préparation 4L gtl de 1982

[MatGARAGE]

Pour remonter tes barres à l'origine tu les emboites, tu descends tes triangles inférieur au maximum et tu remontes la came sous les sièges pour quelle soit quasiment pile poil en face des trous.

Mat

[bart28012]

euhhhh pas tous compris tu emboite ta barres ok (dans les triangles je préssume), mais si j'emboite ma barres a la "rache" obligatoirement sa ne tombera pas bon avec mon escargot est mes repéres d'escargot !
sinon aujourd'hui j'ai reçus un arrache rotule (idem facom) commander en allemangne pour environ 15 euros et un pistolet a peinture (de 1er prix je vais voir ce que sa vaut)
ce week end je suis au ski donc vous n'aurrais pas de nouvelles !

[MatGARAGE]

Tu emboites ta barre au hasard sans te soucié de tes repères triangle baissé au maximum et tu remontes l'escargot directement en face des trous derrières.

Mat

[bart28012]

Merci mat je verrais au remontage

[bart28012]

Bonjour alors la 4L est en suspent pour l'instant j'attend mes plaques de fer, et vue que je veut le faire en un week end il faut que tous soit prés !
je vais commander mes rotules dans la semaine je pense.
j'ai trouver 4 pneus clouté pour 30 euros sur leboncoin je vais voir demain comment il sont vue que c'est a 20 bornes de chez moi !
bref je vous donnerais des nouvelles de tous sa !

[stilgart]

pour la rotule qui sort pas des fois faut mettre un coup de marteau sur l'arrache et avec la pression + le petit coup la rotule sort ....

pas mal les pneu clouté ! pas chere pas loin !
et comme la dit fanta prepare bien tout comme il faut sur le chassit et apres tu soudes tout d'un coup ...
++

[bart28012]

La rotule est sortie je l'ai carrément coupé et mise sur l'enclume avec le moyeu ! (papa ma donner un coup de main lol)

pour les pneus je vais les chercher dans la semaine, ils sont quasi neufs, servi que dans la neige.
Du coup il y a 4 pneus cloutés sur jantes de renault 5 et deux autres jantes le tous pour 30 euros.

[bart28012]

Alors voila hier j'ai était chercher mes jantes
désoler pour la qualité, j'ai jantes renault et 2 jantes 3 trous avec un boulon souder au milieu (comme si c'était pour mettre un enjoliveur de roue) enfin je suis bien heureux de mon acquisition pour 30 euros même si il ne vont pas rouler tous de suite

[stilgart]

met des photos des autres
sinon les autres je pense a des jantes d'ancienne mais faut pas les monter sur les disques c'est pas top et les jantes casses.....
++

[bart28012]

je prendré des photos, mais toutes façon je vais mettre que du Renault tant qu'a faire !

[bart28012]

Voila une photo de la jantes (j'en est 2)
En ce qui concerne ce que j'ai fait ce w-e est ba pas grand chose a par finir de découper mon chassis et commencer a faire des pieces pour mon chassis (1 pieces lol) j'ai un peut glander.
Et le dimanche j'ai eu une grosse flemme .... je vous passe les détaille lol
je vais essayer d'avoir des pieces renault (rotules, silent bloc de bras ect...) par un pote qui bosse chez renault et qui j'espere auras une bonne remises !





A bientôt

[stilgart]

1 journée pour faire 3 plie de metal effectivement c pas tres efficace ....
pour la roue je m'en servirai vite fait en roue de secours depuis que HFR c retrouvé avec le pneu par terre et l'attache des ecrous encore sur le disque j'y fais pas confiance !
++

[bart28012]

Enfin 1 journé (j'ai taffé le matin, et l'aprem a commencer qu'a 15h lol)
Pour les jantes je ne pense pas les garder car j'ai déja 4 pneu de route plus roue de secour et 4 pneus clouté (il faut que je change un pneu sur une jantes renault)

[bart28012]

Salut à tous bon alors aujourd'hui j'ai continué a couper mes bout de tôles pour boucher les trous,
J’ai bricolé le moteur de 2cv a mon père.
J’ai décapé mes bras inférieur et supérieur, enlevé les sillent bloc des inférieurs. Par contre je conseille fortement de se servir d'un vrai étau perso celui que j'ai utilisé ce n'est pas de la m***e mais j'ai comme l'impression qu'il n'as pas du tous aimé il y a un point dure maintenant (la vis sans fin a l'intérieur et tordu) bizard oui j'aurai peut être pas du utilisé un tube de fer. Donc pour le 2eme j'ai changé d'étau est j'ai pris le vieux machin qui vas jusqu'a par terre.
quelqu'un sait comment enlevé les silents bloc inférieur (pas de tuto) ? car ce n'est pas pareil que les supérieur ! merci

[stilgart]

meme technique pour les inferieurs que les superieurs
un gros gros etau car les SB sont plus grand !
apres tu cales un truc qui va appuyer sur le SB pour le sortir.....
si t'as de la chance tout vas bien ! si t'as pas de chance nous on avait gratter le plastique autour de la bague exterieur puis soudé avec un tout petit point de soudure un ecrou puis on a reappuyer sur l'ecrou avec une presse

voila
++

[bart28012]

oui mais que fait tu des canelure pour le bras ?

[MatGARAGE]

Seulement à la presse pour celui du bas et il est très chiant à virer.
A l'étau je n'ai jamais vue réussir a le sortir. Sinon a l'ancienne tu brules le silent bloc, tu vires la bague intérieure, tu entaille l'extérieur et tu la sorts en la repliant sur elle même.
Après plus qu'à remonter le neuf.

Mat

[bart28012]

A oui je me disé bien .... je vais voir, je pense l'enmené a mon taf pour demander a mon patron mais sinon je fait du feux ^^
Merci Mat et stilgart

[bart28012]

A oui aussi j'ai était chez AD et il ne font plus de rustol donc je ne sait pas quoi prendre pour remplacer, vous me conseiller quoi ?
je leur est demandé de me donné le prix du rouleau 3M pour étanchéifier entre chassis et caisse (53 euros avec remise) pfiouuuuu du coup j'ai pris du mastic d'étanchéité carroserie en cartouche !

[tataveteam]

pour le rustol direction casto, il y est moinss hcer...

ba on a fait le calcul on en a pour plus cher en cartouche qu'en rouleaux, car tu es obligé de faire un gros boudin, un copain, ex-carrossier nous a dit qu'il fallait 7-8 cartouches...