Twingo raid ? Étape la caisse , le projet :|

[Moi39]

Tu est inscrit au quel raid

[tataveteam]

Pour l'instant, aucun...
J'ai pas de copilote....

[takata6]

Le twing raid semble full à présent (100 inscrits ?)

[tataveteam]

Le twingo raid aussi...

[tataveteam]

Scenic rx4 déchargé ( il était resté sur le camion, le sol spongieux ne permettant pas de bouger celui-ci sans le tracteur... )

[takata6]

Il a l’air propre pour une donneuse !

[tataveteam]

Il a l’air propre pour une donneuse !

Moteur cassé ( le 1,9dci de cette époque était assez fragile)

[takata6]

Mets lui un indenor

[tataveteam]

Mets lui un indenor

Beurk !!
Vu le poids d'un indenor c'est risqué pour la suspension...

[Electron]

C'était pas le Dti qui posait problème ?, en tout cas avant que mon fils me casse mon scénic dci Fairway j'en était très satisfait, pas un emmerde, sauf nettoyage fréquent de la vanne EGR quand mme la conduit pendant quelques années en ville (connerie d'utiliser le diesel mais bon à cette époque on cherchait l'économie). C'était une bonne bête, je l'appellais ma "bétaillère" bien qu'avec le cuir ça faisait luxe.

[tataveteam]

Non, le dti est le seul 1,9 diesel fiable sur le Scénic...

Le Dt ( issu de la R19 turbo diesel) est particulièrement sensible de la culasse , le reste , ras
Le dti , pas de soucis particuliers
Le dci , coussinets, culasse et périphériques...

[kintax]

Non, le dti est le seul 1,9 diesel fiable sur le Scénic...

Le Dt ( issu de la R19 turbo diesel) est particulièrement sensible de la culasse , le reste , ras
Le dti , pas de soucis particuliers
Le dci , coussinets, culasse et périphériques...

Le seul truc qui a l'air de clocher sur les Dti c'est les joints de la pompe d'injection.

[tataveteam]

Oui...

[tataveteam]

Ne trouvant pas de caisse propre , j'ai commencé à démonter le réservoir pour avoir accès aux patchs de fibre qui ont étés mis sur l'arrière....

Ça paraît propre :

Resizer_16749361654437.jpg (275.24 Kio) Vu 39464 fois

Resizer_16749361658829.jpg (259.83 Kio) Vu 39464 fois

Mais non ....

Resizer_167493616736315.jpg (287.28 Kio) Vu 39464 fois

Resizer_167493616635711.jpg (228.4 Kio) Vu 39464 fois

Suite demain, lorsque l'essence qui a coulé au sol sera évaporée...

[takata6]

Bigre c’était bien camouflé !

[Soliraidtolosa]

Bonjour
Je suis Laurent, propriétaire d’une Twingo de 1997.
Le moteur cleon à chaîne de 55ch.
J’ai participé dernièrement au Bab El Raid, raid de régularité.

Je l’ai rehaussé derrière avec une cale de 5 cm et devant à l’aide de ressort de Clio essence 1ere génération.

Devant c’est pas mal, mais derrière avec le poids des affaires, coffrage etc, c’est trop juste.

Je trouve aussi que le débattement des amortisseurs est trop juste, ça « claque » rapidement lorsque l’on passe des parties rocailleuse du désert marocain.

Je voudrais refaire ce raid (petite revanche à prendre ) et j’aurais quelques questions si certaines d’entre vous ont les réponses.

1- Quels ressorts puis-je greffer derrière afin de gagner de la hauteur ? Ou y a t-il une technique (jouer avec des cales sur les coupelles d’amortisseurs ?)

2- Quels amortisseurs pour avoir un meilleur debattement ? Devant et derrière.

3- Il faut souvent dans les raids parcourir plusieurs kms de route d’Espagne pour prendre le Ferry à Algésiras et encore de la route pour atteindre les premières pistes. Donc le petit moteur 1,2 peine beaucoup entre Burgos et Algésiras.

Je pensais mettre une culasse de Renault 5 alpine (1400cm3) pour gagner plus de couple et de cv. Y a t-il d’autre solutions sans effectuer de Swap.

Merci encore pour vos réponse précieuse et bonne route à tous.

[tataveteam]

Bienvenue !

Pour les ressorts arrières, je dois essayer d'autres ressorts, mais je n'ai pas le temps en ce moment...
Ils seront plus durs , donc moins sensibles à la charge
Mais ceux que j'ai repéré ont exactement les mêmes dimensions extérieures, c'est juste le fil qui est plus gros

Pour la motorisation : la culasse de R5 alpine est une très mauvaise idée , ça entraîne énormément de modifications : l'arbre à cames est différent, il te faudra changer les pistons pour des pistons bombés....

Le plus simple et le plus discret, c'est mettre un 1400 de super 5 ou r11 ( pas besoin d'un moteur turbo )directement à la place du 1200 , en remettant tous les périphériques du 1200 ( c'est ce qui avait été fait sur la violette, avant que nous l'ayons)

[tataveteam]

Suite à ces prémices sur la twingo, on m'a vendu pour une poignée de chiques : une twingo de 2000, moteur à courroie de distribution ( un d7f )

Je vais la remettre en état pour aller au boulot, dans un premier temps...

Premiers travaux : le berceau pourri, c'est la maladie.
Et j'ai les freins à faire en passant



Un peu de corrosion...



Du coup, démontage...

[tataveteam]

Fabrication d'un marbre :


Ça donne ça...

[tataveteam]

C'était bien pourri lorsque j'ai gratté

On coupe, on reprepare une tôle (2,5mm à cet endroit !)

Et on soude au TIG

Un coup de meule, un coup de bombe cuivre et on en fini ..




Second morceau :





Deuxième côté, il reste de la rouille après découpe : on coupe plus loin :


Les deux côtés sont finis...