Chupee's Team

[Martin62170]

Ok merci beaucoup pour vos conseils.. Je vais lui demander un devis en acier de 3mm pour voir ce qu'il peut me faire..

[stilgart]

3 mm ce sera pas assez epais ... j'ai mis juste au dessus entre acier et alu faut prendre plus epais en alu ! or c'est note "Les plaques sont en acier 2,5mm et les supports en 5mm brute non peinte"
donc en gros faut prendre minimum 4 mm alu pour pas que ca bouge de trop ... en dessous tu auras du chewing gum ...
perso j'ai 4mm acier ... mais c'est un peu lourd ! l'avantage c'est que ca tiens et bien !!
++

[Martin62170]

Non mais en acier 3mm c'est bien non ?

[stilgart]

oui en acier de 3 c'est bien ! j'avais lu alu de 3mm ....
pas grave ...
++

[tataveteam]

c'est ce que j'avais pour le trophy, elle est revenue toute tordue, j'en ai refait une après, avec les renforts en 5mm, avec une corniere

[stilgart]

ma 4mm qui fait 18kg est a peine bombé apres 2 trophy et plein d'autre truc ....
mais ca fait 18kg ... a la rigueur c'est peut etre mieux d'en avoir 1 plus fine que tu changes de temps en temps ou que tu renforces un peu qu'une enorme ... apres y a peut etre une question de solidité d'acier comme pour les tube d'arceau ...
++

[tataveteam]

je dois plus etre loin des 15kilos avec mes renforts....

[Martin62170]

C'est fou comme 1mm ça peut jouer..! Bon bah 4mm et un petit régime à la clé alors

Merci beaucoup en tout cas !

[stilgart]

3 et un peu de renfort vite fait!!! Comme celle de pdp....
4 c est trop franchement! Trop lourd et trop solide c est le chassis qui plu a la place de la plaque... t as pu de fusible entre les 2. Pour te dire que tu vas un peu fort.....
++

[Martin62170]

Merci pour vos conseils en tout cas ..! Je vous tiens au jus pour cette plaque !

[Martin62170]

Des nouvelles du front..!

Samedi j'ai commencé à enlever mes rotules, mais c'était solidement riveté-rouillé-grippé, donc j'ai un peu galeré et j'ai pas encore fini la première partie.

En fait pour enlever l'inférieure, je dois forcément enlever le cardan ? Ou il y a moyen de tenir le porte fusée ?

Et pour enlever le cardan, il faut forcément enlever la cloche du tambour ?

Des photos de la réparation des ceintures :

Au dessus


En dessous


ça devrait pas bouger !

Ensuite j'avais un trou dans le passage de roue arrière G, du coup j'ai juste fait un système de rebouchage étanche, normalement la rouille n'atteignait pas le renfort où se fixent les ceintures, mais à mon avis c'est tout de même moins solide..

Système plaque - joint sikaflex - rivets


Et enfin un petit coup de peinture à l'intérieur, c'est un peu fait en mode bourrin au pinceau, mais tant pis...





J-32 je serai jamais prêt à temps !!

Je crois que la fac ne va pas beaucoup me voir

A tôtbien

[stilgart]

mdr pour la fac ... moi c'etait pareil !!
pour ton histoire de train avant je connais pas le systeme a tambour .... mais pour enlever la rotule inferieur il faut forcement enlever le cardan car le porte fusée doit descendre pour sortir de la rotule ....
je pense pas que tu soit obligé de demonter le tambour pour demonter un cardan ... c'est pas logique !

perso j'enleve la vis du triangle sup pour faire les cardans c'est plus rapide et sur par rapport a demonter une rotule quand t'es au milieu de nul part vu que t'es en train de tout demonter voit pour la retirer et graisse la un peu avant de la remonter !!

++

[Martin62170]

Ok merci je vais graisser tout ça alors !

J'avais une autre question niveau pneus, là je compte partir avec 4 pneus routes plus 2 pneus plus typés "cross".

Un ami me propose ses Black star SG2 en 155, ça va passer sur une 4L sans réhaussage, sans élargisseurs ?

Ou sinon j'ai un pneu neige firestone déclouté, plus qu'à trouver le 2°, en 135 !

[Sne42]

155 ca doit etre ok je pense moi je suis en 145 80 13 sans réhaussage (juste amortisseur avec ressort compensateur)
et si cest gratuit c'est mieux

[antize]

Il me semble que l'arrière touche d'après ce que j'ai vu dans certains topic
A confirmer!

[4pixL]

Sinon tu te fait une petite rehausse à l'arrière, si tes cardans sont en bonne état sa ne pose vraiment pas de souci!:)

[Martin62170]

J'ai oublié de préciser que je comptais mettre les 155 à l'avant

M'enfin c'est ce qu'il y a de mieux à faire non ? Deux pneus cross à l'avant et deux pneus route à l'arrière ?

[stilgart]

ouaip pour les pneu ... pourquoi 4pixl tu parles de l'etat des cardans ??? ca change rien pour savoir si le pneu passera ou touchera les ailes ....

en fait y a pas de reponse definitive ! ca depend surtout de la voiture car sur certaine ca passe sur d'autre ca passe pas .... y a 2 ans au 4L inter sans rehausse ni elargisseur impossible de mettre les SG2 en 155 sur la voiture !! par contre les 175 60 (route) ne touche nul part ...
et la j'ai des pneu assez fin mais vraiment cranté et ca touche pas ...
au trophy il y a mathlo (vainqueur 2009) qui touchait a droite mais pas a gauche par exemple !!!
enfin perso j'y comprend pas grand chose entre ca passe ou ca passe pas ! le mieux c'est de tester !

++

[4pixL]

Non je parlais des cardans pour la rehausse, je crois que ce n'est pas trop recommandé de faire une rehausse avec des cardans en mauvaises état mais je peut me tromper, et puis après relecture je crois comprendre que le problème de taille vient de la largeur et non de la hauteur donc la rehausse est inutile.. Donc mes propos sont stupide

[stilgart]

CQFD ....
tu as repondu toi meme a ton message !!!!
mais c'est sur qu'il est toujours preferable d'avoir des cardans en bon etat ... surtout rehaussé !
++