4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[Goodluck]

Ah bah nikel! Merci Savina!
Je commande ca demain avec les joibts pour les "accesoires" du moteur et les deux autres joints de la voite de vitesse comme ca je peux tous remonter ^^

[takata6]

J'ai le vague souvenir d'un post de tatave avec toutes les références OEM

Celles de ces joints s'y trouvent-ils ?

Dans le cas de bon plans online, ça peut toujours être utile de les mentionner

[savina]

Je commande ca demain avec les joibts pour les "accesoires" du moteur et les deux autres joints de la voite de vitesse comme ca je peux tous remonter ^^

j'ai un peu d'avance à la maison si tu es pressé (et je crois qu'il y avait une pochette dans la F4 de Marie et Alexia)

J'ai le vague souvenir d'un post de tatave avec toutes les références OEM
Celles de ces joints s'y trouvent-ils ?
Dans le cas de bon plans online, ça peut toujours être utile de les mentionner

perso, j'ai une liste de ce que j'achète fréquemment (c'est pour ça que ça ne m'a pas trop fatigué de répondre à Goodluck)

[Goodluck]

Ah oui j'ai oublié de préciser que le Trophy pour cette année tombé un peu a l'eau (dans le desert ), putin le mec c'est pas faire un post sans une vanne pourri!

Donc le trophy est plus ou moins annulé pour moi car mon coop n'a plus la possibilité d'y participer....Du coup je ne suis plus tellement pressé, cela va me permettre de ralentir d'un point de vue rythme (apéroooo) et d'un point de vue financier aussi!

Du coup Savina, non je ne suis pas pressé mais comme je suis en congés et que j'ai envie de refermer le moteur...T'a quoi en stock?

Parce que sinon j'ai pensé prendre ces deux références:
http://www.melun-retro-passion.com/poch ... 7053N.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/G ... /ANR82425/" onclick="window.open(this.href);return false;
67euros les deux pochettes de joints sans fdp.
[EDIT] 13 euros de fdp sur cipere!

Dans le pack de MRP les deux joint circulaire rouge ressemble a des joints spi non? du genre de ceux prévu pour le vilo et l'AAC?

Et pour la pompe a essence:
http://www.melun-retro-passion.com/pomp ... 7118N.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[savina]

Du coup je ne suis plus tellement pressé, cela va me permettre de ralentir d'un point de vue rythme (apéroooo) et d'un point de vue financier aussi!

tu veux dire que tu vas mettre plus de temps à nous rembourser ?

sinon, je dois avoir à peu près tout ce dont tu as besoin pour le moteur, mais pas pour la boîte
(et je préfère faire marcher le petit commerce local)

[Goodluck]

Aha non justement, je vais devoir moins acheter de pièces et pouvoir rembourser celle que j'ai déjà commander a Nior.

Ah bah si vous avez tous ce qu'il faut pour le moteur! je peux passer les prendre quand? Et est ce que j'en profiterai pas pour récupérer les amortos arrière des filles?

[savina]

pour la pochette de joints de boîte chez Cipere, ça a l'air d'être compatible boîtes 4V et 5V (si celui de nez de boîte de 4V est identique à l'intermédiaire de 5V)

mais comme "photo non contractuelle" et qu'ils ne précisent pas le type de boîte, pas évident

[yann4x4]

Oui oui c'est bv4 et 5 comme je l'ai dit à ton fils!!

J'en ai 2 pochettes à la maison.

C'est une pochette ajusa.

[tataveteam]

exact, elle fait les 2, mais les toriques ne sont pas les bons et il n'y a pas de joints spis dedant, il faut prendre le kit a part...

[Goodluck]

Toujours sur cipere?

EDIT:
Donc on est d'accord, pour la boite de vitesse BV5 il faut:
https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/G ... /ANR82425/" onclick="window.open(this.href);return false;
et un comme ca:
https://www.cipere.fr/fr/Renault/Alle/G ... /ANR81309/" onclick="window.open(this.href);return false;

Savina il t'en faut combien des joints spi?

[Goodluck]

La vache (folle) rien depuis le 3 Novembre....C'est pas sérieux ces jeunes...

Bref j'ai évidement pas de photos sous la main, mais promis ce weekend je m'y colle!

Les news:
Avec le padré ont à finalement repoussé la réfection du moteur à quand tous le reste sera fait aha!

Du coup le but du jeu pour le moment c'est de recaisser...et il y en a des choses à faire avant de recaisser...

Du coup ont est d'accord les trains roulants...ça roule (putin il va être long ce poste encore...BREF!) les roulements sont neufs les silent blocs aussi les amortos avant tout pareil, les frein à tambour ont été remis a neuf (ou pas on verra) Il ne me manque que des amortos arrière, un jour il va falloir que je me décide a passer chez Jeff les récupérer !

Du coup avant de recaisser ont a quand même jeté un œil à l'emplacement de la roue de secourt et à vu de nez ont s'est dis qu'un réservoir ça passe à cet endroit la! du coup on y a mis un deuxième réservoir, vu le monstre que l'on va mettre à la place du moteur c'est pas pire...

Voici l’état à "vide", sans fixation juste pour ce rendre compte:

Noté que le mannequin de test a des "tailles" standard...non non pas tailles mannequin

Pour cela on à fait:
-Barre/ traverse/ support comme vous voulez sur la partie arrière des brancards arrière (forcement sur ceux de devant ça aurait servit à rien )
-Barre/ traverse/ support comme vous voulez supplémentaire de la barre/ traverse/ support comme vous voulez d'origine entre le réservoir et la roue de secourt.
-Blacksonnage de tous le bordel et fixation....et bah merde ça tiens! il ne nous reste plus qu'a commander et fixer des durites mi dur mi souple (voir mi souple mi dur) pour orienter comme on veut le tuyau de remplissage du réservoir.

Ensuite on à revu le système de fixation des fauteuils (qui ne sont pas d'origine pour rappel, suivez un peu sinon on va pas s'en sortir ). A la base le système consisté en un barre d'un petit millimètre d'épaisseur fixer sur les bords intérieur des longerons et qui aller jusqu'au support de frein à main...On à un peu épaissi le bordel.
On à pris une équerre de presque trois millimètres d'épaisseur en fer...juste ça aha! je vous le dis les fauteuils ne sont pas prêt de bouger!

Et vu qu'on été lancés on à aussi refixer (avec un bon gros fer à souder aha) l'arceau de sécurité en mesurant tous simplement les "marques" laissées par celui-ci sur l'ancien châssis!
Si on pars sur du 1 tonnes pour 1 millimètres² de surface de soudure il faut environ 12tonnes pour faire sauter l'arceau du châssis...je pense que c'est largement suffisant .
L'arceau en soit nous plaisait moyennement, du coup, selon nous, ont l'a un peu amélioré: on à rajouter une plaque "triangulaire" dans l'angle au niveau des têtes des passagers. C'est pas super évident dis comme ça mais avec une photo ça sera bien mieux...


Voila donc:
-deuxième réservoir fixé
-fauteuils fixé
-arceau amélioré et fixé

Manque avant de recaisser:
-durites des reniflards
-durites de remplissage
-câble électrique pour les "jauges" des réservoirs => niveau cosses ont mais ce que l'on veut?
-autre chose?

Voila les photos vont arrivées tenez vous prêt!

[savina]

amène-la dimanche à Montesquieu pour qu'on y jette un oeil

sauf si tu as des choses plus importantes à faire, bien entendu

[Goodluck]

Effectivement j'avais des choses plus importante à faire....J'ai utilisé la grosse bête que l'on voit en arrière plan de ma dernière photo pour remonter entre 20 et 25 stères de bois ^^ c'est un autre "jouet" (4Cylindre = 4L)

[Goodluck]

Chose promise chose due, avec un weekend de retard aha!

Voici quelque phot de la belle....

Coté réservoir:
Voici un coude en acier que l'on va utiliser pour ré-orienter le tuyau de remplissage du deuxième réservoir...A mon avis le tuyau d'origine est trop fin pour être soudé au MIG mais bon on va le tenter :


Ici vous pouvez voir la mise en place "général" des deux réservoirs, avec le support d'origine et un des deux support crée pour l’occasion, je reviendrais en détails après sur les durites et câbles:


Câblage et duritage du premier réservoir:



Comme je vais utiliser deux réservoir j'ai besoin de deux durites d'arrivées d’essence et forcément de deux câble électrique pour les jauges, coup de bol mon père avait un câble gainé avec deux fils dedans :


Je vous rassure tout a été re-gainé par la suite!

Que pensez vous de "l'angle" que fait la durite de reniflard? est ce que ça va bien passer dans l'aile?


Et voici a quoi ressemble le support "arrière" du deuxième réservoir:


Passage de la première durite d'arrivé d’essence, je pense que la deuxième passera en dessous du bras du brancard...a moins que j'agrandisse le trou....votre avis?


Ont attaque la parties arceau, d'abord quelque phot des "pieds" et de leur soudure:


C'est pas très net sur la photo mais nous avons rajouter des petites plaques de fer dans les espaces laissé par les "mâchoires" de l'arceau,, du coup ça fait moins vide quand même...

Et les "fameux" renforts que nous avons mis en place:



Ce sera tous...pour le moment! n'hésitez pas à commenter a donner votre avis tous est bon a prendre du moment que ça reste constructif!

[takata6]

C'est pas idiot d'avoir cherché à renforcer ton arceau à cet endroit la, mais vois peut-être pour solidement gainer de mousse pour éviter toute blessure en cas de crash

[Goodluck]

On à fait en fonction de ma position de conduite, en roulant sur les roues on ne touche pas avec le tête. Mais effectivement il sera un maximum recouvert de mousse!

[MatGARAGE]

Moi ce qui m'inquiète ce n'est pas le renfort mais la forme de ta structure d'arceau.
Pour être utile un arceau doit soit avoir l'arche principale en un seul morceau (celle avec la croix), soit les arches latérale du pieds sous le tableau de bord au pieds de l'arceau. De plus pour éviter qu'il s'écrase dans le cas ou il est utilisé (ce que je ne te souhaite pas) il faut des reprises d'effort vers les brancards arrière.

J'ai peur qu'il ne soit plus dangereux que utile.

Mat

[Goodluck]

C'est plus pour la forme que pour l'utilité ^^ Mais disons que ce na fais pas de mal, puis avec un bon pilote (du genre de ceux qui arrive a monter une montée au 4L trop fait) il ne servira jamais je me le souhaite aha

Puis avoir des prises de force dans le coffre, il y en avait mais, avec l trophy et la quantité de pièces que l'on doit y amener pas possible!

[takata6]

Mais mat a raison, ne lésinez pas, les 4l c'est en carton, mais du coup l'arceau monté dedans doit être d'autant plus costaud pour pas se le prendre dans la tronche ou s'empaler dessus

Pour les jambes de force arrière en fait je les trouves plutôt pratiques pour caler et arrimer le brol derrière

[yann4x4]

pareil je ne suis pas fan de ton arceau.

un mauvais arceau peu etre plus dangereux que de ne rien avoir...
un tube qui casse et qui se balade dans l'habitacle peut faire beaucoup de degat!!