Présentation 4L de "Twins in 4L "

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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bon j'ai commencé le carrossage et le parallélisme.

Déjà la voiture rentre dans notre atelier :)
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Je la met donc de niveau :
Image

Je tend les ficelles de chaque côté ainsi que celle pour l'aplomb :
Image

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Et voici les résultats :
Parallélisme
Gauche : Côte A = 34mm
Côte B = 31mm
A-B = 3mm ==> 0°31'
Droit : Côte A = 31.5mm
Côte B = 30mm
A-B =1.5mm ==> 1°16'

Carrossage
Gauche : Côte (inf) A=36mm
Côte (sup) B=41.5mm
A-B= -5.5mm
Droit : Côte (inf) A=40mm
Côte (sup) B=41mm
A-B= -1mm

Donc voila, encore les valeurs de parallélisme me paraissent correctes, mais les valeurs de carrossage me font tourné en bourrique.

Ce n'est pas censé être en positif ?
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

J'ai fais d'autre mesure en étant au max précis. J'ai écarté un peu plus l'aplomb pour être sur que mes "plombs" ne touche pas la roue.

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Parallélisme
Gauche : Côte A = 34mm
Côte B = 31.5mm
A-B = 2.5mm ==> 0°26'
Droit : Côte A = 33mm
Côte B = 29.5mm
A-B =1.5mm ==> °36'

Carrossage
Gauche : Côte (inf) A=36mm
Côte (sup) B=41.5mm
A-B= -5.5mm
Droit : Côte (inf) A=40mm
Côte (sup) B=41mm
A-B= -1mm

Après j'ai une jante de différente :
Image

Par rapport aux autres :

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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

j'ai l'outillage pour regarder precisement le carrossage et le parallelisme...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bas oui mais je suis plus trop sur Nancy ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

arf!
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Non mais pour quelle parte au Maroc ça ira. Je pense pas qu'elle soit toute de travers. Quand ils reviendront, moi aussi, donc à ce moment là je reviendrais vers toi ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par galbatorix »

Tu va chez speedy un truc du genre , 65€ et tu as un parra niquel ;) parce que partir avec un parra merdique c'est vraiment pas cool et vraiment pas bon pour tes pneux ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Faudrait que je demande à Alberville. La dernière fois j'étais allé chez norauto et ils m'ont répondu que ça se réglé pas sur une 4L ......
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Tiens je me posais la question aussi : y'a des bougies meilleures que d'autre ?
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par stilgart »

tu peux toujours faire regler ton para ... par contre le carrossage on a du mal a le regler sur R4 ... faut avoir des tirants de chasse reglable ou mettre des cales sous les supports de train !
par contre attention chez norauto (et speedy et autre) dans le catalogue il donne comme forfait un truc a 93 ou 110e ... car y a reglage avant ET arriere mais les mecanos vont pas toucher a l'arriere donc faut demander un para classique a 63e (F0502)

y a qqun qui a fait un tuto sur comment regler de maniere tres precise l'intégralité de la voiture aussi bien la hauteur de la cremaillere que le carrossage, la chasse et ainsi de suite !!! faut prendre le temps mais en tout cas il dit que le comportement et vraiment différent
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

sur le fofo ?
J'ai essayé de suivre celui de la 4L de Sylvie moi.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

tataveteam a écrit :j'ai l'outillage pour regarder precisement le carrossage et le parallelisme...
Au fait tatav, de quel outillage tu parles exactement ?
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

les lasers pour le para
et le niveau a eau spécial qui se colle sur les disques (ou autres)

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pam tu confonds chasse et carrossage
la chasse se regle uniquement par les tirants (c'est l'angle de ton pivot par rapport a la verticale qui passe par l'axe de la roue)
le carrossage ne se regle pas en théorie sur les 4L a l'avant (il est néanmois possible de caller ou de redresser le chassis) et c'est l'angle de la Roue par rapport a la verticale

pour l'arrière il est possible de tout regler (carrossage et parallelisme) en desserrant les silents blocs de train et la partie située sur le brancard (si on vire les BdT c'estencore plus simple)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

un diaporama dessus pour apporfondir...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Gordinette »

le carrossage peut se régler sur une trelle, il suffit de mettre des cale en haut ou en bas de ton support de triangle suivant comment tu veut agir ;) technique utiliser par de vieux mécano que je connait ;) et se règle de la même façon sur une Jaguar Type E. Pour la chasse il faut avoir des tirant réglable, donc ceux des ancienne trelle. Après si ton carrossage est vraiment dans les choux en négatif c'est que tu a un problème de châssis.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

si c'est dans les choux tu as surtout un soucis de triangle tordu / de chassis tordu
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Gordinette »

oui pour sa que je dit sa ^^ si c plus de 3 degrés la faut s'inquiété pour le châssis ou les triangle
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Ces temps ci j'arrête pas de trainer sur lbc et j'ai trouvé ça :

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Du coup je l'ai ai acheté. 90€ les 4 frais d'envois compris. :super:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Hier il faisait beau, je devait encore reposer mon dos alors voila : petit shooting photo :)

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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par jonathan12 »

sympa le shooting :super: :super:

Y a pas mal de neige en France, nous on en a pas encore eu :pleur4:
Le titinoscope de ma 4L =)
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