La Sinpar du frèrot...

[hervee]

Tient celle la je la reconnais :

Oui, on fait des blocage de diff a chaine extérieur .. je l'ai aussi mais ce n'ai pas tres utile .. plus difficile a tourner
des version interieur existe et quand on est riche on met un quaife (différentiel a glissement limiter a 70%)

Sinon a 4l simpar ca marche tres tres bien .. meme dans la boue

[takata6]

Oui c'est après avoir rencontré Pierre et Thierry lors d'une sortie deuche qu'on a eu l'idée de faire faire un Qaife pour 4l aussi

[lo34]

impressionnant tout ça ! Chapeau les gars !!!

[tataveteam]

Depuis le trial, elle n'avait pas trop tournée...
Là, on a un peu roulé : ça danse un peu :
j'ai pas remis la barre stab après le trial
Le train avant demande une réfection ( rotules, Silentblocs...)

L'arbre central claque : croisillon HS

Le moteur ratatouille à bas régimes , vu la merde dans le filtre je ne suis pas étonné
On a une fuite d'huile
L'échappement se promène...

Bref un peu de Taf pour le CT ( normalement le 4 août...)

Du coup , on sort le moteur, on va coller le quaife dans la BV, et refaire ce qu'il y a besoin



Ce soir je suis bien avancé :
Il me reste les cardans a enlever et la traverse à démonter pour sortir le moteur...

[takata6]

Sinpar avec Quaife, finalement ça sera la première ! Tu vas te faire jeter des parcours trial !

[tataveteam]

Sinpar avec Quaife, finalement ça sera la première ! Tu vas te faire jeter des parcours trial !

Non, il y a celle de Jonathan deru ...


Elle ne servira plus sur les trials ( je vais préparer la deuche, et un jour, peut-être, une berline sinpar, mais la f4, c'est pas adapté)

[Johnny Boy]

Celle de Jonathan, sera la première Sinpar avec un Quaife av ET ar aussi

[tataveteam]

Comme d'habitude, un tirant tordu...

Finalement cardan gauche changé ( un peu de jeu, et surtout soufflets HS)

Crémaillère neuve avec ancien flector( jeu dans l'ancienne, + soufflets HS)

Je m'occupe de remettre en état le train avant ( chasse, Silentblocs...)

J'attends les roulements pour l'avant ( j'avais mis des nsk, ils n'ont fait que 3 raids et 7 000 km...)
Je vais remonter des fag, comme d'habitude...

Il reste encore pas mal de Taf...

[tataveteam]

Du coup, montage du quaife,
Butée à billes HS
Changement de roulements avants ( j'avais voulu tester les nsk, ils ne tiennent pas terrible...)
Renforts de tirant de chasse...

[Johnny Boy]

Ah oui, la butée n'a pas eu une vie facile on dirait ^^

[Gordinette]

Ta pas envie de tester la rotule a la place du tirant ? Faut renforcer l'ancrage mais je pense que ce serait plus solide

[Johnny Boy]

En TT les rotules ne tiennent pas, ca prend vite du jeu

[tataveteam]

J'ai un système mixte rotules /Silentblocs
Pas de soucis dans ce cas ( et retour aisé aux Silentblocs d'origines)

[kintax]

En TT les rotules ne tiennent pas, ca prend vite du jeu

En route/circuit non plus

[tataveteam]

Pour le moment ras ( démonté pour contrôler, ça fait plus d'un an que ça roule comme ça )

J'étais chaud pour renforcer le second tirant, mais panne de gaz...

On a remonté le reste du coup ( enfin beaucoup mon frère, merci à lui)

Il ne reste plus que le carbu et les tirants de chasse pour la remettre sur la route ( mais demain, CT pour une autre voiture et rdv l'aprem, du coup, je ne vais pas faire grand chose...)

[tataveteam]

J'ai eu mon gaz
Du coup tirants finis, demain on attaque les réglages de trains

Il restera le carbu, quelques fils à rebrancher et roule ma poule ( CT vendredi...)

[Gordinette]

En TT les rotules ne tiennent pas, ca prend vite du jeu

En route/circuit non plus

Pour ma part les miennes n'on jamais bouger, et elle on bien 20 000 bornes de maltraitance. Après j'ai mit du top qualité.

[tataveteam]

Elle est passée au CT
Pas trop de soucis

En tout cas, faudra que je refasse un châssis pour celle ci un jour, il est plié et les trains ne peuvent pas être réglés top, du coup...
( et ça se sent drôlement avec le quaife)

[takata6]

Lol, ils sont quand même sympa au CT par chez vous

[tataveteam]

Rippage seulement 3,5m/km limite max : 8m/km , donc on est bon , même si c'est chaud à conduire