Préparation 4L Savane #830

[ChamTente]

Bonjour,
Pas si mal ton chassî avant que t'y touche T'en chieras moins que certains, c'est du temps gagné pour ailleurs !
Concernant l'anti-rouille, le plus efficace (du moins le plus recommandé, de loin) est le Julien, si je ne dis pas de bêtises il me semble qu'ils font de l'aprêt aussi.
Pour la peinture en elle même en revanche je ne sais pas du tout, d'autres passeront par là et seront plus à même de te conseiller.
Bien à toi,
Cham'Tente !

[wild vs 4l]

Ok merci! Je vais aller voir pour le Julien. Sinon personne pour la peinture à appliquer sur le Julien?

[Indiana]

Personnellement, je n'utilise que du Rustol Déco Noir. Produit de chez Owatrol que l'on trouve chez Leclerc.
Pas besoin d'apprêt. 2 couches et c'est parfait. Y compris moteur et toutes pièces mécaniques.
Expérience désastreuse à 2 reprises avec de l'Hammerite martelée qui partait en plaques sur un acier parfaitement poli....

[wild vs 4l]

Ah parfait! Bon maintenant je sais se qu'il me reste à faire!

[tataveteam]

moi c'est desastreux avec le rustol, (tole brossée+ rustol + sel ça fait de la peau de crapeau et ça rouille...)

[Indiana]

Assez curieux... Les infos données sur les boites et sur Internet sont pourtant bonnes. Je suis aussi passé pas mal dans l'eau salée en Tunisie et RAS...
Ne supporte pas le mélange avec une autre peinture... ce problème est connu.

[wild vs 4l]

Bon j'espère qu'il n'y aura pas de soucis pour moi. Aucun problème connu de compatibilité des peintures anti-rouilles avec de l'anti-gravillon?

[tataveteam]

le rustol est conseillé pour diluer les peintures glyceros pourtant...
j'avais contacté le support de owatrol quand j'ai eu ce problème ils m'avaient bien dit de le mélanger avec une glycero mais si la tole est lisse de passer un phosphatant avant ou alors de sabler, le ponçage ou le brossage a blanc ne donne pas une accroche suffisante si le support n'est pas rouillé, du coup la peinture n'accroche pas et frippe au contact prolongé avec le sel de deneigement (probleme connu de la part de Rustol)

[Johnny Boy]

Je viens de sabler mon cache-culasse, on verra ce que ça donne mais en tout cas ça a l'air de bien accrocher, faudra voir avec le temps + la chaleur après

[wild vs 4l]

Je me demandais justement si il ne fallait pas poncer légèrement la surface pour augmenter la rugosité pour une meilleur accroche de la peinture.

[tataveteam]

même le ponçage n'est pas suffisant pour faire tenir le rustol avec le sel...

[Indiana]

Photo du passage de roue avant droit, peint au Rustol déco en mai 2011. 2 couches.
Après un raid dans les Balkans, poussières, cailloux, graviers etc...en Aout 2011
Puis un raid en Tunisie en Mars 2012, sable, eau de mer.
Quelques ballades dans la boue et au moins 5 lavages à 150 bars.
Sans doute pas nickel, mais je continue à utiliser ce produit. En revanche pas de route sur sols déneigés au sel...

[wild vs 4l]

Ok! Je vais passer une fine pellicule de peinture anti-rouille afin d'avoir une meilleure accroche. Je passerai par la suite deux couches de peinture au pinceau et à certain endroit de l'anti-gravillon. C'est utile d'injecter de la cire pour corps creux à l'intérieur de longerons? (quand il ne sont pas ouvert. L'injecter par les trous d'agrafe qui supporte les durites.)

Sinon pour renfort sur les trains : (Des suspensions Bilstein vont venir dessus)
Ici le train avant, les traits rouges correspondent à des points de soudure. Vous voyez d'autre endroit à renforcer?

Sur le train arrière, vous le renforcer comment?

Une technique pour dévisser le boulon (en bleu)? Car pour l'instant j'arrondie plus que autre chose la fente pour mettre un tournevis plat.

[Indiana]

Pour enlever cet écrou, il n'y a pas d'autre solution que de maintenir le bout de la vis.
Si ça ne vient pas:
Reformer la fente avec une lime plate fine pour enlever toutes parties arrondies.
Fabrique toi une sorte de clé en pliant un fer plat à l'équerre et en ajustant à la fente précédemment reformée.
Ne pas oubier le WD40 et ça va venir...

Pour le train arrière, comme pour l'avant, refaire les soudures partout où ça peut sembler utile. Pas grave s'il y en a trop...

[wild vs 4l]

Bon je vais essayer ça alors. Pas de renfort pour les attaches de suspensions autre que point de soudure?

[Indiana]

Ne pas oublier de ressouder les points d'ancrage des amortisseurs arrières, sur les bras et sur le chassis

[tataveteam]

pour la cire oui c'est hyper utile, c'est elle qui va proteger tes interieurs, la ou reste l'humidité et la condensation...

si tu trouves un train fonte change le si tu peux, ça t'evitera des ennuis (train qui vrille ou qui casse)


(alors que le chassis etait tout bon)

[wild vs 4l]

Badante la photo!
On trouve les trains en fontes sur quel type de 4L?

[Indiana]

Sur F4 et F6, mais suivant modèles et années, il y a eu un peu de tout. Il faut regarder...
Ceci dit, la plupart des trains en tôle tiennent très bien...

[wild vs 4l]

Ok! Normalement je vais récupérer une F6. Par contre je ne connais pas l'année donc on verra bien.