La Sinpar du frèrot...

[tataveteam]

l'écrou de différentiel qui nous donnait du fil à retordre est sorti à la clé à choc...

photos demain
j'ai pas l'appareil aujourd'hui

[tataveteam]

comme promis, les photos


le chassis est comme ça, reste à meuler et sabler , des trous a faire pour passer les tuyaux de freins , des fils, des conneries...







le Matos utilisé pour le démontage de l'écrou récalcitrant... pétoire facom de camion... un compresseur bicylindres+ un monocylindre de 240L/min et 3tuyaux d'alim pour avoir un débit suffisant (derrière c'est un cliquet de camion facom, ça donne une idée )






les encoches de la clé après avoir sorti l'écrou




avant on avait pourtant essyé avaec ce marteau de tapette avec la barre de force de camion , un tube en plus, et une chauffe au chalumeau




mon chat apprend aussi la mécanique










ça sort doucement (je passe les détails, elle est à poil)














par contre j'ai des soucis avec la BV : Marques profondes sur le pignon de 4ème, dûes à la douille à aiguilles




et la bague de synchros de 1 et 2 qui est carrément bouffée alors que les synchros sont impecs

[tataveteam]

j'ai piqué la pignonerie d'une autre BV en meilleur état (pourtant 180 000km)
je vais juste garder le couple conique, le pignon de MA, les axes et les fourchettes de la BV sinpar
tout ça est nettoyé et rangé...

j'ai quasiment les refs de tous les roulements et les joints a commander, j'en ai plus qu'un a sortir...

il reste le carter principal en fonte à nettoyer, repeindre
il faut que je reçoive mon taraud pour monter mon axe renforcé dans le nez de bv

[Jerome]

C'est de l'Art!!

[tataveteam]

C'est de l'Art!!

merci


quelques photos


différence entre le couple conique sinpar et le normal....



on voit bien les cannelures du pignon...





tout nettoyé et rangé...

[takata6]

Si tu compiles les références et liens d'achat sympa des consommables ce serait toujours utile

C'est pas trop dur à sortir et remonter correctement (serrages) out ça ? J'hésite....

[tataveteam]

j'ai déjà compilé les références des joints et roulements dans les manuels...
consommables autres? pour le moment j'en ai pas.... mais c'est pâte à joint fine (pas la merde bleu), frein filet faible, et fort...

à sortir le tout?? non, si rien n'est grippé (pas d'écrou de différentiel récalcitrant ^^ ) 2h tout est sorti de la BV (c'est le temps que j'ai mis pour récupérer les pièces sur la 2ème)

pour les serrages tout est indiqué dans le manuel des BV HA0 et HA1, que j'ai acheté depuis belle lurette...
(c'est ma première BV sinpar, mais ma 3ème BV HA0...)

[tataveteam]

bon, je sais plus trop où j'avais laissé le topic, mais ça a avancé un pneu quand même






peinture de la boite



d'aucun remarquera le fraisage spécial sinpar sur le coté du carter



le moteur a aussi le droit a la peinture



restom à l'interieur du circuit d'eau (la on voit rien, c'était les retouches par le bas...)



on attaque les modifs pour le montage de l'axe renforcé de boite sinpar

le papier cache fait environ l'épaisseur du joint en papier qu'il y aura, le filetage ne sera donc pas décalé

la différence entre celui d'origine et le renforcé, M12x100 pour l'origine, M14x100 pour le renforcé et taraudage dans la boite pour le renforcé...










première étape (que je n'ai pas en photo) j'ai calé la boite au comparateur , sur la perceuse à colonne, aimant collé sur le mandrin, je l'ai dégauchie

Deuxième étape, (toujours pas de photo) je me suis centré dans l'épaulement avec un pépitas sur le bras du comparateur (dans le 1/100)

ensuite pointage

puis perçage a 10,5mm (pour ne pas frotter sur le la partie existante qui risquait de me faire devier, mais plus le forêt est gros plus il est rigide et moins il dévie)



ensuite chanfrein , pour que le foret de 13 ne parte pas à coté


perçage à 13


taraudage, taraud dans le mandrin pour guider au départ puis en bout ensuite


une fois fini, ça se monte sans soucis



parfaitement dans l'épaulement, c'est que c'est bien centré



et le carter se monte aussi sans soucis, c'est que c'est pas en biais, j'ai pas trop mal travaillé



par contre le taraudage en 14 prévu pour l'axe renforcé, c'est rik et rak...

[Rhumdu]

T'es un artiste

[jeanalvitre]

Très beau travail,

Bravo !

[tataveteam]

aucun mérite pour l'axe, c'était mon taf ^^

mais merci quand même

[gege54]

Effectivement c'est tout juste avec l'autre trou

[tataveteam]

le châssis est sablé, mon frère est à l'égrainage pour le weekend , il y aura des retouches de trous à faire, mais on le savait avant de sabler

en parallèle j'ai un peu avancé sur le moteur, chemises pistons remontés, joints d'embases collés, coté métrologie tout était bon, chemises pas ovalisées, jeu à la coupe des segments neufs régulier...

demain j'attaque la culasse, que j'ai même pas encore nettoyée... programme : nettoyage, métrologie (guides, planéité...), puis alignement des conduits, et optimisation je pense arriver à rectifier les sièges demain soir si tout se passe bien...

[tataveteam]

le moteur en est la...





par contre un petit soucis sur la culasse, 2 guides sont trop enfoncés ( ils ont été changés à mon avis)











sinon métrologie elle est parfaite, elle est plane, mais elle a déjà été reprise (-0,25) guides changés (non ovales, 7,01mm pour tous, sur toute la longueur...)

[gege54]

Châssis sablé et égrainé quelques bricole encore a reprendre

[HRMankind]

T'as merdé et déglingué un bout du mur avec ?

[tataveteam]

le tuyau de la sableuse a coupé et a tapé le mur.... ça a fait un trou de 2m de haut x 1,5 de large ^^

[gege54]

le tuyau de la sableuse a coupé et a tapé le mur.... ça a fait un trou de 2m de haut x 1,5 de large ^^

C'était déjà comme ça quand nico à acheté

[HRMankind]

le tuyau de la sableuse a coupé et a tapé le mur.... ça a fait un trou de 2m de haut x 1,5 de large ^^

C'était déjà comme ça quand nico à acheté

Sacré confiance dans les moellons n'empêche, ça fait longtemps que j'aurais foutu un IPN en dessous :')

[lo34]

je reste rêveur quand je vois le taf que vous faites pour certains ( beaucoup dans le nombre), car même en étant du métier, on ne peut pas être mécano / peintre / tourneur et autre, tout en même temps, alors bravo les gars !

Continuez les d'jeun's, j'vous kiffe grave je le dis dans ce post mais je pourrais le dire dans une grande partie des posts, z'êtes des génies, en tous cas ça me laisse baba.