Nouvelle prépa sur titine en 1400

[kintax]

c'est pour ça que j'ai mis les repère en rouge dessus ^^

[kintax]

Bon là on voit bien :







Maintenant que j'ai démonter la cloche, je vais refaire le calage de l'allumage et on verra ce que ça donne.

[jonathan12]

nickel le calage

Sinon pour info, il est beaucoup plus simple de mettre le carter de distribution avant l'inférieur

[kintax]

Bas oui mais quand le moteur est posé au sol et que t'as pas de palan ou de chèvre c'est compliqué de l'enlever lol. Je viens de finir de le remettre le joint bien mis. Je vais m'attaquer au calage de l'allumage

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[kintax]

phpBB [video]

phpBB [video]

Je crois que cette aprem c'est bon !!
Je préfère attendre que ça refroidisse car j'ai pas de LDR ^^

[gege54]

Nickel il est presque démarré!! Attention qu'il tombe pas!!

[kintax]

Bon voila !!! Il a dit OUI

Petite rétrospective ::

Repère du volant moteur : 4° donc 8mm +/- 2 à gauche car c'est l'AAC de 956 (dites moi maintenant si je me trompe pour les 4° )





Et du coup en tâtonnant un peu avec l'allumage :

phpBB [video]

Du coup dans les prochains jour ça va être :

- rangement de mon "atelier"
- récupération d'une chèvre
- démontage du moteur 956 dans la 4L
- Remontage du moteur de TX
- Rodage ^^

[gege54]

Allez tu as fait le plus dur!!

[kintax]

Il me semble en plus que j'avais pas remis le bidon d'essence à se moment là lol. Il tournait juste avec la fin de l'essence dans les tuyaux

[gege54]

Très bon signe C'est qu'il démarre bien

[alexmbk51]

Et bah voila au top
T'as du retourner ton pignon d'allumeur du coup ou il était bien ?

[kintax]

Je sais pas trop j'ai bien tout refais et en tournant l'allumeur au bout d'un moment c'est parti

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[kintax]

Il est sorti !




Et ils se sont enfin rencontré ! L'émotion était présente !

[takata6]

Good Job !

[gege54]

Impeccable tu dois être impatient!!

[kintax]

Le moteur est enfin dans la 4L !!!







Comme un con j'ai juste oublié de remettre le truc qui tiens le câble d'embrayage visser sur le support moteur....... j'ai essayer de le rajouter après mais l'accès est très chiant, je vais devoir retirer le collecteur et la pipe pour le remettre

J'ai rajouté la petite patte pour tenir avec un ressort le câble d'embrayage.

Demain matin je redémonte donc le collecteur pour rajouter la patte de support d'embrayage et ....... ça sera tout je pense. Je dois partir en fin de matiné donc je vais pas pouvoir avancer trop.
Peut être que j'aurais le temps de refaire les niveaux.
Je voulais aussi mettre la barre anti-rapprochement tant que tous est démonté. Donc peut être que j'attaquerais ça aussi.



J'ai aussi reçus la bande thermique que je rajouterais dès qu'elle aura bien démarré, allumage réglé.

[gege54]

Sympa l'avancement à oui la petite patte à remettre aprés c'est vraiment pas facile

[kintax]

Alors j'ai redémonté le 4en1 + pipe pour remettre cette fichue patte d'embrayage Mais voila, ça marche.


Je me pose 2 questions à ceux qui ont la même config que moi :

- Comment vous avez bidouillé pour le câble d'accélérateur ? Si je fait tenir le cable direct sur la patte je vais pas pouvoir aller au max. Il faudrait que le cable redescende un peu.... je sais pas si je me fait bien comprendre. Bref j'aimerais bien voir comment vous avez fait.






- Et deuxièmement pour le cable de starter :



J'ai aussi eu juste le temps de couper la carrosserie pour y installer la barre anti-rapprochement



Maintenant je suis plus là de la journée, le travail va devoir attendre demain

[kintax]

Voilà fraîchement arrivé

[billyo]

Regarde dans les vidéos des essais de la pipe, qu'il y a sur le post de la CG du 4 en1, il me semble qu'on voit un ressort tendu avec un bout de ficelle ou un truc comme ca...

PS : on ne voit pas la dernière photo

EDIT : Non meme pas, c'est pour le rappel de l'accélérateur dsl