Présentation 4L de "Twins in 4L "

[jonathan12]

aucun probleme que ca soit proche de la ceintre, ca reste du metal

ca sera plus solide qu'actuellement de toute facon (si c'est bien fait bien sur )

[kintax]

Je me posais la question car apparemment y'a deux tôles, surement de 1mm et bombé de partout. Je ne sais pas comment c'est à l'intérieur des deux tôles.

[jonathan12]

tu découvrira lors du découpage

l'avantage avec la soudure c'est que plus rien n'est impossible

[kintax]

Uep mais avec de la pratique ^^

[jonathan12]

oui mais c'est l'occasion pour toi d'essayer

[stilgart]

ouaip c'est tout tordu derriere pour faire un renfort .... tu coupes tu soudes!
penses a refaire l'etancheité de cet endroit !
++

[kintax]

J'attends déjà tatav demain histoire qu'il me montre deux ou trois trucs et j'attaquerais ça ce weekend je pense.

[kintax]

Aller je me suis lancé ^^

Après un rapide brossage pour que ça soit nette, j'ai tracé droit l'endroit que je devait couper


Premier coup de disqueuse, la partie intérieur de la tole s'en va facilement


Un poil plus chiant après pour éviter de couper trop sur les côté, mais ça le fait :





Plus qu'a faire la soudure ^^

[kintax]

Voila j'ai pris le poste à souder ce matin, j'en chie quand même à faire un truc propre mais bon. Faut que j'aille racheter des disques pour finir.
Mais au moins la lumière ne passe pas de l'autre côté, donc je suppose qu'il n'y a pas de trou.




Je fini cette aprem donc photo du truc fini ce soir.

[kintax]

Voila fini la réparation !

J'ai été racheter de quoi meuler correctement :


Petit meulage (j'ai retouché par la suite les manques à droite à gauche) :



Renfort de l'autre côté. J'ai réussi à épouser bien la forme d'origine avec ma plaque en lui donnant des bon coup de marteau partout.




Mastic :



Et comme ça fait 2 ans que je dois le faire et que là le mastic était sorti j'ai décider de refaire les joints ailes(arrière et avant)/caisse



J'attends donc que ça sèche pour mettre de l’anti-rouille-apprêt demain puis peinture blanche à l'intérieur et anti-gravillon de l'autre côté. Et j'attends aussi la bombe de peinture jaune qui devrait arriver lundi ou mardi et avec laquelle je vais pouvoir finir totalement la peinture et le vernis.

Autre nouvelle : Je suis pris à Val Thorens pour toute la saison d'hivers !!!! Je sens que je vais retourner sur le circuit du trophée Andros avec la trelle, mais faut que je trouve des pneu clouté pas cher avant. Mes black star on déjà quelques km et donc je doute que je puisse les clouter comme ça.

[takata6]

Excellent ça !

Traite bien tes contres-ailes avant d'attaquer le sel !

[kintax]

Off course ^^ J'ai déjà mis deux couches d'antirouille car je dois l'utiliser ce soir. Et demain je mettrais deux couche d'anti-gravillon.

[kintax]

Je testerais bien ça si j'ai des sous Pour Val Tho ça peut être utile

http://www.best-grip.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

[tataveteam]

attention, il y a une norme pour pouvoir rouler avec sur route (1,2mm de mémoire...)

[kintax]

Oh la ça serais pas forcément sur route. Genre je prend des vieux pneus et j'y met des clou pour faire le con sur la glace du trophée andros

Mais j'ai pas vu de norme sur le dépassement des clous. Le seul truc que j'ai vu c'est ça :

L'utilisation en France des pneus cloutés est régie par arrêté du 18 juillet 19859.

Ils sont autorisés :

du samedi précédant le 11 novembre au dernier dimanche de mars de l'année suivante pour les véhicules particuliers et de transport de marchandises d'un poids total autorisé en charge inférieur à 3,5 tonnes, et pour les transports en commun ;
La vitesse maximum est limitée à 90 km/h, y compris sur autoroute,
un disque pneus cloutés doit être apposé sur la partie inférieure gauche de la carrosserie.

[lemaire54]

attention, il y a une norme pour pouvoir rouler avec sur route (1,2mm de mémoire...)

En fait, l'article 3 de l'arrêté du 18 juillet 1985 parle de dépassement compris entre 1,5 et 1,8 mmm.

"Article 1
L'utilisation de pneumatiques comportant des crampons faisant saillie, comme dispositifs antidérapants inamovibles, est autorisée dans les conditions fixées aux articles 2 à 8 ci-après sur les voitures particulières ou les véhicules de transport de marchandise dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et sur les véhicules de transport en commun de personnes.
Article 2
Sont seuls autorisés les crampons à une pointe cylindrique conformes aux prescriptions des articles 3 et 4 ci-après. Les crampons doivent comporter au minimum deux collerettes et équiper des pneus radiaux exclusivement.
Article 3
- Les dispositifs inamovibles destinés aux véhicules dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes doivent répondre aux conditions suivantes :
- diamètre des collerettes au plus égal à 6,5 mm ;
- diamètre de la collerette supérieure au moins égal à 6,3 mm ;
- distance minimale d'axe en axe entre deux collerettes au moins égale à 3,5 mm ;
- poids unitaire du crampon inférieur à 2 grammes ;
- dépassement des crampons hors du pneumatique à l'état neuf compris entre 1,5 et 1,8 mm.
Le nombre de crampons doit être compris entre 100 et 150 par pneumatique.
Il ne doit y avoir aucun crampon dans le tiers central de la bande de roulement et deux roues de l'essieu moteur doivent être équipées."

Voir sur Legifrance :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... =rechTexte" onclick="window.open(this.href);return false;

[kintax]

Bon deux jours avant mon départ pour la saison d'hiver et donc j'ai pas mal de pains sur la planche.

J'ai déjà commencé à changer mes pneus pour remettre mes pneu black-star. Je ne sais pas quand je pourrais rentrer sur Nancy et donc je me voyais pas trop dans la neige avec mes pneus été déjà pas mal bouffé.

Et la 2 surprises :

La première est que j'avais oublié de faire réparer un de mes pneu raid qui été crevé.....
La deuxième la voici :



Ce sont mes deux pneus été arrière. Mais comme vous pouvez le constater, mon pneu arrière droit est complètement bouffé sur l'extérieur.....

Bon heureusement j'avais déjà pris rdv chez Norauto pour un contrôle de parallélisme cette aprem. Donc ils pourront me dire et aussi me réparer mon pneu. Une chance dans mon malheur.

Le froid de ce matin me fait royalement chier, j'avais prévu de finir une bonne fois pour toute la peinture/vernis, mais bon.... Si le temps se découvre peut être que ça chauffera un peu la carrosserie. Mais c'est pas terrible de peindre par temps froid.
J'ai juste réussis à remettre une dernière couche d'anti-gravillon sur ma réparation en installant un chauffage à cette endroit.

J’espère que j'aurais pas d'autre surprise avant de partir.

[kintax]

Bon on va dire que j'ai pas eu d'autre surprise...... mais y'a rien d'arrangé non plus.....

La géométrie bas.... y'a rien a faire, faut acheter des pneus pas cher.....
Et pour le pneus crevé en faire, les gars de pneu diffusion m'ont mis le pneu sur une jante tube type et je ne savais pas. Donc du coup j'espere que j'ai une jante tubeless qui traine et qu'ils seront ouvert samedi matin avant que je parte.

[EDIT] par contre je viens de recevoir mes stickers carte jeunes

[savina]

Alors,

bonne route

bonne saison à "Val-Tho" (et d'ailleurs tu fais quoi chez les skieurs ?)

et si tu passes à "auto-moto" sur TF1 pour la manche du trophée Andros, préviens-nous un peu à l'avance pour qu'on rate pas ça

[jonathan12]

pour ta géométrier arriere SI y a qq ch a faire !

Ca se regele, c'est juste qeu les pignouf de chez norauto le savent pas

il faut desserer les 3 boulont au niveau du longerons du coté qui pose prob et jouer avec une grosse barre la ou tu inserts les BDT.
Ca va modifier le carrossage et paralélisme