[PREPA] 4L "Army" V2.0 - Thug Life

[Johnny Boy]

On espère bien. :p

Voilà une petite vidéo du moteur qui tourne bien bien bien.

http://youtu.be/W0PaGNZwS-s

[MatGARAGE]

Il y a un petit bruit de culbuteur ou elle est froide?
La batterie est bien fixé car elle parait de travers ca serait con de se faire recaler pour ca au CT.

En tout cas elle est toute belle comme ca.

Mat

[Johnny Boy]

Elle est pas froide mais elle a déjà tourner assez que pour pouvoir faire le resserage de la culasse + régler les culbuteurs

Ouais ce sera fixé demain.

[jonathan12]

waw elle tourne nickel la garce !!!

par contre, faut enlever le starter, normalemnet le premier volet doit etre grand ouvert une fois le starter enlevé

Belle peinture et tout beau boulot , vous irez au bout du monde avec elle si vous le vouliez !

[Johnny Boy]

Merci, ouais elle a intérêt à aller jusqu'au bout. Elle était pas encore assez chaude pour tenir complètement sans son starter

[jonathan12]

a ok tout s'explique alr
vous la faites monté dans les tour a froid, pas bien
mais non hein je sais bien que c'est pas exagéré

[takata6]

on devrait en parler ailleurs,
mais voici un autre plans ampoules : http://www.utilauto.fr/utilauto-produit ... genes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jonathan12]

moi je vais mettres des ampoule rallye 100w dans mes LP, ca devrait le faire

je les avait déja jusqu'au jour ou j'ai decouvert que j'avait commendé du H3 et non du H1 comme il fallait (boulet)

je vais devoir recommender ca

[Johnny Boy]

J'ai commandé mes ampoules H4 R2 ce matin chez mon revendeur du coin, elles seront là demain, je vous tiens au courant.

(bon 17,5€ pour les deux ampoules, c'est pas ebay )

[jonathan12]

ouille oui ca fait cher

[Johnny Boy]

Champagne, elle a passé le CT avec carte verte

Demande d'immatriculation en cours, si tout va bien, j'ai la plaque demain

(bon par contre elle tourne que sur 3 pattes au ralenti, je crois que les culbuteurs doivent être urgemment réglés ^^)

[MatGARAGE]

Traine pas ca serait con de casser le moteur.
Ou de griller les soupapes.

Mat

[Johnny Boy]

Bah comme c'est le garagiste qui l'a passée, je vais sans doute aller la reprendre samedi, je referai vite ça avant de repartir.

Donc demain matin max j'ai ma plaque d'immatriculation, tout juste avant la deadline de desertours (31/12), si c'est pas beau ?

(faut penser aux examens maintenant )

[stilgart]

chouette prepa !!! peinture et tout et tt !!

pour les ampoule R2 vision plus c'est le prix... 7 euros chez yakarouler 9 chez feuvert ... donc 18 c'est le prix fort mais c'est pas non plus exorbitant !!! prend en une de rechange ... on sais jamais ...
j'ai ca dans murielle et j'ai mis les meme sur kingston !!! le resultat est quand meme vachement mieux !
++

[Johnny Boy]

Merci

Super nouvelle sinon, ça y est j'ai ma plaque d'immatriculation, mon dossier du trophy est donc rempli à 100% avant la deadline du 31/12, fierté inside

[jonathan12]

ca c'est la classe incarnée

[Johnny Boy]

Voilà, titine récupérée ajd. Avant de partir, j'ai ressérrer les vis de culasse (globalement tout était toujours bien serré sauf au niveau du cylindre 4 ou il a fallu redonner un petit coup). Après cela, réglage des culbuteurs.
Mais mon problème du fait qu'elle ne tournait que sur 3 cylindres au ralenti ne venait pas de là. C'est mon garagiste qui a pointé le problème. En fait sur mon collecteur 32mm de R5, il y a une sortie pour l'assistance de freinage. Cette sortie je l'avais condamnée avec une durite et en fait cette $£&!§£ de durite s'est déchirée à la base, ce qui me faisait un petit trou d'air à l'admission du cylindre 2 et 3. Bref, on a reiré la sortie qui était enfait vissée dans le collecteur et vissé un vraie vis pour le boucher.

J'avais aussi malgré le réglage avec le 123 ignition, un problème d'avance à l'allumage. Mon garagiste l'a réglé à la lampe stroboscopique, il manquait tout de même 12°. Elle monte mieux dans les tours maintenant.

Sinon takata6 m'a prêté un filtre à air pour me dépanner qui fonctionne assez bien et donne un son plus rauque au moteur assez sympathique.

Bon et bien je l'ai donc ramenée en faisant une centaine de km, première fois que je conduisais vraiment la 4L à plus de 20km/h et sur plus de 200m. Ca roule nickel jusque 110km/h, 120 on doit déjà pousser un peu plus et plus j'ai pas testé, je suis en rodage... Ca freine mal mais je m'attendais à bien pire, sinon c'est très confort comme voiture

Je ferai une petite vidéo demain et quelques photos

[jonathan12]

pas mal les nouvelles !!

content qu'elle tourne sur 4 cylindre maintenant

par contre, la culasse, tu as bien desseré une à une les vis et ensuite tu les as resseré !? (et pas uniquement les resseré) ? c'est important pour que la le joint prenne bien sa place définitive.

Pour l'allumage tu m'étonne qu'elle tourne mieux maintenant !!! 12° c'est vraiment beaucoup

[Johnny Boy]

Ah non j'ai resserré direct, c'est grave ? :s

[jonathan12]

je sais pas trop, faudrait demandé aux pros.

je te recopie ce qu'il y a écrit dans la RTA:

- (...) debloquer la vis n°1 de 1/4 de tour et la resserrer au couple préconisé à froid.
- Opérer de meme sur les autres vis de fixation suivant l'ordre indiqué.
-(...)
Dans la RTA il disent que ca se fait apres 500 km

je t'ai dis ca pour evité que t'ai des souci dans le désert
faudrait qu'un mécano ayant du recul par rapport a ca passe

sinon au pire tu la resserre comme décrit ci dessus, c'est relativement vite faite et t'aura plus de souci