[PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille

[Maxime4LILLE]

Oui ok ca marche, je récapitule avec, je montre mon bras inf et mon triangle en premier, ensuite je monte mon amortisseur, après ma BdT, je termine de mon train avant avec ma fusée, cardan, tirant de chasse et barre stab, et ensuite je rehausse mes BdT?
Il ne me reste plus qu'a m'y mettre et d'abord trouver une clé pour les BdT

Merci Pam

[stilgart]

en fait c'est l'amortisseur a mettre avant ou aprés les BDT suivant le résultat excompté !
si tu le montes aprés : le triangle inf sera beaucoup plus bas qu'avec l'amorto tu pourras monter la BDT sans clef et tu auras deja une contrainte sur la barre ce qui permet parfois de pas devoir rehausser par la suite mais faudra remonter le triangle inf avec un cric ou une sangle pour pouvoir monter l'amorto ce qui rend la tache un peu plus complexe !
si tu le monte avant avoir monté ta BDT : ton triangle inf sera bridé par l'amorto dans la descente => cas d'une rehausse classique ou juste la voiture qui est sur chandelle remontage de l'amorto facile vu qu'il n'y a pas de contrainte, tu peux remonter le reste puis finir par les BDT tu pourras la monter sans utiliser de clef mais aucune précontrainte !! toute la voiture posera sur le SB d'amorto ... si tu as la clef tu pourras faire un rehaussage classique et mettre la hauteur que tu veux !

et c'est preferable de pas defaire le support de barre stab du chassis ....
par expérience et avec les outils : remontage classique et rehausse avec la clef dnas la foulé , le coup de clef est obligatoire en fait ! donc autant pas s'embeter a la base !!!
++

[Maxime4LILLE]

J'ai terminé mes étriers de frein Girling:





Vous en pensez quoi?

Peinture spéciale rouge et kit de réfection acheté sur Ebay chez agristap57.
C'est tres facile, pas besoin de forcer, ca rentre tout seul avec un serre-joint.

J'aimerais aussi repeindre mes jantes Alpine Turbo jeudi, en noir brillant, ou est-ce que je peux acheter la peinture? Chez Ad?

[Maxime4LILLE]

Vs en pensez quoi alors de mes étriers de frein???

Au programme de cette journée, le démontage de mes deux trains avants!

Voici le résultat:







Demain je nettoie et je brosse tout ca pour passer un coup de rustol, peinture noire epoxy et le tour est joué!
Remontage de deux trains avants mardi!

[stilgart]

bas c'est du chouette taff ca !!!
attention au soufflet de cardan qui ont pas l'air niquel et surtout les soufflet de rotule !
++

[Maxime4LILLE]

Oui, tu as tout a fait raison, tout est mort mais j'ai toutes les pieces pour tout changer, soufflet de cardan(mais je n'ai pas le cone, je vais galerer), rotule, roulements, etc...
Tout est prévu, j'espere que je vais rentrer dans le timing, pour retourner en stage lundi prochain!

[stilgart]

pour ton souflet de cardan tu prend une bouteille de perrier une bassine d'eau chaude et ca le fait sans forcement avoir le cone special et tt !!!
prend un soufflet adaptable ils sont plus fin et ca passe plus facilement
en 10 minutes c'est torché !
++

[Maxime4LILLE]

Voila résumé de cette journée,

J'ai tout brossé et traité les quelques points de rouille et j'ai appliqué du rustol.
C'est une merde a retirer l'antigravillon!





Et j'ai aussi essayé de changer mes soufflets de cardan, mais j'en est testé un et il me parait trop petit pour cause l'extremité la plus fine du souffet s'est craquée, une fois mis en place!
Alors que le vendeur m'a dit ce sont ces soufflets la pour 4L!



Ce sont les bons?

@ Stilgart: Pour la clé des BdT , it's ok?

[stilgart]

je l'ai pas encore recuperé ... je vois avec les potos pour que tu puisses venir la chercher au soir !

pour les soufflets aucune idée ! je prend les adaptables de cartercash y a qu'une reference possible et ils coutent 5 euros ....
++

[fanta]

DG2000 c'est pour les 2CV et les voitures sans permis....
DG3000 c'est pour les 4L !

[Maxime4LILLE]

Alors voila aujoud'hui j'ai changé le soufllet de mon cardan et en effet avec le soufflet DG 300 en 2 minutes c'est monté! Facile

Par contre j'ai remonter le reste de mon train avant, mais je deviens fou avec mes barres de torsion, je ne retrouve plus mes marque et je ne sais pas comment faire pour remonter ces putains de BdT!!!

J'ai tout passé a l'anti-gravillon:





J'ai egalement changé les soufllets de ma crémaillère:

[Maxime4LILLE]

Voila, la photo de mon soufflet de cardan bien en place:



Et le reste, le coté droit:




Et le coté gauche:



Il ne me reste plus qu'a monter les cardans, les disques et plaquettes de frein, et le moyeu!

[miniblin]

Joli taff !

[Maxime4LILLE]

Et voila, le travail est terminé!

Je n'ai plus qu'a faire un petit parallélisme et le tour est joué!
Le coté droit:


Le coté gauche:

[Maxime4LILLE]

Comment est-ce qu'on peut faire pour réhausser d'un cran avec la voiture sur des chandelles et avec un cric?

Parce que, je n'arrive a prendre la BdT assez loin pour la remettre en face des trous!

[tataveteam]

enleve les amortos, ils brident ta roue

[stilgart]

bas tu leves plus fort avec ton cric et plein de cale en dessous !!!

utilises des palettes pour mettre la voiture plus haute ...
++

[Maxime4LILLE]

Hello tout le monde,

J'ai du beau travail de prévu sur ma voiture, j'ai récupérer des bavettes de camping car pour les monter sur ma voiture, j'ai aussi récupérer la barre anti-rapprochement et j'ai un allumeur électronique qui m’attend!!!

J'ai une quetion concernant des sièges baquets, est-ce qu'on a le droit de rouler sur route avec et avec quelle ceinture de sécurité?

Que pensez vous de ceux-là, Sieges baquets

[stilgart]

poua 300 boules le baquet ca fait mal !!!!
ouaip ca marche sur la route et niveau ceinture tu peux mettre un harnais ou la ceinture d'origine tu seras pas embeté par les hommes en bleu

au CT le baquet ca passe mais faut les ceintures d'origine de montées
++

[Maxime4LILLE]

C'est 300E pour les deux baquets et les deux harnais 3 points!