4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[takata6]

oui, ceux de la pochette de BV5

Arf, c'est ceux que je m’apprêtais a mettre...

Quelqu'un connait la réf Renault ?

On pourra l'ajouter a la liste de tatave...

[Goodluck]

Yo les gens ça mousse?

J'ai un peu progressé ce weekend...
tadaaaaaaam:


Bon après j'ai deux, trois souci...

Notamment au niveaux de la poulie de Vilebrequin qui passe très très (trop selon moi) prés de la tête de vis de la cloche...


Ensuite j'ai deux tiges filetées qui ont le filetage de foutu! Djeff t'aurais pas le "truc" je sais plus comment ça s'appel un genre de taraud mais pour une tige filetée? surtout que c'est du diam 10...

[tataveteam]

ba mon pauvre vieux tout est foutu, faut que tu en fasse don aux oeuvres ...

tu es pas reparti sur l'ensemble de poulies de 4L?

les goujons sont justes a changer reprends ceux de ton moteur de 4L...

[billyo]

ba mon pauvre vieux tout est foutu, faut que tu en fasse don aux oeuvres ...

tu es pas reparti sur l'ensemble de poulies de 4L?

les goujons sont justes a changer reprends ceux de ton moteur de 4L...

+1

Pour celui de la poulie, ca m'était arrivé, prends celui de R4 il est plus court !

++
Yo

[Goodluck]

ba mon pauvre vieux tout est foutu, faut que tu en fasse don aux oeuvres ...

On a vraiment pas le même humour....aha

tu es pas reparti sur l'ensemble de poulies de 4L?

Hein de quoi? reparti?

les goujons sont justes a changer reprends ceux de ton moteur de 4L...

j'ai pas de moteur de 4l...Djeff t'en a pas en stock? Sinon j’achète une tige fileté de diam 10 et zou non?

[tataveteam]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

[Goodluck]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

Mais non en vrai il m'aime bien ^^, puis je lui fais la garde de Nior a Toulouse, il faut bien ça aha

[Gaill ou]

sur mon 1400 j'ai récupéré toutes les poulies + alternateur de la 4l et pas de problème.

[Goodluck]

sur mon 1400 j'ai récupéré toutes les poulies + alternateur de la 4l et pas de problème.

Sauf que moi je les récupéré d'un gars qui l'avait déjà modifié..donc je ne sais pas si j'ai des poulies de 4L ou de R5 ou un alternateur de 4L ou de R5...

Mais sinon je peux limer un peux la tête de vis...ou prendre un écrou à tête plate...

[savina]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

Mais non en vrai il m'aime bien ^^, puis je lui fais la garde de Nior a Toulouse, il faut bien ça aha

oui, mais ce week-end, c'est nous qui avions la garde
heureusement, "quelqu'un" lui avait mis un auto-collant pour qu'on le retrouve dans la foule

les goujons, je les jette, on ne peut pas les peindre (mais je regarderais quand même)

[Goodluck]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

Mais non en vrai il m'aime bien ^^, puis je lui fais la garde de Nior a Toulouse, il faut bien ça aha

oui, mais ce week-end, c'est nous qui avions la garde
heureusement, "quelqu'un" lui avait mis un auto-collant pour qu'on le retrouve dans la foule

les goujons, je les jette, on ne peut pas les peindre (mais je regarderais quand même)

OK merci, sinon une tige filetée de 10 ca le fais non?

[savina]

Notamment au niveau de la poulie de Vilebrequin qui passe très très (trop selon moi) prés de la tête de vis de la cloche...

de plus ton montage de cloche (d'embrayage) me semble curieux
normalement, il n'y a pas de de tête de vis ou d'écrou de ce coté là. c'est vissé depuis l'extérieur, et c'est le trou dans la cloche qui est fileté
comment tu as passé la courroie ?

pour les goujons, ne met pas de la tige filetée du quincaillier du coin, c'est pas la qualité qui va bien

[Nior]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

Mais non en vrai il m'aime bien ^^, puis je lui fais la garde de Nior a Toulouse, il faut bien ça aha

oui, mais ce week-end, c'est nous qui avions la garde
heureusement, "quelqu'un" lui avait mis un auto-collant pour qu'on le retrouve dans la foule

les goujons, je les jette, on ne peut pas les peindre (mais je regarderais quand même)

Quelqu'un aurait plutôt du me mettre un ballon gonflé à l'hélium, ça aurait été plus efficace

[Goodluck]

Notamment au niveau de la poulie de Vilebrequin qui passe très très (trop selon moi) prés de la tête de vis de la cloche...

de plus ton montage de cloche (d'embrayage) me semble curieux
normalement, il n'y a pas de de tête de vis ou d'écrou de ce coté là. c'est vissé depuis l'extérieur, et c'est le trou dans la cloche qui est fileté
comment tu as passé la courroie ?

C'est possible, sur la photo coté boite il a un alésage qui permet de laisser passer la tête de vis du coup elle ne déborde plus de la boite, et il est possible qu'il n'y est pas besoin de d'écrous...je regarderai ca.
Pour la courroie je les passer avant de mettre la cloche et avant de mettre la poulie sur l'axe du villo...

J'ai un doute sur la mise en place du disque d'embrayage...est ce que si je ne l'est pas mis dans le bon sens ca peut me créer un décalage? je ne pense pas puisque ma cloche (non non pas nior) et bien plaquer contre la culasse..

pour les goujons, ne met pas de la tige filetée du quincaillier du coin, c'est pas la qualité qui va bien

Ok genre ca:
Bichromate: http://www.vis-express.fr/fr/tige-filet ... 00003.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zingue: http://www.vis-express.fr/fr/tige-filet ... 00002.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Acier Brut: http://www.vis-express.fr/fr/tige-filet ... 00001.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[savina]

des goujons, j'en ai

pour la vis près de la poulie, ce que je voulais dire, c'est que normalement, la tête de vis est de l'autre coté (coté boîte) et vissé dans la cloche (qui elle même est fileté). Donc, question : est-ce que le trou dans la cloche est fileté ou lisse (le mec d'avant aurait pu foirer le pas de vis et faire un montage vis-écrou)

[Goodluck]

des goujons, j'en ai

Cool!
Bon du coup mes tiges filetées...

pour la vis près de la poulie, ce que je voulais dire, c'est que normalement, la tête de vis est de l'autre coté (coté boîte) et vissé dans la cloche (qui elle même est fileté). Donc, question : est-ce que le trou dans la cloche est fileté ou lisse (le mec d'avant aurait pu foirer le pas de vis et faire un montage vis-écrou)

Oui j'avais compris...c'est possible en effet..je vérifie ça ce weekend!

[tataveteam]

le pauvre vieux, tu lui taxes toutes ses pièces de valeur

la note va être salée à la fin !

Mais non en vrai il m'aime bien ^^, puis je lui fais la garde de Nior a Toulouse, il faut bien ça aha

oui, mais ce week-end, c'est nous qui avions la garde
heureusement, "quelqu'un" lui avait mis un auto-collant pour qu'on le retrouve dans la foule

Quelqu'un aurait plutôt du me mettre un ballon gonflé à l'hélium, ça aurait été plus efficace

rho les vaches, même pas eu l'idée de lui mettre une cloche autour du cou?


djeff justement je me demandais quel était ce montage étrange...

mais vu qu'il a laissé la cloche de R5 donc je sais pas si c'était fileté d'origine...

[savina]

djeff justement je me demandais quel était ce montage étrange...

mais vu qu'il a laissé la cloche de R5 je sais pas si c'était fileté...

j'ai vérifié sur une cloche de BV5, c'est pareil que R4
de toutes façons, là, faut sortir la poulie pour changer le courroie, pas top

[tataveteam]

vraiment pas top...

tu avais pas prévu de remettre une cloche de 4L?

[yann4x4]

Avec une cloche de R5 il faut un câble de R5 et encore je ne suis pas sur qu'il soit suffisamment long.