Présentation d’une petite 4L ordinaire

[jmi]

ca c'est du up !
euh...tu refais une voiture neuve et tu mets flope au volant...ya un truc vraiment pas logique là

Tu as l'air d'avoir de la place en tout cas la-bas

Comme dhab, beau boulot !

[tataveteam]

pourquoi as tu entaillé les montants de porte?
en tout cas c'est un chouette boulot que tu as accompli...

en tout cas tu as été vite (entre le demontage d e la caisse le 28 decembre et les decoupes et peintures le 16 janvier...)

[attila]

pourquoi as tu entaillé les montants de porte?
en tout cas c'est un chouette boulot que tu as accompli...

en tout cas tu as été vite (entre le demontage d e la caisse le 28 decembre et les decoupes et peintures le 16 janvier...)

Bonjour

J'ai entaillé les montants de porte et de par-brise, car quand l'arceau a été fait ont n'avais pas la voiture sous la mains et il y a eu une petite erreur de cote mais finalement c'est pas plus mal car dans les choc sa limite la déformation

Claude

[attila]

Bonsoir

Avancement des travaux Les pré controles auront lieu le 31 Mars et 01 Avril 2012 à Trainou donc faut se bouger
repose de la caisse








Réalisation d'un nouveau tableau













Claude

[lmlm78]

salut, je trouve vraiment ton boulot superbe !!! un as de la mécanique ET de la carosserie.

comment se sont passé les contrôles ?

est ce que tu pourrais me montrer la fixation de ton amortisseur verticale stp.

j'ai pour projet de greffer sur mes bras de suspension arrière de ma Savane des supports de suspension de R5 alpine que j'ai récupérer pour le système de freinage a disque.
est ce que tu pourrais aussi me faire un petit shéma du montage de frein a main hydraulique, les értriers arrières de R5 alpine sont assez rare


merci !

[attila]

Bonjour

Merci pour le compliment .pour le pré- control pas de soucis RAS

Comme j'ai toujours des soucis avec mon PC j'ai pas accès aux photos, mais pour résumer les amortisseurs sont fixés sur les bras en fonte à la place des butées

Concernant mon montage du frein à main hydraulique il n'y a rient de plus simple ,sortie AR maitre cylindre / entré récepteur du frein à main / sortie récepteur / un T du T aux cylindres de roues

Claude

[DELAROUILLE]

Putain ! Beau bestiau comme on dit chez nous

[lmlm78]

merci pour l'explication, c'est bien ce que je pensais pour la fixation au bras

[MicMac]

salut,

Tes amortisseurs avant c'est quoi, moto je suppose ?
C'est du retaré ou du tarrage d'origine ?

-MicMac-

[raphi]

salut,pour ses amortos ce sont des ohlins sur mesure si je ne me trompe pas.

[attila]

Bonjour
Oui les amortisseurs AV sont des ohlins sur mesure
Je ne savais pas que j'avais des fans .une petite 4 l qui est passé à l'atelier



vraiment petite à coté du 4x4



Nouvelle peinture pour 2012 ,normalement il va y avoir la même déco que pour 2011,









Reste plus qu'a remonter l'allumage programmable le carburateur ,les roues ,le parallélisme et la déco

Claude

[attila]

Bonjour

l'affiche des 24 heures 2012



Claude

[attila]

ça avance doucement mais surement
Une vrais galère à poser les autocollants car après une année la colle ne prend pas bien sur la partie du transfert ,je ne sais pas si je vais faire les portes











Claude

[stilgart]

classe la deco !!!
comment ta fais les trou dans le hayon ??
j'ai jamais trouve de cloche metal !!!
++

[attila]

classe la deco !!!
comment ta fais les trou dans le hayon ??
j'ai jamais trouve de cloche metal !!!
++

Bonjour stilgart
Merci pour la déco
J'ai un coffret scies trepans HSS bimetal

Claude

[Ma 4L Mod AIDE]

Salut Attila,

Bon après un week-end passé sous le soleil puis l'orage d'Onzain ce week-end j'ai quelque photo de la 31 et la 32 que je te transférerai dans la semaine.

Sinon la question qui tu tout. La course à était arrêté la nuit juste a cause des groupes électrogène ou il y avait une autre raison?

Sinon belle course, surtout à vers la fin avec des bon temps au tour pour la 31 et la 32.

[attila]

Salut Attila,

Bon après un week-end passé sous le soleil puis l'orage d'Onzain ce week-end j'ai quelque photo de la 31 et la 32 que je te transférerai dans la semaine.

Sinon la question qui tu tout. La course à était arrêté la nuit juste a cause des groupes électrogène ou il y avait une autre raison?

Sinon belle course, surtout à vers la fin avec des bon temps au tour pour la 31 et la 32.

Bonjour

Pourquoi tu ne t'es pas fait connaître

plus d’éclairage du à l’eau , le souci c’est que les pilotes ne voyaient pas la couleur des drapeaux

Claude

[attila]

Bonjour


Alors Nous sommes arrivé le vendredi matin 11h30 sans encombre
Comme toutes les années le vendredi après midi est consacré au montage des stands, à la visite des amis que nous nous sommes fait au fil des années, et la formalité des inscriptions, Quelque travaux sur la 31, vidange, plaquette de freins
Samedi matin
Rient d’extraordinaire on papote on visite les copains on parle chiffons .on passe le control technique, essaie de frein et conformité de la voiture, juste comme toute les années précédente une petite bataille avec le contrôleur pour le blocage du siége, bla, bla explication, alors pour ceux qui me connaisse pas je mesure 1m80 mon collègue 1m20, ( hum non c’est le contraire) et le petit nouveau est épais comme un hareng, la 31 passe même problème faut bloquer le la glisser du siège chose qui serra fait avec une goupille , mon gendre fait la gueule , alors je luis explique en cas de désaccord mieux vos faire 103 kg que 60 .
Samedi après midi
Briefing nouvelle dérogation pour la minerve, de plus je suis d’office désigné par le commissaire de couse pour faire partir de la commission disciplinaire en cas de mauvais comportement d’un pilote pour infliger d’éventuelle sanction.
15h30 mise en place sur la grille de départ, cette année je décide de partir dans les dernier.au coté la 31 et la 22 (Samuel)
16h c’est parti, tout se passe bien juste un manque de puissance en bout de ligne droite moteur en rupture à 7500 tours .au bout de 45minutes début des petits problèmes .Coupure d’allumage 1er tour en tracteur.le bouton de contacte HS .Flope le petit nouveau prend le 2eme relais 1er virage1er talus 2eme virage 2eme talus ainsi de suite normal c’est l’apprentissage du pilotage sur glace ,je vous rasure après avoir refait la carrosserie a son goût tout est rentré dans l’ordre , ensuite les problèmes du samedi sont 3 jantes cassées, 1 cardan et la on innove cardan grippé, couleur bleu , la sonde de déclanchement de la pompe à eau qui affiche erreur mais ne nous a pas posé de problème vu qui il y a un interrupteur en supplément plusieurs pannes d’essences qui grasse à mon petit système nous a évité le pire ,(juste une petite modif car pas assez d’essence de réserve pour faire un tour complet ) .la soirée a été perturbé pas des trompe d’eau ce qui a eu pour conséquence l’arrêt de la course au alentour de 00h plus d’éclairage du à l’eau , le souci c’est que les pilotes ne voit pas la couleur des drapeaux
Dimanche
Nouveau départ à 6h00, le soucis rencontré est la casses des jantes, .La batterie HS qui nous a valut quelque arrêt au stand car l’alternateur ne fournissait pas pour faire tourner le moteur plus les ventilos, et comme la 31 avez un problème électrique la batterie de rechange été dessus on a fini avec le booster, se qui a eu pour conséquence de griller l'alternateur.
Pour explique notre mauvaise place au classement (14em pour la 32 et 13 pour la 31) le gros de nos problème son arrivé le samedi et la course a été interrompue à 00h alors que nos deux voitures été opérationnelles aucune réparation à faire ,je pense que nous aurions pu remonter pas mal de place pendant la nuit ,mais les voitures qui commençait à avoir des souci on réparé de 00h a 6h00 ,changement de moteur ,boite,soudure chassis, amortisseur +++ et son reparti à 6h00 avec des voitures refaite sans perte de tour ,il aurait fallut faire comme à Sully interdire de faire de la mécanique pendant l’interruption de la course. 2em problèmes qui a du nous coûter quelque tour pendant l’interruption, l’organisateur a retiré les capteurs des voitures et les a rendu avant le 2em départ, un boulé a remis le capteur en place mais a oublié de le fixé, le capteur et parti de son emplacement et c’est coincé derrière la batterie ce qui a surment eu pour effet a un certain moment entre 6h00 et 16h de ne plus conter les tours , qui a monté le capteur je vous voie tous c’est flope hé bien non le boulé c’est Claude
Se qui a permis a la 31 de nous griller la politesse dans les derniers tour, j’ai cassée une roues ce qui nous a immobilisé jusqu'au drapeau damier
En conclusion
Cette année plus de jante cassée que de pneu usé ,2 cardans, 1 batterie, un interrupteur,1 courroie qui été neuf au départ au départ .aucune grosse casse , dommage que le temps n’a pas été de notre coté car à par des petits soucis électrique et carburation pour la 31 on n’a eu rient eu de bien méchant sur les deux voitures, on n’a même pas changer une seul rotule ou de demis train Reste plus qu’à la remettre en êta pour septembre
Si vous avez des photos ou vidéos ne vous gêné pas posté ,notre caméra été en panne
Claude

[stilgart]

c'est vrai que c'est dommage pour l'interruption de course ....
lors du dakar et le pont aeriens les voitures etait aussi en parc fermé le temps de faire le transfert !!!!
et puis ca aurait etait l'occasion de faire une grosse bouffe entre concurrent !

vite les photos !!
++

[Ma 4L Mod AIDE]

B le problème pour venir voir toute la petite team c'était les stands fermé surtout

Mais l'année prochaine je serais, je l’espére, du même coté car on était venus en repérage pour voir si niveau méca on était pas trop à la ramasse ^^

Je suis en train d'héberger mes photos , 168 au total, et je met le lien picassa d'ici 1h je pense =D