Préparation 4L GTL CAP4RAID

[laurencequentin]

Il faisait déjà beaucoup de bruit!!! Du coup 46€ et 30min plus tard, cardan neuf d'installé!

[laurencequentin]

Salut tous le monde.

Petit retour sur cette semaine en 4L.
Elle a bien roulé, 90-100km/h en vitesse habituelle, elle a bien monté les pentes du périgord et a même permis de rouler à 120km/h sur l'autoroute pendant 45min pour arriver avant la fermeture du camping!
+ de 1600km effectué
Très peu de chemin pour cette sortie (quelques km dans les chemins des forets landaise et quelque chemin de campagne à droit et à gauche, presque que de la route mais bon, ca permet déjà de voir les petits défaut suite au démontage et remontage intégrale de la voiture.

Les problèmes: un cardan HS, un courroies HS et le deuxième cardan qui claque bien aussi (elle ce tasse un peu mais pas aussi vite que je le voudrai, du coup elle est un peu haute pour les cardans ) Autre problème, j'ai le moteur qui cale sur certain freinage/arrêt alors que le ralenti est plutot pas mal, je dois avoir une couille avec mon carbu mais je regarderai si le problème continue quand j'aurais installé le zenith 32.

Consommation moyenne sur le voyage (4l bien chargé pour du camping à 2 personne , grande tente T4, double réchaud, pas mal de vaiselle etc etc) moins de 5.5L/100km

On a eu le droit à un beau tankage dans le sable prés de la dûne du pyla le long d'une route mais un gantil local nous à sortie de là avec son kangoo sur la route!

Le trajet sans les balades divers:


Le parking de la 4l au camping, face à la dûne du pyla et l'océan!




A la prochaine!

[stilgart]

verifie que ta boite danse pas sous le capot .... ca expliquerait les cardans ! la hauteur n'est pas responsable a proprement parler de la casse .... elle pardonne pas le moindre mouvement de la boite par contre
d'ou le souci des voitures hautes !!
en tout cas un bon petit trip !!
++

[laurencequentin]

Oui j'y ai aussi pensé au support de boîte, je vais vérifier que mon moteur est droit et faire la modif de la vis dans le support de bv.

[laurencequentin]

Quelques news de la 4L.
Aprés 1700km pour les vacances, voila que je viens de faire 1400km avec sur 31H pour faire une allé retour imprévue Saint-Nazaire->Toulouse pour un entretient
Elle a roulé du tonére, 110/120km/h sur autoroute et aux limitations sur les national , consommation sous les 6L/100.
Je crois que je peux maintenant dire que le remontage est fiabilisé.

Donc petit explicatif, jeudi 12h:
lui: "allo , quentin? tu peux être à toulouse demain pour 14h?"
Moi: "oui je fini de remonter ma 4L et je part"
Lui 'Tu viens en 4L? t'es fou! , mais déjà qu'est ce que tu remonte?
Moi: "je change un cardan et je change la hauteur de ma 4L , je viens de commencer y'a 1h"
Lui: "ok bah fait de ton mieux, à demain"

Je fini de bricoler vers 17h puis départ vers 19h direction toulouse.
Premiére étape: départ 19h de Saint Nazaire pour arriver à 2h du matin à Brive la gaillard où j'ai réservé à la dernière minute un hotel F1

Vendredi:
Départ 11h de brive la gaillard pour arriver vers 14h sur toulouse.

Entretient jusque 17h45, départ de Toulouse à 18h direction Saint Nazaire
Arrivé à Saint-Nazaire à 2h30 du matin en roulant non stop avec ma copine (2h / 2h) juste un arrêt pour mettre de l'essence et laver le pare brise

Avant de partir j'ai donc rabaissé d'un cran sur les triangles l'avant qui était trop haut (Moins de 5 mm de la butée haute des amortisseurs) et changé un cardan qui était bien pourri (claqué énormément + les deux soufflets de percé).
Le comportement routier est bien meilleur mais maintenant elle est un peu basse à mon gout , a voir si je rejoue pas un peu sur la hauteur pour lui faire gagner 2/3cm.



En parallèle j'ai commencé à nettoyer mon Zenith 32if7 (extérieur ok) et le cache culbu que je n'ai pas encore monté.
Avez vous des conseilles pour la réfection du carbu? un kit de réfection qu'on trouve chez Cipére?
Je suis maintenant plutot présser de monter ca car je risque de rouler pas mal avec la 4L et surement de la montagne les prochains mois ( Déplacement probable de quelques mois en ariége)

Ensuite pour l'allumeur, que me conseillez vous de faire, il ne semble pas avoir de jeux, je change le rupteur/condensateur et basta? Le pare poussière est abimé, je peux en trouver un nouveau, ou je le laisse tel quel?

[laurencequentin]

Petite mésaventure aujourd'hui, je prend la 4l et pendant un changement d'appui dans un rond point j’entends un claquement.
Je continue à rouler je fait quelque teste et rebelotte le claquement continue et mon volant commence à partir à gauche pour rouler droit.

Je me dit "pas de probléme" mon garage est à 15km, je vais rentrer et regarder ce quelle a , sauf qu'en faisant une marche arriére, une roue ce met un peu en vrac, je vais voir et surprise, l'écrou de l'axe de triangle supérieur n'est plus là et l'axe à reculé de moitier ce qui fait que le triangle à sauté coté avant de la voiture.

Au bord de la route avec la voiture en vrac et AUCUN outils (pour une fois que j'avais pas la caisse à outil dans la voiture!!), je retirer l'axe, je fais pivoté le triangle sur sa rotule pour voir de plus prés les dégâts.
Le triangle est plié au niveau d'une des fixations, je met l'axe dedans et avec la manivelle du crique de la 4L je fait bras de levier pour déplier le triangle et remettre les trous dans l'axe.
Je remet le triangle et son axe (sans écrou bien sur) et me voila parti pour 15km aux warning à 25km/h en essayant de ne pas braquer/freiner/accélérer pour pas faire ressortir l'axe.
La route s'est bien passé, la voiture roulé encore droit et volant droit!

Me reste plus qu'a trouver une nouveau triangle gauche et c'est repartie.

La leçon sera bonne je vais mettre des contres écrous aux point stratégiques et vitals.
Je lisais il y a peut de temps sur le forum cette histoire de contre écrou/blocage par matage etc en me disant "étrange, j'ai jamais eu de soucis".
Maintenant je suis vacciné et je vais assurer certaines visses. (je vérifie pourtant mes serrage de train tous les 1000km c'est dernière semaine vue la route que j'ai fais et les montage/démontage successifs )

[tataveteam]

j'avais tordu/vrié mon triangle, je l'ai detordu sans problème, dans l'etau...

regarde si l'axe n'est pas tordu (a force le mien etait tordu aussi)


en fait le risque n'est que sur le train avant (ou presque), toutes les solutions sont envisageables...

[laurencequentin]

Là je l'ai détordu "a l'arache" avec l'axe qui lui n'est pas tordu (c'est arrivé à 5/10km/h en marche arrière et j'ai stoppé net).
Je préfère mettre un nouveau triangle car il est tordu et détordu ce qui le fragilise (ok la voiture roule droit), en plus j'ai explosé le SB en détordant avec l'axe du coup autant mettre quelque chose de propre car la 4l vas devenir notre véhicule principal prochainement.

Actuellement on a une 106 pour allé au boulot / faire les courses , la 4L qui commence à la remplacer et faire certain long voyage par économie ( donc on vas surement revendre la 106) et la clio rs pour le week end, les sorties circuit, les grands trajets par autoroute et les jours avec un trop mauvais temps pour le confort et la sécurité.
Plus une moto pour le plaisir, mes trajet boulot, l'été à cause de tous les touristes et Nantes pour éviter les bouchons et le stationnement super cher!

Ca commence à faire en assurance et entretient! ( prix par mois, clio: 52€ , moto: 68€, 106: 22€ , 4l: 18€) donc on pourrait économiser 250€ d'assurance an et les frais d’entretien lié à la 106 en gardant que la 4l.

[tataveteam]

c'est mon véhicule principal aussi
c'est de la tole déja deformée, pas de risques que ça casse comme ça (surtout qu'il n'y a pas de soudure, juste de la brasure pour les tubes de silentblocs...( donc pas de points faibles..))

[laurencequentin]

A voir, car 10€ le kit de silent bloque de train + les frais de port, je sais pas si ca vaut pas plus le coup que j'aille voir mon petit papi recycleur de 4L si il n'a pas des triangles en super état (genre ceux de la 4l sur laquelle mon châssis de 44 000km à était prélevé...) pour le même prix!

[stilgart]

mon axe de triangle sup est aussi tordu ...
voila maintenant tu sais pourquoi il faut toujours assurer les gros ecrous avec des contre ecrou !!
++

[laurencequentin]

Petit tour en casse ce matin.
Deux triangles renforcés, deux tirants de chasse réglable et une barre anti roulis arrière, un bouton de ventilateur de chauffage et la visserie des trains pour 40e....

[stilgart]

si tu as trouve les triangles renforce il y a de forte chance pour avoir des BDT de F6 ..... pour aller plus vite dans la recuperation tu fais sauter les ecrous des bdt arriere puis tu demontes le support de train sur le chassis tu desolidariseras le tout chez toi
de meme qu'en casse il faut voir si les fenetre sont avec le bitauniaux collé ou percé, si c'est percé faut rpendre les fenetre !!
bonne pioche encore !
++

[laurencequentin]

Non pas de bar de F6, ils étaient monté sur une gtl clan et la bar anti roulis je l'ai pris sur une f4 edf petit moteur.

[laurencequentin]

Est ce qu'un compteur de clio 1 avec compte tour est facile à adapter à la 4l (surtout pour avoir le compte tour sans avoir un mano de plus qui ne s'integrerait pas bien à ma voiture) quelles sont les modif

[tataveteam]

la partie compteur ne sera pas étalonnée (a moins de changer de pignons pour retrouver le bon rapport)

le compte tour c'est pas compliqué par compte
l'ensemble j'en ai aucune idée, mais fait gaffe, le moteur d'essuie glaces prend beaucoup de place et gene...

[laurencequentin]

Ah dommage, beaucoup de différence d étalonnage? Car avec les balckstar en 155/,80/13 le compteur donnai comme le gps!!!

[tataveteam]

normalement oui
mais c'est pas trop trop compliqué a modifier...

[laurencequentin]

J'ai vue sur Vrallye4L l'adaptation du compteur de clio, ils indiquent de changer juste le fond de compteur ce qui n'est pas béte.
Quelqu'un à déjà essayé?

Il y a des compteurs qui ce monte sur la 4l en modifiant le moins possible le tableau de bord? ceux de R5 avec compte tour?
J'aimerai gardé l'emplacement des boutons de warning/dégivrage/etc.

Pour compléter la panoplie de confort, est ce possible de monter un commodo d'essuie glace d'une autre renault (si possible plug&play question fixation) mais qui dispose d'une fonction intermittente?
Vous connaissez le modele à choisir?

[laurencequentin]

bon ca manque un peu de photo.
Alors la 4L avec sa nouvelle hauteur du train avant:

Pas mal comme hauteur et niveau de voiture?!
Chargé pour les vacances, à l'arriére je descend avec les extensions à fleur du haut du pneu

Et les pièces acheté hier après un petit coup de papier à poncé pour les nettoyer grossièrement: