Jo - 4L Gordini 1984

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jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

okay ;)

j'ai passé mon doigt, on sent meme rien mais effectivement c'est mieux de passer un coup de papier de verre ! je le ferai demain :super: :super:

je vais aussi me lancer dans le rodage des soupapes suivant les explications de jonny boy pour pouvoir commencer a remonter tout ce beau monde :] :]
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

Tu ne fais pas un alignement des conduits entre la culasse et le collecteur pendant que tout est démonté?
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jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

je t'avoue que j'ai un peu peur de toucher a ca car c'est tout a fait l'inconnu pour moi et j'ai pas envie de faire une connerie qui me couterait de remplacer la culasse par exemple :triste1:

du coup je pense pas, mais est ce que ca apporte un réel gain (tu vas me dire autant que d'avoir le "bon" collecteur je suppose :langue3: :hehe: )

je suis novice en moteur, c'est ma première fois à 22ans :gene3: :hehe: :hehe:
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

On commence tous par la première fois hein! On hésite, on n'est pas forcément rassuré mais si on veut essayer et savoir ce que ça fait et savourer par la suite, il faut se lancer! Tu as le stresse de faire n'importe quoi, mais c'est comme ça la première fois. Je parle de moteur bien-sur ;) Quoique... Bref! :)

Tu n'as pas une vieille culasse ou un truc en alu qui ne te sert à rien? Tu traces des traits, tu essaies de tailler ça propre, et tu recommences jusqu'à ce que ça aille bien, et tu passes à la culasse.

C'est comme la première préparation d'un 2 temps. J'ai fait la chasse à tous les cylindres HS de mob que j'ai pu trouver pour m'entraîner et quand je me suis senti prêt, je suis passé à l'acte. Il y a bien-sur le stresse de la première fois, la peur de faire n'importe quoi, mais stresser, ça ne sert à rien. Si tu y arrives sur une pièce HS, il n'y a pas de raison de se planter sur la bonne.
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jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

ouaip, je vais voir comment on doit s'y prendre et en fonction de ca je décidrai de me lancer ou non ;) :)
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stilgart
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par stilgart »

pas con l'idée de tester sur une piece HS ....
faut que je trouve une culasse HS du coup .....
++
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

Ou une pompe à eau. Tu dessines une forme bidon sur le bout d'un conduit et tu t'entraînes à le tailler. Il faut que je regarde chez mes parents, je dois avoir encore des morceau de culasse (le reste d'un écorché moteur)

Après, ça dépend comment tu travailles. Si tu prends une lime, peu de chance d'aller trop loin mais si tu prends un dremel, là, ça va vite à déraper. Si tu prends une lime, prends une lime spéciale alu. Tu te fatiguera moins et ce sera bien plus propre. Tu mets un coup de WD40 dessus pour ne pas que l'alu colle dessus et roule! Sinon, l'alu colé sur une lime s'enlève à la soude (Desktop par exemple) car la soude dissout l'alu et pas l'acier. Surtout, penser à passer un coup de brosse en laiton regulièrement pour la décrasser pendant l'utilisation sinon, le résultat est merdique (grosses rayures)

Voici la gueule d'une lime alu:
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

Je viens de trouver ça pour les limes, ça peut servir à beaucoup de monde ayant limé de l'alu:
http://www.usinages.com/autres/nettoyer ... 47049.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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antize
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par antize »

Si tu veux j'ai une pompe à eau HS
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jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

ca me fait pensé que je dois aussi en avoir une HS :langue3:

bon vais voir ce qu'il y a moyen de faire, mais je vais d'abors pensé a réparer mon collecteur d'echappement, le sabler et trouver un joint pour mettre entre la pipe d'admission et l'echappement
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

jonathan12 a écrit :je vais d'abors pensé a réparer mon collecteur d'echappement
Il a quoi?
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

surprise surprise :langue2:

non en fait il a 2 goujons pétés, pour la fixation du collecteur d'admission dessus
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micka52
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par micka52 »

Forcément, ça va moins bien :)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

Et une etape de faite sur la culasse, Une ! :) :)

Rodage !

Mon dieu que c'est ch***** et long (environ 15 à 25 min par soupapes avec 1 passe au gros grain et 2 à 3 passe au grain fin)
==> Heureusement que la 4L n'est pas une 16 soupapes ! 8| :hehe: :hehe: :hehe:

soupapes rodée apres la premiere passe (pas encore etanche)

contrôle d’étanchéité, (apres de longues heures de rodage :gene: )

Remontage des soupapes

Héhé ca change !!! :inlove: :inlove: :inlove:
Modifié en dernier par jonathan12 le 10 mars 2014 00:33, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par MatGARAGE »

Tu nous l'as fait a l'ancienne il y a bien longtemps que les garages utilisent une seul pate qui a la propriété de réduire en grain au fur et a mesure du rodage.
Ca permet de gagner beaucoup de temps.
Jolie travail en tout cas elle est comme neuve.

Mat B)
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jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

hum, j'y penserai pour la prochaine fois !! :hehe: :hehe:

La j'y ai bien passé 6h de rodage, mes mains en peuvent plus :gene: :gene:

Merci :) elle est belle oui :inlove: :inlove:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par Johnny Boy »

Bien joué, padawan :modo:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

Thx dude :super:

Next stage : La rampe de culbu :]
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par solylex »

jonathan12 a écrit :Image
Et sinon ce n'est pas possible de monter ta ventouse sur une perceuse? :gene:
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Re: Jo - 4L Gordini 1984

Message par jonathan12 »

si mais dans ce cas y a pas les mouvement alternatif dans un sens puis dans l'autre et donc c'est moins bien rodé (d’après ce que j'ai lu sur plusieurs site/forum) :merci:
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