tataveteam a écrit :pour ton soucis d'huile, la cale est trop importante, et la pompe pas adaptée (S5 =crepine inclinée donc déjaugeage )
quelle est ta visquosité d'huile?
est ce une PAH de GTT qui a été utilisée?
Viscosité ça doit être 15W40.
Du coup pour la pompe à huile ça me met le doute... C'était peut être une pompe de 4L ?!? Est ce qu'il y a une différence visuelle majeure ?
Et puis pour la dernière question je comprend pas ... Si c'est le type de pompe la reponse est aucune idée ! Le type moteur c'était un C2J
Bon après avoir changé la sonde de pression ça semble beaucoup mieux.... Ça oscille entre 1.2 bar et 4.5 bar !
Désolé pour ce problème qui n'en était pas un ! [emoji16]
Merci quand même de m'avoir aidé !
J'arrive pas a remettre la main sur des photos du remontage ...
Après le gars avec qui j'ai bosser est un garage qui ne fait que des 4L et Renault anciennes donc si la pompe de S5 ne convient pas du tout et que c'est reconnu je ne pense pas qu'on ai monté ça !
Merci pour les explications et les photos détaillée en tout cas !
Du coup vous conseillez quoi comme huile ? la 15W40 suffit ou pas ?
Usage : tout les jours - trajets de moins de 2 km et ballades dans les bois/ un peu d’autoroute parfois !
J'ai mit sa dans la mienne . Plus épais il faut vraiment laisse la voiture tourne un bon moment avant de rouler , pour ma part
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
Toujours mis de la 15W40, d'origine c'est de la 20W60, mais si en 15W40 tu as une bonne pression d'huile et pas de fuite c'est bon, et c'est pas cher donc vidange régulièrement maxi 10000 ou tous les ans.
Oui ma pression est bonne (un poil trop d’ailleurs !) et pas de fuite donc je vais rester sur la 15W40 ça sera très bien et pas cher !
Je me suis fait refusé le CT pour dissymétrie au freinage AR, le contrôleur me dit que les tambour sont ovalisés car la courbe oscille au freinage !!
Du coup j’hésite à les changer en occas mais c'est sans garantie ou les faire rectifier. Des avis ? quelqu'un a déjà fait ça ?
J'aurais besoin de vos lumières pour un kit de frein AR :
Il y a des kits (celui que j'ai là par exemple ...) ou le rattrapage automatique ne se fait pas et t'as beau régler au mieux tu fais 1000 km et la course de la pédale c'est de la folie !
Option 1 : ya une manip pour le rattrapage auto a faire que je pige pas !!
Option 2 : ya des kits qui ne fonctionnent pas !
Du coup quelle marque prenez vous ? Parce que quitte a changer mon système de freinage AR j'aimerais autant corriger ce défaut de rattrapage auto !
15w40 sur un moteur en bonne santé sans utilisation extravagentes, avec vidange raccourcies (ça coute si peu la 15w40).
+1 Tatave, pas donné la rectif, et ça freinera toujours mieux en côté origine si tu as prévu de changer les garnitures/mâchoires (question de surface de contact garniture tambour de Ø différents).
Et "kit" à y être .. changer les roulements arrières
- Coccinelle Jus 1968 Luxe Sunroof
- Solex 3300 Léopold 1965
- Honda DAX 70 2009
- R4 F4 Bubulle 1982 trophy 2015-17 4Alpes 2018-20
- R4 1989 .. début de démarrage de commencement de restauration en cours
Salut
Je reviens vers vous parce que n'ayant toujours pas changer mes freins j'ai déjà un nouveau soucis....
Je crois que ma boîte me lâche.... enfin les synchros du moins !
Quand je retrograde en 2 (et un peu en 4 aussi) j'entends des craquements jusqu'au moment où je relâche la pédale. La vitesse passe quand même sans trop forcer.
Et si je fais un double débrayage avec petit coup de gaz au milieu la 2 rentre toute seule et sans craquements ! [emoji26]
Vous en pensez quoi ?
Il s'agit d'une boîte 5 de R5 TS de 1984.
Vidange de boîte effectuée il y a 15j environ avec une 80w90 Total (Dual 8 FE je crois) et ajout de Mecacyl extra-lubrifiant boîte (j'avais un bruit de roulement de boîte).
Merci de votre aide !
Quand tu parles de réglage de la pédale tu pense à un câble sous tendu et débrayage incomplet ? Sur la mienne ça débraye avant le 1er tiers quand on appuie sur la pédale.
Quand tu parles du jeu tu penses a quelque chose en particulier ? visible avec le couvercle de boite ouvert ou il faut tout déposer ?
