Prépa de la GTL de F-C et raids

[fcdelaisse]

Alors attention : la route qui mène au cap nord est fermé à 13km de l'arrivé ^^ J'en ai frais les frais l'année dernière.
Voir mon topic vers les pages 34 à 40 je crois

viewtopic.php?f=22&t=2797&start=640" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui oui je sais... on doit prendre le bus touristique on l'a prévu dans notre budget car pas donné du tout!!! On passe une nuit à l'auberge de jeunesse de Honningsvaag! Tout aussi hors de prix! Mais c'est un peu le bout du monde
J'ai déjà plusieurs fois lu ton super voyage

[kintax]

J'ai un potes aussi à Lund, j'y avais passé quelques jours. Si besoin de pièce ou autre, y'a un vendeur spécialiste de voiture française et renault à Helsingbord ( http://www.autofrance.se/" onclick="window.open(this.href);return false; )

[fcdelaisse]

J'ai un potes aussi à Lund, j'y avais passé quelques jours. Si besoin de pièce ou autre, y'a un vendeur spécialiste de voiture française et renault à Helsingbord ( http://www.autofrance.se/" onclick="window.open(this.href);return false; )

J'espère ne pas en avoir besoin mais merci pour l'info je le note!

[kintax]

Alors attention : la route qui mène au cap nord est fermé à 13km de l'arrivé ^^ J'en ai frais les frais l'année dernière.
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Oui oui je sais... on doit prendre le bus touristique on l'a prévu dans notre budget car pas donné du tout!!! On passe une nuit à l'auberge de jeunesse de Honningsvaag! Tout aussi hors de prix! Mais c'est un peu le bout du monde
J'ai déjà plusieurs fois lu ton super voyage

Même le bus n'y as pas accès jusqu'aux bout. Y'a tellement de neige qu'il ne déneige plus. On m'a dit là bas que même les moto-neige, ou en raquette, ça se faisait pas, trop dangereux.

Bon par contre la route vaut le coup. Rien que le tunel avant d'arriver à Honningsvaag est super lol, une descente de 6km à 8% et la même en monter à 8% pendant aussi 8km. C'est assez déroutant comme tunel. Faire gaffe au congère en sortie de tunel par contre, assez harde car beaucoup de vent.

[fcdelaisse]

Alors attention : la route qui mène au cap nord est fermé à 13km de l'arrivé ^^ J'en ai frais les frais l'année dernière.
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Oui oui je sais... on doit prendre le bus touristique on l'a prévu dans notre budget car pas donné du tout!!! On passe une nuit à l'auberge de jeunesse de Honningsvaag! Tout aussi hors de prix! Mais c'est un peu le bout du monde
J'ai déjà plusieurs fois lu ton super voyage

Même le bus n'y as pas accès jusqu'aux bout. Y'a tellement de neige qu'il ne déneige plus. On m'a dit là bas que même les moto-neige, ou en raquette, ça se faisait pas, trop dangereux.

Bon par contre la route vaut le coup. Rien que le tunel avant d'arriver à Honningsvaag est super lol, une descente de 6km à 8% et la même en monter à 8% pendant aussi 8km. C'est assez déroutant comme tunel. Faire gaffe au congère en sortie de tunel par contre, assez harde car beaucoup de vent.

Étonnant ce que tu me dis! J'ai été sur le site du cap nord et il dise que l'accès au cap est possible avec le bus!!! Je suppose donc que cela dépend des conditions climatiques!
On se renseignera bien avant de monter dans ce bus à touriste!

[kintax]

Et bas si vraiment ils ont déneiger en Février alors que en Mars non je leur pète un scandale !

[fcdelaisse]

Et bas si vraiment ils ont déneiger en Février alors que en Mars non je leur pète un scandale !

On sera le 13 mars au cap nord! Alors je croise les doigts!!!!

[fcdelaisse]

Maintenant le coté technique/mécanique de l'aventure!!

PNEUMATIQUES: Je pensais partir avec mes Blackstar mais finalement j'ai acheté des pneus cloutés avec 4 jantes sur LBC.
J'ai juste à leur mettre une couche de peinture verte pour l’esthétique.
Je pense que c'est l'idéal! alors je pars avec mes pneus classiques, qui d'ici la seront sur mes alpines turbo
et je prend les 4jantes avec les pneus clous et je fais l'échange chez mon pote à Lund et je lui laisse les AT.


LDR: Je pense ajouter du glycol afin de baisser la température de congélation de l'eau pour arriver vers -40°.
Mon LDR actuel est du -25° mais en laponie le mercure peut descendre jusque -35 en mars!


HUILE BOITE/MOTEUR: Je vais bien sur faire mes vidanges avant de partir,
alors est-ce-que je dois mettre quelque chose de différant???? D'habitude je mets du 15W40.

[takata6]

Super idée ça que de le faire sous la neige
Moi je n'ai vu que Rovaniemi, beaucoup de sapin, beaucoup de neige, pas mal de Vodka (les chopes sont hors de prix...), une sorte de Goulash de renne et respiré un max échappement en 3 jours de motoneige mais c'était vraiment sympa comme paysages

En 4l ça doit être moins bruyant et vachement plus sympa encore, vivement votre compte rendu comme celui de Kintax !

[MatGARAGE]

Le plus efficace pour éviter que le compartiment moteur soit trop froid c'est de réaliser un masque de calandre.
Idéalement en souple tu vis des pressions sur le tour de ta calandre et tu réalises une toile dans de la bache à camion avec l'autre partie des pressions.
Le but est de pouvoir ouvrir partiellement si besoin.
C'etait d'origine sur les citroen :




Ca vous permettra aussi d'avoir un peu de chauffage dans la voiture.
Pense à bien faire chauffer la voiture avant de rouler et à prévoir un réchauffeur de carburateur pour éviter le gel dans l'admission.

Mat

[fcdelaisse]

Pour ne pas que le moteur souffre de trop je pensais lui mettre pour les nuits froides un câble chauffant, ça se branche sur du 220V, c'est utilisé pour mettre dans les serres ou autour des tuyaux pour éviter le gel!

je ferrai quelques tour autour du moteur et de la boite le soir en arrivant aux hôtels.
J'ai pensé a ce système D car les voitures locales ont un système de chauffage du moteur et de l'habitacle à brancher sur le 220V. Via un timer ça chauffe 2h avant de prendre la route... bon ce système est surtout fait pour les diesels mais je ne sais pas trop comment va réagir ma voiture à -25° (température moyenne des nuits en Laponie en mars).

Coût: plus ou moins 50€ pour 6mètres




Q'en pensez-vous?
Je pensais aussi à une bâche chauffante mais les prix ont l'air assez élevés... Je suis preneur pour toutes les idées,sites d'achats...

[fcdelaisse]

Le plus efficace pour éviter que le compartiment moteur soit trop froid c'est de réaliser un masque de calandre.
Idéalement en souple tu vis des pressions sur le tour de ta calandre et tu réalises une toile dans de la bache à camion avec l'autre partie des pressions.
Le but est de pouvoir ouvrir partiellement si besoin.
C'etait d'origine sur les citroen :




Ca vous permettra aussi d'avoir un peu de chauffage dans la voiture.
Pense à bien faire chauffer la voiture avant de rouler et à prévoir un réchauffeur de carburateur pour éviter le gel dans l'admission.

Mat

Je connais ce système de cache calandre! mon papa a eu 3 deuch en utilisation quotidienne! bon l'hiver ma mere devait quand meme souvant le tirer pour le faire démarer! autre époque! maintenant c'est Xdrive et siège chauffant
Mais l'aventure en 4L c'est mille fois mieux!!
Et justement laurent en a un pour 4L!! Et il est à ouverture variable

Tu peux m'en dire plus sur les réchauffeur d'admission?

[Laurent591]

Toujours OK pour te le filer FC ! Tiens moi au courant si tu le veux je te le donnerai à la journée vérifs

[fcdelaisse]

Super idée ça que de le faire sous la neige
Moi je n'ai vu que Rovaniemi, beaucoup de sapin, beaucoup de neige, pas mal de Vodka (les chopes sont hors de prix...), une sorte de Goulash de renne et respiré un max échappement en 3 jours de motoneige mais c'était vraiment sympa comme paysages

En 4l ça doit être moins bruyant et vachement plus sympa encore, vivement votre compte rendu comme celui de Kintax !

Rovaniemi à l'aire d'etre une petite ville sympa! le village du père noel est clairement un endroit à touriste mais ca serait bete de ne pas le faire...

Tu nous conseil la moto neige alors?

J'ai lu dans le routard la vodka locale s'appelle Koskenkorva et leur bière classée en chiffre de I à IV et non en marque!!

[fcdelaisse]

Toujours OK pour te le filer FC ! Tiens moi au courant si tu le veux je te le donnerai à la journée vérifs

MERCI!!!!!!
il ressemble à ça??

[Laurent591]

Exactement

[kintax]

Je viens d'en louper un comme ça sur leboncoin

Moi le min en température à était de -10° environ.

Mise à part mon problème avec l'alternateur qui a ensuite fusillé ma baterie, j'ai pas eu de soucis de démarrage. Juste la réchauffer avant de démarrer en actionnant les phares, les ventillos ou autre.

J'étais parti avec les black star aussi, mais j'avoue que si je les avais clouté j'aurais pû prendre plus de plaisir à rouler vite (Bon j'étais tous seul donc si je me planté c'était que pour ma gueule )

Tu as intérêt à nous faire un bon compte rendu avec plein de photo. Moi perso j'ai envie de repartir avec un chasse neige devant pour la fin

[Laurent591]

Ca se vend bien ces trucs Kintax ?

[takata6]

Pour ne pas que le moteur souffre de trop je pensais lui mettre pour les nuits froides un câble chauffant, ça se branche sur du 220V, c'est utilisé pour mettre dans les serres ou autour des tuyaux pour éviter le gel!

Q'en pensez-vous?

Si tu crains vraiment le froid, peut-être qu'une simple couverture chauffante allumée 30 min avant suffirait ?

http://www.leboncoin.fr/linge_de_maison ... tm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

A moins que ce soit avant tout le carter et l'huile qu'il faut espérer réchauffer et non pas la culasse ?

[tataveteam]

certains adaptent une resistance directement dans le carter d'huile, mais en mettant une huile legerement plus fluide avant de partir c'est suffisant

pas besoin de rechauffeur de carburant, l'essence ne gele pas comme ça
pure -40°C
avec les additifs d'hiver -55° environ...

par contre le carbu givre si il y a une trop forte depression ( donc si tu peux garder le 28 d'origine et ne jamais accelerer a fond ça le fait sans soucis)