Sixties "4L à Sticks"

[Indiana]

Voiture superbe et ce bleu va très bien avec la neige...
+1 robinet de chauffage non ouvert...

Je reviens cependant sur ta plaque de protection : trop basse et mal appuyée. Tu va la défoncer au premier rocher...
Je te mets en gros plan l'angle d'attaque, au plus près du chassis...

[jonathan12]

elle a une chouette petite bouille ta 4L !!!

tres chouette

pour l'allumage, je te conseil aussi de le faire réglé car ca joue sur la consommation, un allumeur bien réglé te donnera plus de puissance, moins de consommation et un moteur qui tournera au poil
et comme le rendement est meilleur, ca te fera économiser de l'essence. Sur un trophy, ca peut avoir un différence notable (qui va surement rembourser le coup du réglage au garage )

[miniblin]

Merci à tous pour les compliments !

Alors pour le robinet e chauffage, du coup je peux le prendre sur le site espagnol de takata ?! Ce qui est chelou c'est que le radia chauffe pas du tout , le durite reliée au robinet est vraiment froide, et l'autre chaude près de la pompe a eau et froide pres du tablier (donc près du radia)... Donc en gros le robinet laisse pas le liquide repartir c'est ça?
Mon circuit de refroidissement m'aura bien fait chier au final ^^
Bon vu qu'on a eu des sponsors de derniere minute et que mon radia de refroidissement tirait un peu la gueule j'ai commandé un radia de r5AT que je monterai en même temps que je changerai le robinet ... Et je partirai avec celui là dans le coffre "au cas ou" ou pour dépanner un autre équipage !
Un peu déçu par mister auto ma commande je l'ai passée dimanche soir et j'ai pris exprès la livraison 24h et elle est partie seulement aujouird'hui
Bon si y'a les bonnes pièces ils seront excusés j'ai pris des roulements neufs aussi, je pense les changer en même temps que mes rotules (que je veux changer depuis un sacré bout de temps)

Sûrs de vous pour le robinet ? Je prends le "court" (http://www.piezasautosclasicos.com/marc ... ult-4.html" onclick="window.open(this.href);return false;) ou le "long" http://www.piezasautosclasicos.com/marc ... largo.html" onclick="window.open(this.href);return false;? Le joint ça va être la galère

[miniblin]

Et j'ai encore mon vieux radia, qui fuyait au sein du radiateur lui même je peux peut être récupérer le robinet là en bidouillant un joint dans du canson?

[MatGARAGE]

Oui c'est interchangeable remonte le a la pate a joint bleu.

Mat

[stilgart]

la c'est sur ton robinet est bloqué !!!! il doit tourner a la main ou avec le bouton mais assez librement ...
j'aime beaucoup la photo de indiana c'est vraiment ca qu'il faut que tu ai comme resultat !!! ca peut etre plus large a l'avant mais niveau angle et "collage" au chassis c'est difficile de faire mieux ...
++

[Indiana]

Toute modestie mise à part, la tôle a été réalisée sur les plans de Mat ! Et c'est vraiment le bon angle...

[miniblin]

Quand je dis que je l'ai tourné à la multiprise c'est parce que je voulais etre sur qu'il était sur chaud, mais avec le robinet plastique il tourne aussi sans difficulté particulière (un peu dur mais ça marche quand meme). Donc normalement il est bien sur "chaud" donc ouvert...

[jonathan12]

Le radia d'AT tu l'as acheté ou?

Pour la commande mister auto, moi je trouve ca normal qu'elle soit expédier seulement ajd, il ont 24h pour la préparé puis l'expedier (fin bon c'est un parenthese )

pour le radia ce sera nickel avec le nouveau robinet

elle va etre au top la titine

[miniblin]

Acheté sur mister auto, 108€ je crois. C'est pas donné donné mais ça reste quand même correct je trouve, surtout que peut etre que j'arriverai à vendre l'ancien pour 15 20€ au retour du trophy.

Je vais essayer de faire ça cet aprem, je commence à etre calé en démontage remontage du circuit de refroidissement ^^. Je vais monter le robinet de mon ancien radia chauffage (le radia fuyait) sur celui là, je serai fixé dans la foulée, et siç a marche pas je commanderai celui sur le site espagnol
Ce soir les photos

[jonathan12]

a mince, sur mister auto c'est pas vraimenet celui de la R5 AT, regarde les dimensions, elles sont presque identique au radia d'origine pour la 4L ... et pour beaucoup plus cher

je les avais contacté pour savoir s'ils pouvaient avoir des radia d'AT avec une dimension de 550 mm de large et ils m'avaient répondu que c'était plus dispo chez leur fournisseur.

les mien est un "vrai" et il m'a tout de meme couté 189€

[miniblin]

Effectivement c'est la meme taille que celui que j'ai, j'aurai du faire gaffe aux dimensions ! Quel con

Bon du coup je vais juste m'occuper du robinet et puis je vais renvoyer celui la...
Les roulements j'en ai acheté des neufs c'est conseillé de les changer avant de partir ou plutot garder les nouveaux sous la main ?

[jonathan12]

oui renvoi le, la diff de prix est bcp trop importante et en plus les attache sont pas tip top du tout pour la 4L faut adapter !

pour les roulement, tout depend ton ideologie, soit tu préfere tout faire avant et etre tranquille dans le raid, quitte a "gaspiller" de l'argent vu que tes ancien roulements sont encore utilisable, soit tu te dis que tu les uses jusqu'au bout et tu les change quand ils commencent a faire du bruit et tu les prend dans le coffre.
Mais au risque que ca casse à un mauvais moment.

a toi de voir

[miniblin]

Ouais le bon de retour est imprimé je poste ça dans la semaine.

Bon les roulements je vais le faire, j'ai les rotules à faire donc je vais faire les deux en même temps. Je préfère partir tranquille.
Mister auto m'a mis des SNR au lieu des SKF pour le train avant, devait pu y avoir de SKF ! Bon ca reste la même gamme de qualité non?

Cet aprem démontage du radiateur de chauffage (ça fait déja 3 fois je vais savoir le faire les yeux fermés!) et je pense qu'une durite était pincée car le robinet fonctionnait bien. J'ai remonté mais pas encore remis en eau, j'ai profité que j'avais un peu de temps pour monter mon 2e ventilo, voir photos : (y'a aussi des photos du bricolage de mes LP)

[stilgart]

la durite pincé ca marche pas ... faut bien tirer les durites coté compartiment moteur pendant le remontage sinon ca pince et ca marche pas .... le minimum de durite doit rester dans le tablier ... .fait des marques pour savoir ou t'en ai !

tu peux pas mettre une vis de chaque coté de celle que ta deja mise pour le 2e ventilo ??? j'ai peur qu'il se barre a droite et gauche et finisse par toucher et bloquer l'helice de l'autre

pour les roulements c'est pas tres compliqué a changer meme sur le bord de la route ... faut avoir les outils cad arrache roulement , tournevis a frapper, marteau de menuisier masette ... ca depend du jeu qu'ils ont !!! si ils sont pas tip top ta 2 chances sur 3 de les faire mourir en chemin, si ils sont propre sans jeu tu peux le tenter !!!!! par experience j'emporte toujours un jeu en rab dans le coffre ....
pour SNR au lieux de SKF c'est pas plus mal pour eux ... ils sont vendues moins chere les SNR ! http://www.mister-auto.com/roulement-de ... _g654.html" onclick="window.open(this.href);return false;
verifie ta facture et ton paiement .... mais encore un site qui livre pas ce que tu commandes !!! fanta ne doit pas se faire de souci .... la concurrence est vraiment pas a la hauteur !!!
++

[miniblin]

Bon mon chauffage remarche c'était une durite pincée je pense ! QUel bonheur de ne plus sentir le vent à -4°C dans la voiture

Du coup j'ai câblé mon deuxieme ventilo selon le schéma d'Indiana avec un interrupteur simple et un double pour coupler (ou pas) les 2 ventilos. J'ai remonté ma console peinte et j'ai aussi reçu mes autocollants à coller demain (samedi opération stylos...)


Les photos :
- Autocollants


-Console








Et ça c'est une trelle à 100m de chez moi (mon appart, pas ma maison) qui n'a pas bougé depuis que j'ai emménagé en septembre.... Elle a des jantes AT et un pare buffle de mini "à la DELAROUILLE"
J'hésite à aller demander à l'occase si il me la vendrait pas pour pas cher (pour récupérer des pièces)

[tataveteam]

les SNR sont meilleurs que les SKF, a chaque fois que j'en ai eu (des SKF ) j'ai toujours été déçu, pour la 4L ce ne sont pas des doubles etanches, ils ont des cages en plastique...
les SNR jamais eu de soucis avec

[stilgart]

avec un peu de chance tu peux meme avoir la CG ... pourquoi vouloir lui piquer des pieces si elle peut rouler en 1 morceau !!!
++

[baptiste57050]

mdr je vois ou elle est cette voiture je passe tout les jours devant !

[lolo_trelleur]

Vas y, n'hésites pas, tu as une chance sur 2, 50% de chance de l'avoir. Tu as plus de chance de l'avoir que de gagner au loto