Restauration et préparation F6 1984

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galbatorix
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Gaill ou a écrit :il y a quelques années il y avais pas très loin de chez moi une F4 a vendre 250€ en état de rouler avec 4 deltas turbo, j'avais hésité, j'aurai pas dû...
Tu aurait pas due hésiter sa vaut plus du tout ce prix la a l'heure actuel plutot 4x plus . J'ai payer les miennes dans la tranche de prix des tienne ils y a quelques années

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Nouvelle voiture :) une f6 pas très fraiche mais quasi gratuite !!! Et une CG gratuite






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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par gege54 »

Un peu de pièces comme ça!! :super:
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Ouai un peut :) Sa fait un châssis de plus a refaire mais niveau carrosserie y a du gros taf

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Bonsoir à tous , je suis a la recherche d`un capots fibre avec les ailes intégrés comme celui de philgood . Qui aurait une piste sur comment dénicher cela ? Merci davance

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par yann4x4 »

Fabrique toi un moule!
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Encore faut il avoir le materiel pour et le temps ....

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par takata6 »

Pourquoi pas solidariser un ensemble en tôle ?

Le rendu du modèle de Phillgood semblait top, mais pas sur que la fibre te revienne plus léger non ?
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici ;-) : https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par MatGARAGE »

C'est ce que l'on a fait sur le proto et de l'avis même des gars qui font les kits carbone pour les voitures de course il n'y a pas de gain en poids et encore moins financier. Et du coup les ailes sont changeable.
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

On verrat bien , sava peut être finir avec les ailes souder sur le capots .... c est une solution aussi

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par MatGARAGE »

Garde les démontables c'est beaucoup plus pratique par là suite en cas de remplacement ou si tu en plis une contre la roue pour la virer le temps de rentrer.
Et tu nous mets quand des photos de cette auto ?

Mat B)
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Elle sont facebook . Il y en a 90 et je ne sais pas intégré un album sur une page de forum

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par takata6 »

galbatorix a écrit :Elle sont facebook . Il y en a 90 et je ne sais pas intégré un album sur une page de forum
C'est dommage, dans 6 mois elles seront oubliées... :o :triste1:

Archive-les ici ! ;)

viewtopic.php?f=6&t=7405" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Pas faux mais bon , a l heure actuel je doit télécharger manuellement chaque photo sur FB puis a nouveau même manipulation sur l'hébergeur de photo . Il faut que je prenne mon courage a deux mains .

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Voila quelque photos pour ceux qui ne suivent pas la prepa sur facebook



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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

On continue

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Voila quelque photos :) on approche du but !!!#

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par tataveteam »

yes

enfin !!

avec le moteur R5 alpine ça va envoyer du steak !!
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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par galbatorix »

Y a intérêt :) si j'avais des fonds je mettrait un quaife dedans[emoji14]enfin si je revend mes amortisseurs ar :/

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Re: Restauration et préparation F6 1984

Message par tataveteam »

les sous, c'est toujours le soucis...
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