Préparation 4F4 de Pharma4L
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berma876
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
6 Blackstar SG2 commandé 
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berma876
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Pour ceux qui demandent ou sont tous les nouvelles de Pharma4L -->
http://www.pharma4L.wordpress.com
Malheureusement le blog est seulement en Néerlandais
Bernard
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Génial, c'est bien complet comme compte rendu
Bonne continuation a tous les 2 !
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Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Top la prépa !!! Sa me donne vraiment envie de repartir !!! Mais perso j'ai abandonner les SG2 pour des fedima F/OR , je trouve les crampons plus gros
Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Fait attention avec les fédima pas plus de 110km/h et évite la route.
On a faillit se tuer 2 fois avec et voir des potes finir en tonneaux. C'est du très bas de gamme non radiographié et non vérifiés après fabrication.
Tu auras moins de problème avec des pneus route normaux.
Perso les fedima dans la boue à 50km/h ok mais pas sur l'autoroute en plus ils sont très bruyants passer 70.
Mat
On a faillit se tuer 2 fois avec et voir des potes finir en tonneaux. C'est du très bas de gamme non radiographié et non vérifiés après fabrication.
Tu auras moins de problème avec des pneus route normaux.
Perso les fedima dans la boue à 50km/h ok mais pas sur l'autoroute en plus ils sont très bruyants passer 70.
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galbatorix
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Oui pas faux , enfin j'ai mit les 4 miens dans le coffre et monter juste pour la partie "rally " du trophy car au dessus de 70 km/h sa vibre fort , mais en plus de 5000 km avec les miens sur route aucun soucis d'éclatement du pneu , aprés je connait d'autre gens qui en on aussi et n'ont jamais eu de soucis avec du type éclatement du pneu , perte de la bande de roulement etc etc .
Le poids dans la voiture , le parallélisme , l'équilibrage de la jante intervient dans ce type de soucis
Le poids dans la voiture , le parallélisme , l'équilibrage de la jante intervient dans ce type de soucis
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Re: Préparation 4F4 de Pharma4L
Je peux te garantir que 50% des gens que je connais ont eu des soucis avec moi compris. Et ils étaient correctement gonflés et équilibrés.
Partir avec 4 roues en plus non identique c'est pas une bonne idée. Il t'en fraudais 5 minimum en cas de problème pour garder des trains identiques.
Et niveau poid place dans la voiture c'est pénalisant pour la voiture.
Mat
Partir avec 4 roues en plus non identique c'est pas une bonne idée. Il t'en fraudais 5 minimum en cas de problème pour garder des trains identiques.
Et niveau poid place dans la voiture c'est pénalisant pour la voiture.
Mat