Equipage #10
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
et oui normalement quand la plaque est devant , elle doit etre a gauche obligatoirement
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
lol C'est pas grave j'suis plus à ça près... Je vais déjà faire le Trophy en pneus cloutés... Sans mon A au cul... Et ma plaque qui est devant perd déjà son 9 alors qu'elle est neuve lol On verra bien 
Par contre hier soir sur la route j'ai eu un p'tit soucis, au bout de 10 km d'un coup j'ai eu des putains de trous à l'accélération. J'ai donc dû pour les 40 kms restant jouer avec le starter pour éviter qu'elle ne câle trop... Problème de prise d'air à coup sûr ?
Edit : On est content on a chopé nos 50 kgs de fournitures dans un collège hier, vaut mieux tard que jamais lol
Par contre hier soir sur la route j'ai eu un p'tit soucis, au bout de 10 km d'un coup j'ai eu des putains de trous à l'accélération. J'ai donc dû pour les 40 kms restant jouer avec le starter pour éviter qu'elle ne câle trop... Problème de prise d'air à coup sûr ?
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Prise d'air ou problème d'arrivé d'essence.
Ou faut contact à l'allumage.
Mat
Ou faut contact à l'allumage.
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Bon alors j'ai mis un nouveau joint de cuve, verifié les gicleurs, l'ecart du kit rupteur est ok, condensateur neuf, j'ai poncé toutes les cosses, l'essence arrive dans les cylindres, les bougies créent bien une etincelle... Mais elle démarre toujours pas... Je n'y comprends rien lol en gros le moteur demarre mais ne se lance pas...
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Personne n'a une petite idée ? 
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Filtre à air démonté est ce que tu vois la pulvérisation d'essence au niveau de la buse du carbu ? pendant que quelqu'un tourne la clef en accélérant ...Est ce que tu n'a pas inversé 2 fils de bougie ? , est ce que l'allumeur n'a pas tourné ?
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Un gicleur de ralenti de bouché ca te permet de démarrer mais ca ne tiens pas après.
Sauf si tu es starter tiré a fond
Mat
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
J'ai vérifié les 2 gicleurs au compresseur et ils ne sont pas bouché... Pis même starter à fond elle ne démarre pas lolMatGARAGE a écrit :Un gicleur de ralenti de bouché ca te permet de démarrer mais ca ne tiens pas après.
Sauf si tu es starter tiré a fond
Mat
Le plus bizarre c'est que j'ai roulé 70 km avec sans aucun prob, pis d'un coup gros trous à l'accélération, j'ai donc dû compenser avec le starter pour rentrer chez moi...
J'ai donc changé le joint de cuve le lendemain, mais elle démarre toujours pas lol
Le truc chelou c'est que le moteur "démarre" mais ne se lance pas.
Une bobine morte peut créer ce genre de symptômes ?
Merci les gars en tout cas
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
oui pour la bobine, ça peut jouer je pense. essaye avec une autre tu sera fixé 
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Bon ben les gars je pense qu'on a enfin résolu ce problème qui m'empêchait de dormir depuis de long mois... 
La cuve et les gicleurs du carbu ont été renettoyés à fond... Et du coup elle tourne à merveille
Le ralenti tient super bien, elle ne câle plus jamais sans raison, et démarre au quart de tour
Ce sont les seules choses auxquelles on avait encore jamais touché lol
Je commençais à grave stresser une semaine avant le grand jour, mais la je suis reboosté à bloc !
Petites photos du week end...
Vendredi soir, récolte des 50 kgs (d'un coup
) dans un collège... Vaut mieux tard que jamais hein lol

Et hier confection du nouveau joint de cuve... Un vrai plaisir lol

La cuve et les gicleurs du carbu ont été renettoyés à fond... Et du coup elle tourne à merveille
Je commençais à grave stresser une semaine avant le grand jour, mais la je suis reboosté à bloc !
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Vendredi soir, récolte des 50 kgs (d'un coup

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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Il est super ton joint, tu peux en faire une série alors ? 
Cool que tu ais pu résoudre ton problème !
Bien joué pour les fournitures.
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Bah une fois que la feuille est bien scotchée sur une planche en bois par exemple, tu traces le contour avec un critérium super fin, pis tu découpe avec un fin cutter bien aiguiséTiranos a écrit :Il est super ton joint, tu peux en faire une série alors ?
Cool que tu ais pu résoudre ton problème !
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Les pneus cloutés ça passe au CT du Trophy ?
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
si ils sont declouté oui ... mais faut les declouter sinon ca marche pas !
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
pour les trous tu pouvais pas pendre un emporte piece?
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Je n'en avais pas de cette taille là loltataveteam a écrit :pour les trous tu pouvais pas pendre un emporte piece?
Donc c'est sûr on peut pas prendre le départ avec des pneus cloutés ?
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
sur le goudron mouillé les clous ça glisse et en plus tu peux pas rouler a plus de 90km/h
tu peux prendre une pince multiprise et t'amuser il y en a pour une heure par pneu si ils vont bien
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
En fait j'ai déjà fait 2 pneus sur 4 et j'en ai ras les couilles lol Je le fais au tournevis, ils ne dépassent pas assez pour dire de les faire à la pince.tataveteam a écrit :sur le goudron mouillé les clous ça glisse et en plus tu peux pas rouler a plus de 90km/h
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010
Embauche ton copilote devant la télé 
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