[PREPA] 4L "Army" V2.0 - Thug Life

[Gordinette]

a ba voila :p j'y avait penser ^^.

Pour info une tole se serre a 80 90 Nm,

Une alu -goujon de 10 90Nm
-goujon de 12 100Nm
-goujon de 14 110Nm

[stilgart]

la roue qui se desserre c'est un classique !!!
perso j'y vais a la croix donc aucune idée de la force, j'ai ausssi nettoyé mes goujons, et quand je change de roue surtout sur les alpines je serre doucement une premiere fois, je bouge la voiture genre je la sort du garage puis je serre assez fort, lors de mon premier trajet je repasse un coup partout a la croix et bien souvent y en a 1 ou 2 qui sont plus trés serré ! ensuite plus de problème je ne demonte plus rien ....
la premiere fois que je me suis retrouvé sur le disque j'ai cru en premier a un cardan !!! avant de voir une roue posé a coté de la voiture ....
++

[Johnny Boy]

hier j'ai fait une belle connerie avec la 4L, qui m'a conduit à braquer ma propre caisse

Comme y a pas de verrouillage central et que je suis resté stationné un petit temps dans la caisse à Charleroi (p-e que les français connaissent la ville de réputation), j'avais fermé la porte conducteur de l’extérieur avant de rentrer dans la voiture.

Arrivé à l'appart (gsm/clés dans la voiture), moteur tournant, je sort ouvrir la porte de garage. Une 4L n'ayant pas de charnière pour retenir les portières, la porte se referme toute seule.
Evidemment quand je reviens : porte fermée, vitres fermées, moteur tournant, rien pour rentrer dans l'appart et pas de moyen de communication et le double des clés à 100km de moi.

Je pousse un gros juron et réfléchis à la manière dont les marocains braquaient les 4L pendant le trophy. Heureusement j'avais pas mis l'antivol à la fenêtre conducteur, donc en 30sec j'ai réussi à ouvrir la caisse :lol:

(c'est vachement facile à braquer une 4L )

[stilgart]

dans ton malheur ta eu de la chance ..... sur murielle j'ai des vitres avec les locquets qui passent a travers la fenetre, si la vitre est fermé tu peux vraiment plus l'ouvrir !!
une histoire qui fini bien en tout cas !
++

[jonathan12]

ptin la boulette !

heureuseent que ca a été

[tataveteam]

ça m'est déja arrivé plusieurs fois, j'ai ma technique (pas du tout avec les vitres , c'est pas possible sur la mienne si c'est bien verrouillé)
toi ta plein de clefs de R4 .... facile !!!
++

[savina]

ptin la boulette !

heureuseent que ca a été

ça va faire un beau couple le boulet (Laurent viewtopic.php?f=17&t=3852&p=110028#p110030" onclick="window.open(this.href);return false;) et la boulette

[Juju]

hier j'ai fait une belle connerie avec la 4L, qui m'a conduit à braquer ma propre caisse

Comme y a pas de verrouillage central et que je suis resté stationné un petit temps dans la caisse à Charleroi (p-e que les français connaissent la ville de réputation), j'avais fermé la porte conducteur de l’extérieur avant de rentrer dans la voiture.

Arrivé à l'appart (gsm/clés dans la voiture), moteur tournant, je sort ouvrir la porte de garage. Une 4L n'ayant pas de charnière pour retenir les portières, la porte se referme toute seule.
Evidemment quand je reviens : porte fermée, vitres fermées, moteur tournant, rien pour rentrer dans l'appart et pas de moyen de communication et le double des clés à 100km de moi.

Je pousse un gros juron et réfléchis à la manière dont les marocains braquaient les 4L pendant le trophy. Heureusement j'avais pas mis l'antivol à la fenêtre conducteur, donc en 30sec j'ai réussi à ouvrir la caisse :lol:

(c'est vachement facile à braquer une 4L )

Ahahahah, je pense que c'est arrivé à pas mal de monde ! Dont moi aussi d'ailleurs..

Même avec le T en alu, t'y es arrivé sans trop de souci ? J'aurais pensé que c'était quand même plus efficace que mes morceaux de bois !

[Johnny Boy]

C'était la seule vitre où je n'avais pas mis de T alu (vu que je roule tout le temps fenêtre ouverte). Avec le T c'est impossible...

[Johnny Boy]

Bon mauvaises nouvelles ici

Parce que j'allais faire un mois complet en allant bosser tous les jours avec la 4L (500km/semaine) et vu la mollesse de la pédale de frein, j'au voulu faire une purge du circuit.
Manque de pot, deux vis de purges arrondies, j'ai essayé en faisant des plats à la clé ou en sciant dedans pour le tournevis : rien à faire la vi de tambour a fini par exploser.
Du coup, obligé de démonter le cylindre de roue. J'ai pété une attache de ressort de garniture tellement elle etait en fin de vie et au moment de dévisser le tuyau rigide de la flasque, celui-ci s'est déchiré et la flasque est si vieillie qu'il faut la restaurer entièrement

Bref génial quand on a pas des masses de temps et mon boulot commence lundi.

Quelqu'un à une idée d'où trouver ces flexibles rigides en cuivre?

[tataveteam]

les tuyaux en cuivre se trouvent chez cipere, mais le mieux est de les refaire soit même (les ecrous se trouvent chez renault a 2€ pièces environs(refs dans les manuels), et l'outillage sur le net , on en a deja discuté sur le forum

[Johnny Boy]

Bon mes vis de purge arrivent demain, je vais en même temps commander 2 kit complet pour les freins arrière (cylindres, accessoires, garnitures) + les roulements.

Le magasin qui me fournit sait me faire les flexibles rigides directement, je dois juste en apporter un comme modèle pour la longueur (ptain j'ai du pot sur ce coup là).

J'ai réussi à récupérer la vis foirée de l'étrier (j'en ai profité pour le nettoyer à l'intérieur) et une des flasque de frein arrière est déjà prête en peinture. Démontage de l'autre demain matin.

[jonathan12]

aller c'est cool ca s'arrange !!

demain soir max tu roule alors

[Johnny Boy]

Après demain, faut que je réceptionne les pièces ^^

[stilgart]

les boutiques de pieces savent en general refaire les durites cuivre !
cool en tout cas que tu ai trouve toute les pieces direct !
++

[Johnny Boy]

Y a juste un truc que j'ai pas pensé.

La rondelle d'étanchéité coté flasque. Pièce only Renault, dispo en stock à 100km de chez moi, sinon pour mardi. Bref, heureusement que laurent591 en avait 2 de stock et que jonathan12 connait le stock de laurent, du coup j'aurai tout ce soir

[jonathan12]

top

[Johnny Boy]

Bon, tout est remonté, reste un nip à serrer, reconditionner l'étrier droit, faire la purge, un tour d'essai, resserrage des tambours arrières. Bon l'ennui c'est que tout doit être fait pour demain 12h, donc je dois pas trainer ^^

Sinon je viens d'agrandir mon garage avec l'achat d'une daily pour aller au boulot tous les jours, hormis la 4L, c'est ma première voiture

BMW 316ti Compact - 1796cc 116cv - 2001 - 118000km, état impeccable

[takata6]

Nice !

C'est d'autant plus marrant de reprendre le volant d'une quatrelle les WE quand on passe des heures au volant d'une allemande en semaine

[Johnny Boy]

Bon, petite question :

Ayant refait tout le freinage arrière (resto des flasques, nouveaux flexibles cuivre, nouvelles garnitures et nouveaux cylindres de roues), j'ai tout remonté et après test, la voiture a un freinage plus puissant et progressif.

En revanche, visiblement les mâchoires sont trop serrées.
- premier essai : plusieurs gros freinage + 10min de route, la peinture des tambour à limite cramée tellement ca chauffait, j'ai eu du mal à extraire les tambours et j'ai remis le rattrapage auto à 0.
- second essai : plus de chauffe, frein à main tiré en la garant
- troisième essai : chauffe importante, le tambour n'est pas touchable plus de 3 sec après 15 min de route sans gros freinages

Le frein à main pourrait il etre tellement serré qu'il serre de trop les mâchoires à cause du rattrapage?
Quelqu'un à déjà eu le soucis?