Présentation 4L de "Twins in 4L "

Faîtes nous partager la préparation de vos Renault 4L !
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lemaire54
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par lemaire54 »

La 4L des enfants est bien partie de Poitiers d'où je les ai accompagné ensuite pour quelques centaines de km.
Super ambiance sur place et jaloux de ne pas pouvoir être à leur place.
Ensuite, ils ont rélié Algéciras d'une traite.
Depuis, silence radio ou presque ! Je sais quand même que les 2 premières étapes au Maroc se sont bien passées.
Pas de nouvelles, bonnes nouvelles .........
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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Salut !
Alors oui on est bie partit !
La 4L n'a pas eu de soucis question méca : juste un changemenent de filtre à essence et un peu de surchauffe. Mais à part sa tous baigne :super:

A si ! :gene: on à crevé 6 fois :mdr3: Je n'avais pas pensé aux pneux à prendre ....... bas j'aurais dû. On se trimbale 5 pneus dans la bagnole et on a du en emprunter deux à des copains. Demain à Marrakech on va devoir faire réparer les notre pour redonner les prêts.

J'ai plein d'idée pour le retour de la titine au garage, mais avant toute chose : nettoyage !

A mercredi soir tous les mondes, je mettrais des photos car là dans l'hotel à Marrakech la conexion est pas terrible.

Bye :hello:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par stilgart »

c'est bon ttatve ton virus il est passe chez kintax !!!
attention au retour c'est la partie la plus dur du raid !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

on va former un club de lorrains peteur de pneus...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Bouffe »

On est pour le moment du côté d'Avignon, on fait une remontée en douceur. Ce soir arrêt à Besançon et arrivé mercredi midi à Nancy.

Mis à part un retard de 3 heures du bateau (alors qu'on était déjà arrivé 1 heure avant l'horaire prévu (donc 2h avant le départ "normal" du bateau), on a donc attendu 6 heures au port de Tanger avant de décoller enfin du quai.

Arrivé donc en Espagne dans les coins de 18h, on a roulé un peu et on a dormi dans une station service du côté de Malaga, le tout dans la voiture avec les sacs de couchage. Hier un peu plus de 13h de route pour arriver à Avignon, et cette nuit bon gros dodo dans un vrai lit. D'ailleurs le frangin dort toujours, faudrait que j'pense à le réveiller.

Et félicitation à l'équipage qui a soudoyé le douanier avec une pom'pote, c'était mémorable xD
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

nous aussi on avait dormi a malaga dans une station^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Luda »

nous aussi jusqu'a que la guardia nous vire ...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Bouffe »

On était planqué derrière un camion, personne ne pouvait nous voir ^^.
Au pire on serait allé à la station suivant et ainsi de suite :D
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bon je regarde un peu pour me racheter des pneus route ce weekend pour remplacer les 4 miens (enfin, deux pas a moi au final). Je veux remettre du 135/R13.
J'ai une petite question : la hauteur : 80 ou 70 ? Qu'est ce que sa change?

Sinon, on l'a bien nettoyé cette aprem, on a découvert quelques pet et rayure sur la carrosserie mais rien de méchant. (A part le caillou pris en dessous du par-brise à cause des gamins là bas : enfoiré !)

Plein d'idée en tête, je vais devoir faire un petit récapitulatif de ce que je veux en image, mais pour l'instant, compte, remerciement sponsort, photo, vidéo, ect.... c'est dur le retour !

A plus !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

c'est du 80

le 70 c'est une taille plus basse, ça tirerait très court (et en plus c'est pas top pour les caillous qui ont plus tendance a lecher les jantes et a faire des fuites)

pour garder la circonference des 135, en 70 il te faudrait des 155/70/13
Modifié en dernier par tataveteam le 29 févr. 2012 19:37, modifié 1 fois.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... toSI-.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.norauto.fr/Acheter/Pneus/Pne ... toSI-.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.norauto.fr/catalogue/Recherc ... 6702577637" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.feuvert.fr/pneus-voitures-et ... 47752.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par denisgsxf »

+1 jantes alpine "bobine" 155/70/13 , meilleure tenue de route, pas de dif en conso
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto

"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Des jante alpine j'en acheterais plus tard et je mettrais des pneus rallye. Pour l'instant je mets des pneus route sur les jante basique que j'ai déja.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

http://www.mylorraine.fr/4ltrophy.php/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous me dites si y'a un truc qui vous choque ;)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

injecteur d'essence encrassé

ah oé quand même...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bon c'est bon ^^ Vous avez l'oeil. Je précise que j'ai vu la voiture toutes la semaine, les filles étaient avec nous, et c'est un moteur d'origine que y'a.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

on ne me la fait pas (c'est comme ceux qui cherche aux bivouacs une courroie de distribution (alors que la distribution se fait par chaîne...)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

lol j'ai pas fait gaffe a ça
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par stilgart »

mdr ... bas un carbu c'est presque un injecteur non ???
perso je prendrais du 145 /80 ... un peu plus large .. un peu plus haut mais pas trop ... histoire d'avoir un compteur juste et pas avec 10% de decalage !!!
et en black star !!! ils font les E70 c'est des pneus route en 13 pouces
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

non pam, c'est un gicleur, (un trou calibré)

un injecteur n'a pas le même gonctionement (c'est aussi un trou calibré, mais qui est alternativeement bouché et ouvert...
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