Nouvelle prépa sur titine en 1400

[kintax]

Ton circuit d'huile était propre au remontage?

À priori oui. J'avais bien nettoyé le bloc, soufflette pendant longtemps, essence, ect... Pas de sablage.

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[kintax]

Kintax, si t'as besoin de pièces, je peux t'en faire venir direct à valtho, juju mon pote, repart aussi faire sa saison à valtho !

Peut être j'y monterais aussi, mais pas avant le début de l'année prochaine !

++
Yo

Je vais revenir sur Nancy dans la semaine. J'ai réussi à faire l'aller, je devrait réussir à faire le retour.


Si c'est un problème de pression, par où je peux dévisser quelques chose pour la faire tomber de temps en temps ?

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[jonathan12]

la pression d'huile monte en qq seconde donc tu peux ps la faire baisser de temps en temps, il faudrait une fuite continue.

De plus c'est tres probablement pas ca.

Vérifie bien que tu aies le bon filtre a huile parce qu'il existe 2 filets pour nos 4L /R5, il y a le LS932 et le LS169B (réf purflux)

[tataveteam]

c'est un probleme de pression permanente, donc y a pas grand chose a faire...

surveille de près le serrage du filtre avant le demarrage....

[yann4x4]

Tu as un mano de pression?

[Johnny Boy]

la pression d'huile monte en qq seconde donc tu peux ps la faire baisser de temps en temps, il faudrait une fuite continue.

De plus c'est tres probablement pas ca.

Vérifie bien que tu aies le bon filtre a huile parce qu'il existe 2 filets pour nos 4L /R5, il y a le LS932 et le LS169B (réf purflux)

Ouais mais soit tu sais le visser, soit pas du tout (ou alors faut forcer comme un goret en niquant tout le filetage).

Et aux autres joints, rien d'inhabituel ? (genre joint cache culbu, spy d'aac, etc)

[solylex]

A et au fait, j'ai mis en place mon bocal de récupération des vapeurs d'huile



Faut que j'aille acheter une durite demain, j'en ai plus en stock

Ton soucis ne pourrait pas provenir de ta gourde trop petite?

[yann4x4]

C'est vrai qu'il y a ta gourde! Tu as fais une mise à l'air dessus?

[kintax]

Oui j'ai fais un trou de mise à l'air. Mais il me semble que la première fois que y'a eu le problème c'était avant la pose de la gourde.

Pour le joint de cache culbu et se posait mal alors j'ai rajouté du silicone bleu au dessus et en dessous au dernier démontage. Pour le joint spi d'aac j'ai pas fait gaffe à un soucis. Je regarderais cette aprem quand je referais le plein d'huile.

Je ferais une vérification du serrage du filtre à chaque arrêt et chaque redémarrage

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[Johnny Boy]

En fait il faut checker si tu n'as pas d'autres points de fuites, ce qui voudrait dire qu'il y a forcément un surpression dans ton bloc... (ça devrait fuiter à pleins d'autres endroits que le filtre dans ce cas)

[kintax]

Dac je vais faire un check-up . Déjà sur je dois changer mon bouchon de remplissage

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[jonathan12]

la pression d'huile monte en qq seconde donc tu peux ps la faire baisser de temps en temps, il faudrait une fuite continue.

De plus c'est tres probablement pas ca.

Vérifie bien que tu aies le bon filtre a huile parce qu'il existe 2 filets pour nos 4L /R5, il y a le LS932 et le LS169B (réf purflux)

Ouais mais soit tu sais le visser, soit pas du tout (ou alors faut forcer comme un goret en niquant tout le filetage).

Et aux autres joints, rien d'inhabituel ? (genre joint cache culbu, spy d'aac, etc)

dans un sens effectivement, mais dans l'autre le filet est un peu trop large et sait se visser tres facilement, memem trop facilement, il n'y a pas assez de prise donc tu arrive a le serrer mais pas correctement.

pour les autres joint, ni le joint spy d'aac ni celui du vilo n'est soumis au pression de la pompe a huile. A ces niveau la tu n'est plus dans le circuit d'huile haute pression.
Par contre le filtre, lui oui.

[kintax]

J'ai vérifié le filtre que j'ai acheté. 3/4" 16. Y'a pas de date sur le bloc donc d'après Tatav il s'agirait d'un moteur avant 84. Donc bon filtre.

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[kintax]

Je viens d'y aller, j'ai retiré le filtre, on voit bien que le joint est sorti (à la base en bas, je lui ai fait faire un demi tour). J'ai nettoyé, vérifier le bon état du joint, revisser. Remis de l'huile et j'ai démarré....,....... Sauf qu'au bout de 5s PAF un geysere d'huile qui part du filtre.









Je crois que je suis pas prêt de rentrer sur Nancy lol
Je vais peut être commander une pompe sur cipere. Elles sont pas trop chère
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[jonathan12]

Ouep, c'est le bon filtre, tu peux aussi mettre le OC 24, il est un poil moins haut mais sinon il est pareil.

TU as essayé avec un autre filtre?

Ca laisse penser a un filtre qui ne laisse pas passé suffisement de debit et donc il y a une surpression a cet endroit qui fait sauter le joint.

Tu es certain que le filtre était neuf et en bon etat? pas colmaté ou autre (je pense a un retour de piece de qq'un d'autre et qui l'aurait endomagé précédement)?

[kintax]

Filtre neuf..... Oscaro. C'est vrai que ça pourrait être ça quand même. Mais j'en ai pas d'autre avec moi

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[yann4x4]

Tu as changé le filtre ou tu remets toujours le même?

[jonathan12]

moi j'essayerais avec un autre filtre dans un premier temps, c'est quand meme plus facile que de changer de pompe a huile ...

[kintax]

Bas je vais commander un filtre

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[yann4x4]

Si tu n'as pas changé le filtre c'est normal qu'il fuit...ton joint est détendu.