Equipage #10

[solardunord]

Super ton montage du carbu !!! Tes photos vont m'aider !!! Tu peux en faire du système de levier sur le cache stp ?
Merci !!!

Cette photo là est suffisante ?

[GRIZZLY63]

Oui super !!! mais du coup, je pense que je vais me trouver ce cache ... je veux que ça fonctionne correctement, et surtoput je n'aurais pas bcp de temps à consacrer à 'invention d'autre système ... (je me sert de la 4L tous les jours !!! Mais plus ça va plus je me dis que je vais me trouver une F4 ou F6, que je vais mettre au chaud ds la grange, et me la préparer aux p'tits oignons, avec le temps qu'il faut vu que j'aurais tjs la GTL pour aller au boulot... )

[solardunord]

F4 ou F6

On m'a dit que les F4 étaient mieux Pour le cache ouep ce serait plus simple que tu en trouve un vrai. Par contre concernant les câbles je les ai récupérés pour rien, ceux de R5 étaient trop courts tandis que ceux de la 4L concordaient impec'

[tataveteam]

@roussille fallait le dire j'avais 2 joints de culasse et la clé dynamo pour reserrer au couple

@ solard : ton probleme de "trou " vient surement de la richesse a regler si tu passes par la delarouille ,confirme)

[solardunord]

@roussille fallait le dire j'avais 2 joints de culasse et la clé dynamo pour reserrer au couple

@ solard : ton probleme de "trou " vient surement de la richesse a regler si tu passes par la delarouille ,confirme)

Vu les malles d'outils que tu avais je pense qu'on aurait pu entièrement démonter et remonter une 4L en plein milieu du désert

Merci pour le conseil sur la richesse, je vais l'augmenter un peu pour tester

[tataveteam]

j'avais plein de trucs mais il me manquait quelques outils (certains arraches roulements et moyeux et quelques accesoires comme un burin de mécanique un démonte obus ( c'est plus rapide pour dégonfler).....)

[stilgart]

mdr
effectivement j'adapte pas mal de chose .... +1 pour solar avec le cache culbu c plus rapide sinon faut trouver le moyen de faire un arret de cable et rallonger la course de la pedaled'accelerateur (j'ai replier le morceau de tole qui bloque la pedale en hauteur ...

chouette photo encore une fois !
jolie resumé du trophy et pour les pannes tu parles de roulement mais les notre avait 15 000 km 1 ou 2 sorties dans la boue c'est tout !!!! donc pas hyper logique que je soit obligé de les changer a marrakech pour savoir revenir .... parfois y a du pas de bol quand meme !!!
j'approuve les delphi performance super rapport qualité prix !!! je mettrais jamais 400 euros dans mes amortos alors qu'il y en a des tout autant efficace pour 4 fois moins chere ....

toucher seulement 3 fois t un petit joueur ... enfin moi aussi j'ai touché 3 fois ! tout juste bien pour tordre le chassit !

++

[roussille]

Merci c'est bien gentil mais les mécanos du trophy nous avez conseillé d'appeler l'assistance donc du coup c'est ce que l'on a fait mais c'est sur que j'aurais préféré rentré en 4L !!
Sinon j'espère qu'apres un bon nettoyage de vos voitures vous n'avez pas eu de surprise et qu'elles roulent de nouveau !! (Pour moi en ce moment mes voitures sont maudites ! lol !)

Bonne fin de week-end à tous !

[solardunord]

Merci c'est bien gentil mais les mécanos du trophy nous avez conseillé d'appeler l'assistance donc du coup c'est ce que l'on a fait mais c'est sur que j'aurais préféré rentré en 4L !!
Sinon j'espère qu'apres un bon nettoyage de vos voitures vous n'avez pas eu de surprise et qu'elles roulent de nouveau !! (Pour moi en ce moment mes voitures sont maudites ! lol !)

Bonne fin de week-end à tous !

Bah la mienne pourrait vraiment repartir faire un Trophy full stock

Bon sinon j'ai modifié la richesse de mon carbu et toujours les mêmes trous à l'accélération... Je vais donc changer la durite abîmée cette semaine en espérant que ce soit ça qui pose problème.

[MatGARAGE]

Le clapet qui s'ouvre et se ferme c'est la mise à l'air de la cuve pour éviter la mise en pression.
Pour tes coupures vérifie le vapeur lock regarde si tu n'as pas une durite d'essence qui passe trop près de l'échappement ou du bloc.

Mat

[stilgart]

il me semble que le trou viens de la durite qui fait carbu admission quand elle est pas top branché ...

tu prevois de faire des nouvelles ameliorations ?
++

[tataveteam]

@ stilgart tu les as serrés comment tes roulements ?? tu les a bourrés de graisse?
et tes amortisseurs 4x moins chers il fallait pouvoir les monter aussi

@ mat : c'est pas des accoups qu'il a c'est un trou quand il accelere mais qui se resorbe au bout d'un moment apparement

[solardunord]

il me semble que le trou viens de la durite qui fait carbu admission quand elle est pas top branché ...

tu prevois de faire des nouvelles ameliorations ?
++

Va jeter un oeil dans la partie chassis et trains Sinon cette année l'arceau risque de passer de 6 à 10 points, barres de F6 et Bilstein à l'avant, pompe Facet et régulateur de pression, aménagement de l'arrière pour les pièces obligatoires en rallye raid, et si je craque des élargisseurs d'aile pour pouvoir monter du 155.

[rom]

et le turbo tu le monte quand?

[F476]

J ai eu les mème trous avec mon 32 et j ai juste remis un peut d avance et ca marche nikel maintenant

[solardunord]

et le turbo tu le monte quand?

Quand je saurais régler un carbu lol

F476 tu parles bien de l'avance à l'allumage ? Je n'ai pas encore mis l'allumeur de R5 donc dans tous les cas je devrais le recaler, j'espère que c'est ça merci

[triion]

et le turbo tu le monte quand?

Quand je saurais régler un carbu lol

F476 tu parles bien de l'avance à l'allumage ? Je n'ai pas encore mis l'allumeur de R5 donc dans tous les cas je devrais le recaler, j'espère que c'est ça merci

ça peut clairement jouer ! Si j'étais toi, j'attendrais d'avoir monter l'allumage de R5 et puis tu vois si le trou est tjs là ! En tout cas, moi j'en avais pas !

[BAST]

il me semble que le trou viens de la durite qui fait carbu admission quand elle est pas top branché ...

tu prevois de faire des nouvelles ameliorations ?
++

Va jeter un oeil dans la partie chassis et trains Sinon cette année l'arceau risque de passer de 6 à 10 points, barres de F6 et Bilstein à l'avant, pompe Facet et régulateur de pression, aménagement de l'arrière pour les pièces obligatoires en rallye raid, et si je craque des élargisseurs d'aile pour pouvoir monter du 155.

Pour passer en 8 points, Ok, on se prends sur les têtes d'amortos AV, mais pour passer en 10 points, je vois pas. Tu compte les mettre ou ?

[solardunord]

il me semble que le trou viens de la durite qui fait carbu admission quand elle est pas top branché ...

tu prevois de faire des nouvelles ameliorations ?
++

Va jeter un oeil dans la partie chassis et trains Sinon cette année l'arceau risque de passer de 6 à 10 points, barres de F6 et Bilstein à l'avant, pompe Facet et régulateur de pression, aménagement de l'arrière pour les pièces obligatoires en rallye raid, et si je craque des élargisseurs d'aile pour pouvoir monter du 155.

Pour passer en 8 points, Ok, on se prends sur les têtes d'amortos AV, mais pour passer en 10 points, je vois pas. Tu compte les mettre ou ?

Sur les 2 amortisseurs arrières supplémentaires

[solardunord]

Le compagnon du régulateur vient d'arriver à la maison

Reste plus qu'à monter tout ça proprement...