Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

je ferai pareil alors

[jonathan12]

en passant devant ma culasse j'ai pas su résister a ne pas y toucher

les 2 soupapes déja enlevé c'était pour tester mon leve soupapes


c'est dingue le dépot qu'on peut retrouver !!
(soupape d'admission)

et voila la culasse toute nue


Et afin de ne rien perdre ni intervertir, je me suis confectionné un petit rangement tres pratique
5 emplacement pour les 4 cylindre et les 5 palier de vilbrequin + le 5e avec d'autres trucs

Ensuite j'ai été cherché mon collecteur et j'ai désassemblé les 2 parties, en vue de faire sablé tout ca et pourquoi pas, polir l'admission

Par contre au desserrage j'ai pété 1 goujon et un autre était déjà cassé, est-ce grave?
Faut il que je répare les filets ou bien ca tiendra avec 3

[MatGARAGE]

Non mais il faudra que tu reperces et taraude pour en remettre des neufs.

Mat

[tataveteam]

il ne faut pas polir completement l'admission, les irregulariqtés favorisent ou entretienent le melange air-essence
par contre l'échappement c'est tout bon

pour les goujons, il faut percer et peut etre mettre des hélicoils

[Johnny Boy]

L'admission il ne faut pas la polir du tout, juste ébavurer les excès d'alu qu'il resterait du coulage/démoulage.

[stilgart]

tu peux aussi boucher le trou que tu viens de decouvrir ....
et il te faudra un joint entre les 2 ....
++

[jonathan12]

ok merci pour toutes ces précisions

Je vais voir si je peux reforer a 7 et tarauder a 8, sinon je devrai remettre un filet/reparation pour pouvoir remettre du M6

sinon j'ai été chercher ca a la poste

et ceci aussi

Par contre j'ai acheter principalement ce flexible pour une question "d'acordeon" si une pierre venait toucher le tube sous la caisse mais il fait quasi pas accordeon donc je me demande vraiment si ce va changer qqch que je le monte

[takata6]

Mmmh effectivement pas d'effet accordéon possible pour un flexible qui doit qd même être suffisament costaud pour pas se déchirer avec les vibrations et encaisser la chaleur. je en savait pas que c'était ça que tu recherchais. Selon moi un flexible type admission d'air en plus épais ne tiendrait pas le coup
Ca dépends un peu de ton montage, mais en cas de choc il a qd même du jeu possible en se désaxant non ?
Il limitera aussi la propagation des vibrations sur toute la ligne

[tataveteam]

pour faire accordéon il fallait plus une tresse alors

[jonathan12]

oui effectivement mais je savais pas

tanpis,

je me tate a le monter ou pas au final

[takata6]

Oui mais les tresses inox c'est vraiment un autre budget !! et en compression ça pends pas grand chose non plus

Enfin a essayer, tu diras si c'est ce que tu prends, mais si tu veut sécuriser ta ligne, pense a faire un support de pot sur silent bloc dans l'aile comme j'ai fait (voir topic pot autobleu) car même avec un flexible tressé, si tu n'as pas de butée, à mon avis c'est le col de cygne qui prendra malgré tout

[Johnny Boy]

Bah il a déjà un sb dans l'aile pour maintenir le silencieux il me semble...

[takata6]

A noter que les tresses inox ne peuvent pas prendre d'angle contrairement au flexibles, elles servent uniquement à atténuer les vibrations

[tataveteam]

exact, mais c'est ce qu'il recherchait non?

[jonathan12]

Bah il a déjà un sb dans l'aile pour maintenir le silencieux il me semble...

a la base oui (tu as bien suivit mon topic ) mais un jour j'ai cassé le SB, du coup je l'ai pas remonté

Oui mais les tresses inox c'est vraiment un autre budget !! et en compression ça pends pas grand chose non plus

Enfin a essayer, tu diras si c'est ce que tu prends, mais si tu veut sécuriser ta ligne, pense a faire un support de pot sur silent bloc dans l'aile comme j'ai fait (voir topic pot autobleu) car même avec un flexible tressé, si tu n'as pas de butée, à mon avis c'est le col de cygne qui prendra malgré tout

Oui si je monte le flexible je met d'offie un support au silencieux en plus comme ton pot autobleu

exact, mais c'est ce qu'il recherchait non?

nop moi je cherchait avant tout a avoir un tampon entre le silencieux et le bas de la ligne dans le cas ou je me prendrais une pierre ou autre sur le tube d'échappement

[jonathan12]

Bon et bien le boulot ne s'arrete pas, je passe au bloc moteur
Pas mal de bonnes surprises au programme

Démontage du carter


Vilo impeccable


Cousinet de bielle, ils sont vraiment en super état !!


Palier de vilbrequin, encore une fois ils sont superbes

tout les coussinet et palier sont en cote réparation, ce qui est expliqué par le fait que c'est un moteur en echange standard ( le "S" sur le code moteur)
Du coup plein de truc sont tous bon, comme le vilo par ex

Apres dépose des bielles et pistons ( et oui les bielles passent dans les chemises dans un 1400cc )


Un piston (en bon etat non? )


Le bloc moteur nu, assez sal quand meme



Et les chemises sorties

Quand même pas mal de dépôt sur la chemise n°4

Ma boite de rangement bien remplie maintenant


Je ne pense pas changer les coussinet et palier tellement ils sont en bon état, vous en pensez quoi?
J'irai de toute facon montrer un jeu a une boite spécialisée dans tout ce qui est réfection moteur que j'ai trouvé aujourd'hui

[stilgart]

tu as reperé le sens de chaque piece ? l'avant et l'arriere en particulier !
mon 1400 etait aussi en cote réparation ... mais beaucoup moins beau !!!

je vais suivre avec attention ton remontage !
++

[jonathan12]

oui, d'ou l'utilité de mon bac avec une case pour chaque cylindre + soupapes + palier


seul truc que tu me fais penser et que j'ai pas repéré c'est le sens des chemise, pour la 1 et la 4 ca va pas etre difficile de retrouver le sens avec le depot de crasse sur les extrémité.
Par contre la 2 et 3 ca risque d'etre un peu plus compliqué

bien que je pense qu'avec les photos je vais retrouver ca relativement facilement (j'espere )

c'est grave de lui donner un demi tour?

[micka52]

Non, mais normalement, le piston et la chemise s'usent ensemble, et l'usure n'est pas symétrique. Sauf si tu déglace les chemises, tu t'en fous du sens.

Pour le sens des pistons, il y a une flèche sur la calotte du piston qui doit être dirigée vers le volant moteur. Attention au sens car l'axe est décalé de 1mm, il ne faut surtout pas les monter à l'envers!

[jonathan12]

super car je vais donner un coup de rodoir dans toutes les chemises
pour les piston oui j'avais bien vu le petit V avec la fleche donc pas de souci a ce niveau la

merci pour les infos

Par contre au fur et a mesure de dégacer (plusieurs fois) on use la chemise forcement, c'est les segments qui rattrapent un peu le jeu alors?