Une Cerise dans le désert

[Pouet]

oui j'ai changé c'est pour ca vu qu'il n'y a plus aucune usure pour moi peu importe, mais je vais que même le faire pour ma bonne conscience.

[Petio]

Je viens de lire tout ton post, et vraiment bravo, pour le courage que tu as eu de te lancer dans la réfection du moteur
Ca ne peut qu'être une source d'info pour le prochain qui se lancera la dedans
Jspr que j'aurai le temps de le faire un jour

Petio qui se met à rêver d'être un jour grand

[Pouet]

Merci

[Pouet]

Bonjour à tous,
Petite news du week end, à cause de cette clef dynamo à la con j'ai cassé une autre vis de bielle..... complétement en tirbouchon! La prochaine je ne me ferais plus avoir, du coup j'ai tout bloqué à la main.....
J'ai replacé les joints spy, remis l'arbre à came, la pompe à huile, il ne me manque plus qu'a calé la chaine de distribution par rapport aux repères et je peux remettre les joints et les carters d'huile!

La semaine prochaine je pense faire surfacer ma culasse et je pourrais penser à remonter mon pti moteur ça avance ça recule pas !


Petit HS j'avais perdu une sorte de petite grille juste derrière le tendeur de chaine et j'ai trouve ca fonction c'est un filtre ! et j'en ai retrouvé une donc tout vas bien
Voila voila

[grain2sable]

un vrais chirurgien

vivement qu'il tourne ce moulin...

[attila]

.Une petite chose avec cette connerie j'ai remarqué que je n'avais pas remise les bielles dans le même sens, c'est a dire que les marquages que j'ai réalisé sur les bielles et chapeaux de bielle sont cotés pompe à huile et non coté arbre à came ( ou l'inverse je sais plus), pensé vous que ca à une incidence, en comptant que si je tourne mes cylindres ca modifieras le tiercage de mes segments

J'ai pris des photos pour pouvoir réalisé un petit tuto en m'aidant de la RTA avec les outils qu'on a fabriqué etc pour faire la réfection du moteur!
Enfin un document que j'aurais aimé avoir, Je pense que ca pourras en aider plus d'un ![/quote]


Bonsoir

attention il y a un sens de montage des pistons. La flèche gravée sur le haut des pistons doit pointer vers le volant moteur.

Claude

[attila]

Prochaine étape mettre les pistons segments dans les chemises, par contre le problème c'est qu'il faut les tiercer donc en gros équilibré a 120 degrés sur toute la surface du piston, par contre quand je les ai enlevé, je suis sur qu'il était en escalier . Est ce que sur une 4l cela a-t-il vraiment une incidence sur la compression??

Bonsoir

Sans être un spécialiste, je dirais,il faut bien sûr tiercer les segments et même, les tiercer non pas sur 360° mais sur 120° .Par contre,les segments tournent quand le moteur fonctionne et que donc le positionnement des segments devient alléatoire.
au départ les segments sont tiercés ,mais peuvent très bien tourner dans leur gorge .Sur un moteur 2 temps les segments sont immobilisés en rotation par rapport aux pistons de façon à éviter qu'ils tournent et puissent avoir la coupure au niveau des lumières.
Sur un 4 temps rien n'est prévu.

Claude

[Pouet]

attention il y a un sens de montage des pistons. La flèche gravée sur le haut des pistons doit pointer vers le volant moteur.

C'est le cas quand tu as des piston à tête bombé genre alpine ou R8, mais sur les miens la tête est plate et j'ai bien regardé je n'ai pas de sens ( enfin je suppose

[Pouet]

bon des ptites news vraiment vite fait
Je peux plus trop avancé sur mon moteur, il faut que je récupère un outil made home pour bien aligné ma chaine de distri, je mettrais le gabarit pour les gens que ca intéresse! Et je voudrais surfacer ma culasse
Bon voila le boulot de ce matin


vérife de la membrane de pompe à essence.

Et des ptis trucs qui attendent

[grain2sable]

hmmmm que c'est mignon mignon

[Pouet]

Salut tout le monde !
Alors les news du week end ! J'ai récupéré ma culasse qui a été surfacé et j'ai remis mes soupapes! Pour ceux que ca interresse pareil je prendrais les cotes et les photos de l'outil que j'ai utilisé, la manoeuvre est très simple !


Sinon petit week end à la mer ou j'ai trouvé une boite de f4


Ca vas raccourcir un peu les rapport histoire d'avoir de la patate mais pas trop quant même pour l'autoroute

[hfr]

Ben t'en avais déjà une de boîte de F4/savane ?? lol
Sinon c'est quoi cette couleur de cache culbu frère ?! t'as craqué ou quoi ? mdr
Sinon sympa les coupe circuits sur la console !

[Pouet]

bha ué c simpa mais j'ai grillé que ca marché pas xD, y le chauffage en dessous

[hfr]

ben c'est pas dur... tu vire le ventilo de chauffage

[Clem]

Vivement la fin du remontage

Punaise elle est magnifique la boite de F4

D'ailleurs il manque qlq chose avec la boite

+++clem

[grain2sable]

oui mon moteur
en tous cas super sympa clem, merci pour la binouz

[Clem]

Vous revenez quand vous voulez

[Pouet]

pas de soucis, on serait bien resté encore un peu mais arrivé au crotoy on nous as encore offert une bière donc ct mal barré , pour finir on est rentrè vers 22h xD

[hfr]

Bah bien ! En même temps la PBT n'a pas le droit de refuser une binch'

[grain2sable]

wé bah avec c'est principe là 2 embuscades en moins de 2h. un jour sa nous perdra