2 x 4L Vendéennes

[antize]

Tôle inférieure renforcée par 2 plats sur chant à l'intérieur. 2 éléments en tôle de 5 viennent protéger les silents blocs des barres avant.

Est-ce que tu peux donner plus de détails là dessus stp, je voudrais aussi protéger cette partie là ^^

[Indiana]

J'ai une seconde photo, mais pas de plan. On a seulement rapporté une tole de 5 sur le carter en tole de 3 existant. + 2 nervures à l'intérieur de 30 x 5.

[antize]

Je vois mieux le truc merci

[MatGARAGE]

Superbe les 4L avec la déco.
Je doit passer récupérer des plaques et anneaux chez Isa cette semaine tu es dans le coin ou pas ?

Mat

[Indiana]

Je ne bouge normalement pas de chez moi. Tu passes quand tu veux.
Attention, ils ferment vendredi midi pour cause de vacances et de Raid !

[hfr]

La classe, ça rend vraiment bien avec les peintures, par contre ça doit être ma vue mais j'ai pas réussi à distinguer les stickers pdp...?

[Indiana]

Hé non, ce n'est pas ta vue.De ce coté tout va bien.
Je n'y ai tout simplement pas pensé. Nous n'avons pas non plus ceux de l'Afri 4L.
Désormais, il est trop tard . Dommage

[Tiranos]

Il n'est jamais trop tard pour mettre un stickers PDP, ils sont pas très gros et ils iront très bien avec les couleurs de tes belles

Tiranos

[Indiana]

Sans doute, mais nous partons mardi matin

[MatGARAGE]

Merde c'est dommage je ni ai pas pensé en plus j'étais de passage à l'atelier d'isa hier avec l'A112.
Il y avait une chance sur 1000 de se croiser et on est arrivé ils partaient avec leur 4L.
En tout cas les voitures sont vraiment belles superbe boulot.

Mat

[Indiana]

Salut Mat, tu aurais pu passer à la maison. On a très peu bougé ces jours-ci.il reste toujours quelquechose à préparer.

[MatGARAGE]

On est passé vraiment rapidement on devait remonté pas trop tard sur Nantes et on était pas parti en avance à l'aller.
Mais promis on a vue avec Isa au retour on se fait une soirée tous ensemble ou on vous présentera les photos de la méridienne et vous celles des balkans.

Mat

[Indiana]

OK, Isa m'en a parlé. Donc bonnes vacances.

[MatGARAGE]

Bonne routes à vous sur ce départ pluvieux.

Mat

[Indiana]

De retour du Balkan Tour 2011, nous sommes désormais capables de donner quelques infos sur notre périple et notre préparation.
Je ferai ça par sujet car ce serait trop long sur un même topic.

Voitures revenues entières et sans incidents. La seule panne ennuyeuse a été un dessertissage du radiateur en partie basse.
Rappelons que nous sommes en 845 Cm3. Après avoir passé le tunnel de Fréjus, à l'aller, fuite de liquide. Arrêt sur une aire de service et ajout d'antifuite dans le radiateur. Celui-ci fuyait sur toute la longueur à l'avant. Le produit a été radical, nous sommes revenus avec, sans consommation d'eau.
La surchauffe a été un problème récurent dans les fortes ou longues montées, mais un arrêt et un arrosage du radiateur avec 1 ou 2 litres d'eau et c'était reparti.

Second pépin, très mineur, un soufflet de cardan perforé. Réparé au scotch américain.

Aucun choc important, aucun desserrage, aucun bruit parasite et pourtant la voiture a quand même bien souffert.

Photo prise sur le port d'Igoumenitsa, en Grèce en attendant le ferry.

[tibultok]

Waoouuu....j'attend avec impatience votre récit de toute cette aventure...
C'est cool pour vous de n'avoir pas eu trop de galère !
Bravo d'avoir été jusqu'à l'arrivée !!!

[Indiana]

Pour continuer sur le chapitre du refroidissement, même sur un 850, il est nécessaire de rajouter un ventilateur électrique.
J'avais lu sur ce forum que ce moteur ne chauffait pas car le ventilateur est toujours en route. C'est vrai mais insuffisant.
Il a été souvent obligatoire de faire tourner le moteur assez vite pour accélerer le ventilateur et le débit de la pompe à eau.
De plus le chauffage et son moteur ont souvent été mis à contribution. Le thermomètre intérieur a parfois dépassé 50°.
Le calage du capot avec 2 bouteilles plastique de 1,5 litres améliore le refroidissement, dans des proportions assez faibles. Mais comme ça on a 3 litres d'eau immédiatement disponible pour refroidir le radiateur. Le joint de capot avait été réduit des 2/3.
En enlevant le calorstat, on ne gagne pas grand chose non plus si celui-ci est en bon état.


Séquence : refroidissement

[tataveteam]

en fait l'antifuite qui a été mis a bouché la fuite et legerement colmaté le radiateur, ne permatant pas un passage et un debit optimal dans le radia...

j'ai un 850 aussi, j'ai jamais eu de surchauffe (et pourtant la F4 avait plus d'une tonne dans la gue*le, sur autoroute a 100, pas de chauffe dans le montées, pourtant il fesait tres chaud 30° enn Lorraine, donc pas un poil de vent pour rafraichir...

tu avais changé le bouchon du vase d'expension?

[Indiana]

La première surchauffe a eu lieu avant la mise du produit. Il faisait aussi très chaud et la montée vers le Fréjus est longue. Mon témoin ne s'est pas allumé.
Je vais vérifier si mon bouchon de vase n'est pas collé. C'est peut être la cause.
L'autre 850 chauffait aux mêmes moments....

Après contrôle, la soupape du bouchon du vase d'expansion semble fonctionner normalement...

[Indiana]

Parechocs,

Lors des premières photos de nos parechocs, il y a eu quelques réactions sur leur effet massif.
C'était absolument nécessaire...
Toutes les 4L ont été tirées par des 4x4 à un moment ou un autre. Les 850, plus souvent, evidemment.
Lorsqu'un Land Rover démarre en première, ou surtout lors de l'enclenchement de la seconde, ce n'est pas particulièrement doux. Dans certains lacets serrés, nous avons même été tractés à angle droit. Une fois, la 4L ne portait plus que sur les 2 roues droites....
La sangle passée en triangle par les 2 anneaux avant a permis de sauvegarder le chassis, sans problème. La plaque entre les anneaux travaillait en compression et maintenait la géométrie des longerons de façon très efficace.
Beaucoup de parechocs arrachés....