Prépa Raid 4L TL

[tataveteam]

ma copilote est venue ce week end, on est allés rouler un peu dans la neige, (le w-e il n'y avait pas grand chose)

[takata6]

Plus que par chez nous tout de même

[gege54]

Ma voiture dans la neige

Par contre nico on a mal au coups!

[lo34]

Par contre nico on a mal au cou !

je confirme

[tataveteam]

j'ai mal au dos, au cou et autres... aussi

[lo34]

j'ai mal au dos, au cou et autres... aussi

[tataveteam]

quand la sinpar sera en peinture j'aurais celle ci à m'occuper ... en plus de menues pièces pour la sinpar...

donc:
-silent bloc de triangle inférieur droit
-cardan droit
-joint spi d'arbre a came (neccessite la dépose du moteur, j'en profite pour regarde l'embrayage)
-j'en profite aussi pour monter les silent blocs renforces de boite de Takata
-les durites silicones
-le radiateur XXL
-faut changer aussi le mécanisme d'essuie-glaces
-une pompe de lave glace
-des voyants
-une nouvelle boite à fusibles
-une lampe de copilote
-chgt des sièges
-refection du levier de vitesse, pour qu'il coulisse enin correctement (il n'a pas de jeu, mais il ne coulisse pas !)
-et le PC AR (et peinture de l'avant avec)

[tataveteam]

puisque la sinpar n'occupe plus mes journées, je me suis penché sur son cas

1 sortir le moteur pour le joint spi d'AAC

la lèvre était retournée, suite a la courroie cassée (elle s'était enroulée autour de l'AAC)

il était temps de s'occuper de la fuite, pourtant, elle n'était pas grosse, mais maculait le compartiment moteur... (1/1000km)








un coup de main du chat









le fameux joint, retourné,

[lo34]

c'est la mouise à changer ?

[yann4x4]

c'est la mouise à changer ?

Sans l'outil qui va bien oui vu qu'il faut. Desacoupler la boîte du moteur.

[lo34]

c'est la mouise à changer ?

Sans l'outil qui va bien oui vu qu'il faut. Desacoupler la boîte du moteur.

[Johnny Boy]

Quand tatave poste, une fois sur 2 on voit pas les images

(et j'aimerait voir celles-ci )

[tataveteam]

elle est a peu près finie, j'attend juste un cardan pour finaliser...
et j'ai juste cassé une cosse, faut que je la change, mais j'avais plus la foi , a 1h30 du mat',
la purge à faire à chaud et c'est bon ...

[fifou4l]

J'avoue qu'à 1h30 ça commence à être tendu


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[takata6]

Quand tatave poste, une fois sur 2 on voit pas les images

(et j'aimerait voir celles-ci )

+1, ca bug pour moi aussi !

[tataveteam]

on verra au retour pour le photos, qui ne vont pas...
le coup ci il n'y a plus que la cardan, le plein de bv, la repose de la plaque de protec et du capot et roulez jeunesse

[tataveteam]

elle l'a fait, peu de soucis pour elle :
les amortos PDP arrières sont HS (c'était leur 5ème grosse sortie)
un fusible d'essuie glace qui a laché en revenant de Paris hier
2 écrous de déssérrés, un de charnière de capot, l'autre de cache culbu, d'où un peu de boue sur le cache culbu
la courroie qui couinnait de pompe à eau, que j'ai changé et retendu 2 fois
et on a resserré les durites , neuves, elles suintaient un peu (léger)
on a eu de l'eau à la citerne du trophy, ayant fait le plein dans les premiers

on l'a réhaussée a l'arrière d'un coté, car elle penchait un peu, mon frère l'ayant réhaussée chez Christian mais pas essayée
on a peu frotté
pas planté sur le road book (une fois en voulant faire des photos au pied des dunes, on l'a tirée avec la sinpar, et 40m d'élingues
et une fois, garé pour aller chercher ma copilote, on l'a tirée en arrière à la main)

franchement le montage 1300+ idf+quaife c'est génial, dès que l'on sent le sable mou, même si on est bas dans les tours, le moteur reprend sans soucis sans changer a outrance de vitesse
et sur la route, pour rattrapper la sinpar, c'était assez facile, même chargés assez fort, on a tapé 155...

[tataveteam]

pour palier aux divers soucis de suspension arrière il y a la solution gaviscon





































































La suspension en sachet

[savina]

Tu viens de ranger ta pharmacie du Trophy ?

[tataveteam]

trouvé sur une table...

je sais pas à quoi ça sert....