Nouvelle prépa sur titine en 1400

[kintax]

Petit problème de géométrie à l'avant non?

Oui je l'ai réglé la semaine dernière. Faut que je change les pneus.

[MatGARAGE]

J'ai eu le même souci c'est le filtre a huile qui c'était dessertie.

Mat

[kintax]

J'ai eu le même souci c'est le filtre a huile qui c'était dessertie.

Mat

Bas je penche pour ça aussi.
Je l'ai démonté, tout parait normal. Je l'ai desserré à la main donc je sais pas comment il s'est desserré tout seul.

Une vidange de plus quoi ^^ Faut que j'aille acheté du sable, la flaque est quand même importante et j'ai même pas de sciure avec moi.....

J'en ai profité pour rajouter la barrière thermique que je viens de recevoir :



J'en ai mis 2 couches ^^ Et une sur le MC

[alexmbk51]

Une nouvelle vidéo ? Bas quand le rodage sera terminé, j'irai m'amuser sur le circuit du trophée andros avant qu'il ouvre.

Pour l'embrayage je sais pas. La dernière fois en ville j'avais augmenté le ralenti : 1600tr au point mort, et quand j'appuyais sur l'embrayage le ralenti revenait à 1050tr......

Pour la fuite.... Si un peu, mais je resouderai le dessus du bloc cet hiver. Pour le moment j'ai bourré de silicone bleu

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

Sur lequel circuit du trophée tu va rouler ?
bizarre ton problème d'embrayage, t'as oublié de mettre la butée ou quoi

[kintax]

Celui de Val thorens

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[kintax]

A et au fait, j'ai mis en place mon bocal de récupération des vapeurs d'huile



Faut que j'aille acheter une durite demain, j'en ai plus en stock

[yann4x4]

Très beau bocal

[kintax]

Je sais pas si c'est très bien adapté mais au prix du truc ^^ La caissière n'a compté que le porte gourde à 2€ (j'avais emboité les deux )

[yann4x4]

Truand !!

[kintax]

Truand !!

ça marche aussi avec les vinyles dans le porte bébé. Pile à plat et les caissiers ne le remarquent pas

[kintax]

Je crois qu'il faut que j’investisse dans un nouveau démarreur. Mais j'arrive pas à comprendre la différence entre les 3 modèles proposé par MRP. Je cherche le plus efficace, le plus robuste et qui aille avec ma config.

DEMARREUR 12 VOLTS 11344N
DEMARREUR 12 VOLTS 11364N
DEMARREUR 12 VOLTS MODELE COURT
(PS je ne veux pas forcément du MRP, c'est juste pour l'idée)

Sachant que moi j'ai celui là pour le moment, mais même avec la protection thermique il a trop de mal à se lancer quand la 4L est chaude.

[billyo]

Je crois qu'il faut que j’investisse dans un nouveau démarreur. Mais j'arrive pas à comprendre la différence entre les 3 modèles proposé par MRP. Je cherche le plus efficace, le plus robuste et qui aille avec ma config.

DEMARREUR 12 VOLTS 11344N
DEMARREUR 12 VOLTS 11364N
DEMARREUR 12 VOLTS MODELE COURT
(PS je ne veux pas forcément du MRP, c'est juste pour l'idée)

Sachant que moi j'ai celui là pour le moment, mais même avec la protection thermique il a trop de mal à se lancer quand la 4L est chaude.

Laisse tomber le premier (modèle en echange /réparation)
Soit le second, plus long est plus pénible à mettre enlever
Soit le dernier (générique s'adaptant à plusieurs modèles)

Regarde surtout si cela ne vient pas du calage de l'allumage. J'avais fait le même constat que toi avant le 4 en 1 j'avais changé mon démarreur et en fait, celui-ci fonctionnait bien, ca venait du calage de l'allumage.
Mon soucis était que parfois ca lançait super bien (à froid surtout et parfois à chaud) et à chaud ca avait toujours du mal. Comme s'il forçait

++
Yo

Perso j'ai le dernier !

[yann4x4]

Si le dernier est bien en 1.1kw prend le dernier sinon le 2eme.

Il faut faire attention certains sont en 0.8.

[kintax]

Laisse tomber le premier (modèle en echange /réparation)
Soit le second, plus long est plus pénible à mettre enlever
Soit le dernier (générique s'adaptant à plusieurs modèles)

Le second est aussi en échange/réparation mais qu'il soit plus chiant à mettre je m'en fout. Tant qu'il est plus robuste.

Regarde surtout si cela ne vient pas du calage de l'allumage. J'avais fait le même constat que toi avant le 4 en 1 j'avais changé mon démarreur et en fait, celui-ci fonctionnait bien, ca venait du calage de l'allumage.
Mon soucis était que parfois ca lançait super bien (à froid surtout et parfois à chaud) et à chaud ca avait toujours du mal. Comme s'il forçait

!

On a regardé l'allumage avec Tatav, il est à 15°. Ce qui parait normal pour le carbu que c'est.
Mais c'est vrai qu'il force beaucoup. Comme si il avait plus de batterie. J'ai même réussis à faire chauffer le truc en plastique de la cosse de batterie :


Ce qui est bizarre c'est qu'il force. Encore si l'allumage était vraiment mal réglé, bas ça démarrerais pas, là d'accord. Mais que ça force je sais pas d'où ça vient.

[kintax]

PS le dernier a une puissance de 0.9Kw seulement (vu en recherchant la ref Renault)

[billyo]

J'avais exactement les mêmes symptômes !
J'ai reréglé l'allumage (je suis à 12°) pour un ignition avec un 32DIR !
Et une batterie plus puissante, et depuis 0 soucis !!

La seule chose qui me surprend c'est que ca chauffe la cosse... donc il doit demander énormément de jus, soit pour parce que ca force (point dur à passer) soit parce qu'en effet c'est bien lui qui merde ^^

++
Yo

[kintax]

J'avais exactement les mêmes symptômes !
J'ai reréglé l'allumage (je suis à 12°) pour un ignition avec un 32DIR !
Et une batterie plus puissante, et depuis 0 soucis !!

La seule chose qui me surprend c'est que ca chauffe la cosse... donc il doit demander énormément de jus, soit pour parce que ca force (point dur à passer) soit parce qu'en effet c'est bien lui qui merde ^^

++
Yo

La batterie je pense aussi la changer mais pas de suite. Elle fonctionne encore bien normalement. L'allumage, je sais pas, je vais peut être essayer de baisser un peu l'avance pour voir.

J'ai trouvé 2 démarreurs dans mes pièces :


- Celui du haut c'est celui de mon 956 mais où les charbons sont souvent collé, pas d'infos dessus
-celui du bas J'ai la réf Paris Rhone D8E60 dessus mais j'arrive pas à savoir de quel puissance il est. Nombre de dent, sens, ect....
J'ai juste trouvé un liens LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/843291558.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

De toute façon jeudi matin je pars de Nancy pour aller à Val Tho avec une remorque. Je vais pas être surcharger comme la dernière fois, mais un petit peu quand même alors on verra bien comment se passe le trajet.

[stilgart]

Les problèmes de démarrage à chaud souvent c est un poil trop d avance pour le moteur et du coup le démarreur à du mal à suivre... Soit tu changes la batterie pour une très grosses soit le démarreur soit les 2...
Mets les cosses avec les 3 pioupious pour monter tes câbles les cosses chauffer ont moins le contact sera meilleur
++

[kintax]

Avec les 3 pioupiou ?

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[rom]

Bah oui les 3 bibi quoi!