Pour le moment sa tient le coup, c'est le moyeux de roue qui tient pas le coup. C'est clair que les miens travail bien à plat, donc sa limite la casse. Mais par contre les soufflet on peut pas dire que ce soit de la grande qualité.... En plus je déteste changer ses truc, 1 fois sur 2 tu le pète. Je vais essayer de regarder le soucis dans le weekend et voir d'ou ça vient exactement ce jeu. Pi demain je vais ptètre aller changer 2 pneu, la ca va moins rire ^^
Gordinette a écrit :Pour le moment sa tient le coup, c'est le moyeux de roue qui tient pas le coup. C'est clair que les miens travail bien à plat, donc sa limite la casse. Mais par contre les soufflet on peut pas dire que ce soit de la grande qualité.... En plus je déteste changer ses truc, 1 fois sur 2 tu le pète. Je vais essayer de regarder le soucis dans le weekend et voir d'ou ça vient exactement ce jeu. Pi demain je vais ptètre aller changer 2 pneu, la ca va moins rire ^^
les cardans sont très bien coté boite , plus fragile coté roue ,la ou sa pèche c'est surtout les soufflets qui sont vraiment trop fragile sur 8 cardans tous les soufflet coté roue son HS
C'est le soufflet coté roue aussi qui lâche alors qu'i na que 10 000 bornes. Faut que je voit ce qui peut ce monter a la place pour pas avoir a les changer tout les an.
Gordinette a écrit :C'est le soufflet coté roue aussi qui lâche alors qu'i na que 10 000 bornes. Faut que je voit ce qui peut ce monter a la place pour pas avoir a les changer tout les an.
je serais content si je ne ies changer que tout les ans ,les mien avec la rehausse d'un cran c'est minimum 3 par an , a raison de 100 bornes environ par jour
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto
"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"
Salut les copain,
bon sa fait un petit moment que je ne suis pas passer dans le coin. La 4l roule très peut maintenant, a peine 1000 bornes de fait depuis le début de l'année.
Par contre j'ai des petit soucis avec mes cardan, les fameux renforcer. J'ai un soufflet qui lâché et je trouve rien pour monté dessus. Diamètre du bol en 80, l'arbre en 25 et longueur 110mm. Le soucis c'est qu'en référence origine rien ne ce monte. Et les universel non merci sa tient pas. Si vous avez des piste.
Il est de issoire je croit , C est la société ph parts
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Participation au trophy 2012 : 450 iéme sur 4L F6
Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
Si je ne dit pas de bêtises tu as un système pour faire basculer tes phares additionnels pour pouvoir ouvrir ton capot.
Il faut que je fasse un système identique sur ma voiture, est ce qu'il serait possible d'avoir les détails de ton système avec quelques photos et ton retour d'expérience sur celui ci ?