Je reviens vers vous avec quelques nouvelles modifications, cette fois-ci sur le train avant.
Dans un premier temps, modification de la traverse avant pour le passage de la Boite 5. La boite qui sera montée sur la Teilhol sera une boite 5 de R5 TX.
On modifie la traverse avant pour lui donner une nouvelle forme, ce qui va permettre le passage de la boite 5.
Première étape dépointage de la traverse avant:
Deuxième étape fabrication de la tôle de fermeture en 3mm d'épaisseur:
Troisième étape mise en place des écrous soudés et soudure des tôles de fermeture:
Quatrième étape modification de la traverse pour mise en place de tubes pour rigidifier la traverse lors du serrage:
Cinquième étape soudure de la traverse avant:
Voici quelques photos du montage une fois la modification faite
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Dans un second temps, la modification majeure du train avant avec le montage de la double suspension avant
Le but de la modification est de monter deux supports de bras avec un triangle inférieur de R5 alpine turbo, le tout relié par deux amortisseurs.
Première étape montage à blanc des deux supports d'amortisseur avec le triangle inférieur de R5 alpine turbo:
Puis avec l'amortisseur:
Deuxième étape après de longues heures de réflexion, de positionnement, soudure du support d'amortisseur avant et d'un triangle qui vient créer un troisième point d'encrage:
Troisième étape détermination de l'angle de l’amortisseur afin d'avoir le même angle entre les deux et le même débattement.
Voilà le résultat final après avoir soudé intégralement toutes les pièces au Mig au point à point.
Pour résumer le châssis est bientôt fini, il reste l'adaptation de la double barre stabilisatrice avant et arrière à faire, et l'arceau de sécurité.
A bientôt pour de nouvelles photos
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