinage : un régulateur av/ar et le circuit avant branché sur le second régulateur pour faire G/D.

Comme ça tout est "mécanique" (pas de soucis électriques) et quand tu gère ton frein tu peux doser/répartir les freinages finement.

[MatGARAGE]

Attention un répartiteur de freins est en réalité un limiteur de débit. Tu limites donc temporairement la pression de freinage sur un circuit mais il finit toujours par équilibrer les pression et obtenir le même freinage. Une vanne de fermeture serait plus pertinente pour empêcher le freinage sur la roue en adhérence. Mais il en faut aussi une pour l'arrière. Tu n'as donc plus qu'une roue de freiné

[kintax]

C'est quoi ce hs sur mon topic


Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[Johnny Boy]

Attention un répartiteur de freins est en réalité un limiteur de débit. Tu limites donc temporairement la pression de freinage sur un circuit mais il finit toujours par équilibrer les pression et obtenir le même freinage. Une vanne de fermeture serait plus pertinente pour empêcher le freinage sur la roue en adhérence. Mais il en faut aussi une pour l'arrière. Tu n'as donc plus qu'une roue de freiné

Un truc dans ce goût là alors : http://boutique.cms-constructeur.fr/sho ... voies.html" onclick="window.open(this.href);return false;



(sorry pour le hs )

[kintax]

Je viens de démonter la pompe à huile du moteur en rab que j'ai. Je vois que le filtre est en partie bouché. Y'a pas de difficulté à enlever les 2 rivets, nettoyer l'intérieur et remettre 2 rivets ?



Je pense que je vais changer la pompe à huile sur ma 4L seulement arrivé à Val Tho comme ça j'aurais accès au pont élévateur qui est quand même bien pratique.
Et tant qu'a être dessous je dois aussi changer les silents bloc de ma barre de torsion avant.


Sinon j'ai préparer 2 plaque de ferraille pour cette hiver pour renforcer mes triangles. Je ferais ça à Val Tho. Le poste à souder est mieux pis faut que je trouve des choses à faire quand on s'ennuie ^^

[yann4x4]

Moi je l'ai derivete et ré riveté ma crépine de pompe à huile.

[kintax]

J'ai repeint ma calandre. Grise c'était pas beau. J'en ai profiter pour enlever la partie chromé qui été plus que moche et qui venait de MRP





J'en ai repris un d'une autre calandre plus vielle. Un peu jaunie par le temps mais plus belle quand même. Quelqu'un sait ou je pourrais trouver la partie chromé seule en bonne qualité ?